1. Unità sensore indicatore livello carburante: Questo è il colpevole più comune. Situato nel serbatoio del carburante, è un dispositivo a galleggiante che misura il livello del carburante e invia tale informazione al quadro strumenti. I problemi includono:
* Galleggiante difettoso: Il galleggiante potrebbe essere bloccato, rotto o perdere, impedendo una lettura accurata del livello.
* Cablaggio rotto o corroso: I cavi che collegano il trasmettitore al quadro strumenti possono danneggiarsi, corrompersi o scollegarsi. Ciò è particolarmente probabile data l'età del veicolo.
* Unità mittente difettosa: L'intera unità mittente potrebbe essersi guastata internamente.
2. Quadro strumenti (quadro strumenti): L'indicatore stesso all'interno del cruscotto potrebbe non funzionare correttamente.
* Indicatore difettoso: L'indicatore del carburante potrebbe essere danneggiato internamente. Questo è meno comune di un problema con il mittente.
* Problema del circuito: Un problema sul circuito stampato del quadro strumenti potrebbe influire in modo specifico sull'indicatore del carburante o anche su altri indicatori.
3. Cablaggio: Il cablaggio tra il mittente e il quadro strumenti potrebbe presentare interruzioni, cortocircuiti o corrosione da qualche parte lungo il percorso.
4. Relè della pompa del carburante (meno probabile): Sebbene sia meno direttamente correlato, un relè della pompa del carburante difettoso a volte potrebbe influenzare le letture dell'indicatore, anche se è più probabile che impedisca il funzionamento completo della pompa del carburante.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla i fusibili: Assicurarsi che il fusibile pertinente del quadro strumenti non sia bruciato. Consultare il manuale del proprietario per la posizione e la potenza corretta del fusibile.
2. Ispezione visiva: Verifica se riesci ad accedere all'unità mittente dell'indicatore del carburante (di solito richiede la caduta del serbatoio del carburante:potenzialmente disordinato e pericoloso se non hai esperienza). Cerca eventuali danni evidenti al cablaggio. È importante ispezionare le connessioni sia del mittente che del quadro strumenti.
3. Testare il mittente dell'indicatore del carburante: Ciò di solito richiede un multimetro per misurare la resistenza dell'unità mittente a diversi livelli di carburante. Consultare un manuale di riparazione per il modello di veicolo specifico per trovare le procedure di test e i valori di resistenza corretti. Questa è la fonte più probabile del problema e richiederà competenze meccaniche.
4. Controllare la tensione sull'indicatore del carburante: Utilizzare un multimetro per verificare se la tensione raggiunge l'indicatore dall'unità mittente. Ciò aiuta a isolare il problema dal mittente o dal misuratore stesso.
Raccomandazione:
A meno che tu non abbia dimestichezza con i sistemi elettrici e i serbatoi del carburante delle automobili, è meglio portare la tua Pontiac Montana da un meccanico qualificato. Lavorare in modo improprio con l'impianto di alimentazione può essere pericoloso. Avranno gli strumenti e le competenze per diagnosticare e risolvere il problema in modo efficiente e sicuro. La sostituzione dell'unità sensore dell'indicatore del carburante è spesso la soluzione, ma richiede un'attenta gestione.
