* Interferenza del tappetino: Anche se non si tratta di un problema con il pedale stesso, i tappetini non montati correttamente o usurati potrebbero incastrarsi sotto il pedale dell'acceleratore, provocandone l'attaccamento. Questo era un problema significativo per molte marche e modelli di veicoli in quel periodo. Chrysler ha emesso richiami affrontando questo problema in modo specifico.
* Usura sul meccanismo del pedale: Con il passare del tempo, i componenti del collegamento meccanico all'interno del gruppo pedali potrebbero usurarsi, causando inceppamenti o incollaggi. Anche sporco e detriti potrebbero accumularsi e contribuire a ciò.
* Difetti di fabbricazione: Alcuni veicoli potrebbero avere difetti di fabbricazione nel gruppo pedali stesso, causando il bloccaggio o il guasto prematuro delle parti. Questo non era diffuso, ma certamente esistevano casi individuali.
* Possibili problemi con il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC): Sebbene sia meno probabile che siano la causa principale dell'inceppamento, i malfunzionamenti all'interno del sistema ETC *potrebbero* contribuire alla sensazione di pedale bloccato, anche se il pedale fisico non era effettivamente bloccato. Un problema con il sensore o un problema tecnico del software potrebbe portare ad un'accelerazione involontaria.
È fondamentale notare che i richiami su larga scala relativi all'accelerazione involontaria si sono concentrati principalmente sull'interferenza del tappetino e non necessariamente su difetti intrinseci all'interno dello stesso gruppo pedale dell'acceleratore della Pacifica. Tuttavia, la combinazione di questi fattori ha contribuito a segnalare casi di rallentamento e accelerazione involontaria.
