* Liquido a bassa trasmissione: Questa è la prima e più semplice cosa da verificare. Un livello basso di fluido porta a una lubrificazione e una pressione insufficienti, causando lo slittamento della trasmissione e il mancato spostamento corretto. Controllare il livello del liquido con il motore acceso e caldo, utilizzando l'astina di livello (se in dotazione). Un livello basso di liquido potrebbe indicare una perdita da qualche parte nel sistema, che richiede attenzione immediata. Non aggiungere fluido se il livello è basso senza prima identificare la perdita. L'aggiunta di fluido a una trasmissione con una perdita importante può provocarne lo scoppio.
* Olio della trasmissione difettoso: Anche se il livello è corretto, il fluido di trasmissione vecchio, contaminato o non corretto può causare problemi di cambio. Il fluido si degrada nel tempo, perdendo le sue proprietà lubrificanti e idrauliche.
* Problemi di trasmissione interna: Questa è la possibilità più seria e costosa. Potrebbe includere:
* Pacchi frizione usurati: Questi sono responsabili dell'innesto e del disinnesto degli ingranaggi. L'usura porta allo slittamento e all'incapacità di spostarsi correttamente.
* Componenti interni rotti o usurati: Varie parti interne come ingranaggi, fasce o corpi valvola possono guastarsi, causando problemi di cambio.
* Problemi al solenoide (cambio automatico): Queste valvole a comando elettrico regolano la pressione del fluido per cambiare marcia. Un solenoide difettoso può impedire il corretto cambio.
* Problemi al corpo valvola (cambio automatico): Il corpo valvola controlla il flusso del fluido all'interno della trasmissione. I problemi interni qui possono causare una vasta gamma di problemi di spostamento.
* Problemi al convertitore di coppia (cambio automatico): Un convertitore di coppia malfunzionante può impedire un trasferimento e un cambio di potenza fluidi.
* Problemi di collegamento del cambio (cambio manuale): Se si tratta di una trasmissione manuale, un problema con il collegamento (cavi o aste che collegano il cambio alla trasmissione) potrebbe impedire il corretto innesto delle marce.
* Problemi relativi al computer/sensore (cambio automatico): Il modulo di controllo della trasmissione (TCM) e vari sensori monitorano il funzionamento della trasmissione. Un sensore o un TCM difettoso può inviare segnali errati, con conseguente scarso cambio.
Cosa fare:
1. Controllare immediatamente il livello e le condizioni del fluido della trasmissione. Questa è la cosa più semplice ed economica da controllare prima. Se è basso, individuare la perdita prima di aggiungere qualsiasi fluido.
2. Se il fluido è basso o sporco, farlo sostituire (insieme al filtro, se applicabile) da un meccanico qualificato. Ciò potrebbe risolvere il problema se è causato semplicemente da un fluido vecchio o contaminato. Non tentare mai di cambiare il fluido della trasmissione da soli a meno che tu non sia molto portato per la meccanica e abbia familiarità con la procedura corretta.
3. Se il livello e le condizioni del fluido sono a posto, è necessario portare l'auto da uno specialista di trasmissioni o un meccanico qualificato. Hanno gli strumenti diagnostici e le competenze per determinare la causa specifica del problema. Guidare l'auto mentre è in fase di redlining causerà danni catastrofici alla trasmissione e forse al motore.
Ignorare questo problema porterà probabilmente a un guasto completo della trasmissione, con conseguente riparazione o sostituzione molto costosa. Fallo controllare il prima possibile.
