* Ingranaggio planetario: Al centro del sistema ci sono un ingranaggio solare, ingranaggi planetari e una corona dentata. Questi sono tutti interconnessi.
* Due velocità (avanti): Gli "ingranaggi" sono in realtà modi diversi di bloccare e sbloccare i componenti del riduttore epicicloidale.
* Marcia bassa: La corona dentata è tenuta ferma (bloccata), l'ingranaggio centrale è azionato dal motore e il portasatelliti (su cui sono montati gli ingranaggi planetari) guida l'albero di uscita verso le ruote posteriori. Ciò fornisce un rapporto di trasmissione basso, fornendo una coppia elevata per la partenza e la salita in salita.
* Marcia alta: La corona dentata è bloccata sull'albero di uscita. L'ingranaggio solare è azionato dal motore. In questo caso, il vettore planetario viene mantenuto stazionario. La corona dentata ora aziona direttamente l'albero di uscita, offrendo un rapporto di trasmissione più elevato (azionamento diretto) per velocità più elevate.
* Retromarcia: Per ottenere la retromarcia, un ingranaggio scorrevole si muove per bloccare l'ingranaggio centrale. La corona dentata ora ruota liberamente. Con il motore che gira la corona dentata, il portasatelliti ora ruota nella direzione opposta rispetto a come gira in avanti. Ciò fornisce il movimento inverso.
* Nessun pedale della frizione: Il Modello T non aveva un pedale della frizione separato. Invece, il conducente fermava l'auto per cambiare marcia semplicemente spostandosi in folle (rilasciando la corona dentata, di solito a bassa velocità), rallentando fino quasi a fermarsi per passare alla marcia alta o alla retromarcia, quindi innestando la marcia desiderata per effettuare la transizione. Il cambio fluido era in gran parte un'abilità affinata attraverso la pratica. Il motore è stato semplicemente spento e riavviato per fermarsi.
In sostanza, la trasmissione del Modello T è un metodo intelligente, anche se un po' rozzo, per alterare il rapporto di trasmissione bloccando e sbloccando selettivamente diversi componenti di un ingranaggio planetario. La sua semplicità ha contribuito alla facilità di produzione e manutenzione, ma ha anche comportato una significativa mancanza di cambio fluido e rapido.
