Il Ranger del 1988 è stato progettato per motori V6 e quattro cilindri in linea più piccoli. Il 300 sei cilindri in linea è considerevolmente più grande e più pesante. Richiederebbe importanti modifiche al vano motore, tra cui:
* Modifica del firewall: Quasi certamente il firewall dovrebbe essere modificato in modo significativo o addirittura sostituito per ospitare il motore più grande.
* Modifiche al frame: Il telaio potrebbe aver bisogno di rinforzo per sopportare l’aumento di peso e stress.
* Modifiche alla sospensione: Potrebbe essere necessario aggiornare le sospensioni per gestire il peso extra.
* Modifiche alla trasmissione: La trasmissione e l’albero motore dovrebbero probabilmente essere sostituiti o pesantemente modificati per adattarsi alle diverse dimensioni e potenza della 300.
* Sistema di scarico: Sarebbe necessario un sistema di scarico completamente nuovo.
* Cablaggio: Il cablaggio esistente sarebbe incompatibile e sarebbe necessario fabbricarne o adattarne uno nuovo.
Mentre alcune persone intraprendono modifiche estreme per adattare motori più grandi a veicoli più piccoli, lo sforzo e i costi necessari per montare un sei cilindri in linea da 300ci in un Ranger supererebbero di gran lunga i benefici nella maggior parte dei casi. Semplicemente non è uno scambio pratico. Considera uno scambio di motore più compatibile, come un V6 più grande di un altro veicolo Ford progettato per adattarsi al vano motore del Ranger.
