1. Sistema di alimentazione:
* Blocco vapore: Questo è il colpevole più probabile della stagione calda. Il calore provoca la vaporizzazione del carburante nei condotti del carburante, creando bolle d'aria che impediscono alla pompa del carburante di aspirare carburante liquido. Ciò è aggravato da un serbatoio del gas scarsamente ventilato o da una pompa del carburante guasta.
* Risoluzione dei problemi: Controllare le tubazioni del carburante per eventuali segni evidenti di danni o perdite. Ascolta il ronzio della pompa del carburante quando giri la chiave:una pompa debole o guasta è più incline al blocco del vapore. Prendi in considerazione l'aggiunta di un manometro del carburante per controllare la pressione. Assicurarsi che il tappo del serbatoio sia adeguatamente sigillato.
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante debole può avere difficoltà a fornire abbastanza carburante, soprattutto quando il carburante è già caldo e parzialmente vaporizzato. Potrebbe funzionare bene quando fa freddo, ma fatica con il caldo.
* Risoluzione dei problemi: Ascolta l'adescamento della pompa del carburante quando giri la chiave in posizione "on" (prima di avviare). Una pompa debole potrebbe emettere un debole ronzio o non adescarsi affatto. Anche in questo caso è utile un manometro del carburante.
* Iniettori di carburante: Sebbene sia meno probabile che siano la causa principale dei problemi di avviamento nella stagione calda, gli iniettori difettosi potrebbero contribuire erogando uno spruzzo di carburante incoerente. Questo è più un problema se riscontri anche altri problemi di guidabilità.
* Risoluzione dei problemi: Ciò richiede strumenti e test più specializzati. Spesso comporta il controllo dell'ampiezza dell'impulso e della portata dell'iniettore.
2. Sistema di accensione:
* Bobina di accensione: Il calore può influenzare la capacità della bobina di generare l'alta tensione necessaria per la scintilla. Una bobina difettosa potrebbe funzionare bene quando fa freddo, ma vacillare quando fa caldo.
* Risoluzione dei problemi: Ciò richiede un multimetro per testare la resistenza della bobina e la tensione di uscita. Anche un'ispezione visiva per eventuali crepe o danni è una buona idea.
* Tappo distributore e rotore (se applicabile): Queste parti possono deteriorarsi nel tempo, soprattutto quando fa caldo. Crepe o accumuli di carbonio possono impedire l'erogazione della scintilla.
* Risoluzione dei problemi: Ispezionare visivamente eventuali crepe o archi.
* Candele e cavi: Candele e cavi usurati possono avere difficoltà a produrre una scintilla affidabile e il calore aggrava questo problema.
* Risoluzione dei problemi: Controllare eventuali crepe, incrostazioni o usura eccessiva. Considera la possibilità di sostituirli con altri nuovi.
3. Altre possibilità:
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Un sensore CKP difettoso può impedire l'avvio del motore e il calore può influire sulle sue prestazioni.
* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Sebbene sia meno probabile che causi direttamente un avviamento difficile, un sensore MAF sporco o difettoso può influenzare la miscela aria-carburante, rendendo l'avviamento più difficile, in particolare quando fa caldo.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Verifica le nozioni di base: Assicurarsi che la batteria sia completamente carica, che i terminali siano puliti e serrati e che tutti i fusibili e i relè relativi al sistema di alimentazione e all'accensione siano intatti.
2. Ascolta la pompa del carburante: Si adesca quando giri la chiave in posizione "on"?
3. Ispezione visiva: Ispeziona i tubi del carburante, i componenti di accensione (bobina, cappuccio, rotore, cavi, tappi) e la presa d'aria per eventuali problemi evidenti.
4. Considera l'età dei componenti: Parti come la pompa del carburante, la bobina di accensione e le candele si usurano nel tempo. Se sono originali, potrebbe essere necessaria la sostituzione.
5. Diagnosi professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'affrontare questi problemi da solo, porta l'auto da un meccanico qualificato per una diagnosi e una riparazione adeguate.
Ricorda innanzitutto la sicurezza. Lavorare sull'auto in un'area ben ventilata e scollegare il terminale negativo della batteria prima di intervenire sui componenti elettrici. Se non sei sicuro di alcun passaggio, consulta un manuale di riparazione o cerca un aiuto professionale.
