Le sostanze chimiche che migliorano le prestazioni lubrificanti dell'olio base per auto sono note come additivi per olio motore. Gli additivi dell'olio migliorano l'olio base esistente fungendo da antiossidanti, inibitori di corrosione, antischiuma e agenti demulsionanti. Attraverso i depressori del punto di scorrimento e l'indice di viscosità (VI) degli additivi dell'olio sono anche in grado di controllare le qualità indesiderate dell'olio base. Usano anche additivi per pressioni estreme (EP), detergenti, disattivatori di metalli e agenti appiccicosi per conferire agli oli base nuove qualità.
Gli additivi per olio sono da tempo fonte di dibattito tra meccanici e appassionati di automobili. Mentre alcuni sostengono che gli additivi per l'olio non valgono il clamore, altri giurano su di essi per aumentare l'efficienza e la longevità del loro motore. Gli utilizzatori di additivi per olio godono di vari vantaggi, tra cui una migliore resa chilometrica del carburante, intervalli di manutenzione più lunghi e una minore rumorosità del motore.
Sebbene l'olio motore venga fornito con una varietà di additivi, sono disponibili anche additivi per olio aftermarket. L'uso di sostanze chimiche estranee all'olio motore è un'ovvia contraddizione rispetto agli additivi per olio aftermarket commercializzati in massa.
Gli additivi commerciali, d'altra parte, sono disponibili per intervalli di cambio olio prolungati (per sostituire gli additivi esauriti nell'olio usato) o per la formulazione di oli in situ (per realizzare un olio motore personalizzato da stock base). Gli additivi commerciali sono identici a quelli che si trovano nell'olio motore standard, mentre gli additivi commercializzati in serie contengono una combinazione dei due.
I consumatori e la Federal Trade Commission degli Stati Uniti, che alla fine degli anni '90 hanno studiato vari additivi per olio motore commercializzati in massa alla fine degli anni '90, sono stati indignati da alcuni additivi per olio commercializzati in massa, in particolare quelli contenenti PTFE/Teflon e paraffine clorurate. Sebbene non vi sia motivo di credere che tutti gli additivi per olio motore confezionati siano utili e tutti gli additivi per olio aftermarket siano cattivi, il settore aftermarket ha una storia di false affermazioni sull'efficacia dei loro additivi per olio.
I consumatori sono stati indotti ad aggiungere una bottiglia di sostanze chimiche ai loro motori che non riducono l'inquinamento, aumentano la resistenza all'usura, abbassano le temperature o prolungano la vita del motore non più del normale olio (molto più economico).
Molti utenti credono che gli additivi per olio aftermarket funzionino, ma molti altri credono che non lo facciano e siano effettivamente dannosi per il motore. L'argomento è stato motivo di dibattito su Internet, quindi vale sempre la pena fare le proprie ricerche. In questo articolo impareremo di più sugli additivi per olio.
I vantaggi di queste aggiunte di prestazioni dovrebbero essere evidenti una volta compreso come funzionano gli additivi dell'olio motore. Il ruolo dell'olio motore nei veicoli è estremamente critico in quanto lubrifica e riduce al minimo l'attrito tra gli elementi mobili del motore. Aiuta a mantenere il motore freddo e previene la corrosione, poiché rimuove le impurità e previene l'accumulo di morchia. Ma l'olio motore da solo non basta. È qui che entrano in gioco gli additivi per l'olio. Gli additivi per l'olio funzionano davvero? La risposta è un grande Sì. L'olio motore non può fare tutto da solo e ha bisogno di additivi per olio per migliorare le prestazioni.
Le sostanze chimiche aggiunte a un olio base durante la produzione o tramite integratori di olio aftermarket sono note come additivi per olio. È possibile utilizzare diversi additivi per olio per migliorare le qualità desiderabili di un determinato olio per un'applicazione specifica.
Gli additivi per olio, ad esempio, fanno miracoli quando si sporcano in modo più pulito il motore diesel. Può anche essere una soluzione quando si desidera migliorare le guarnizioni e fermare le perdite in un motore più vecchio. Di serie, la maggior parte degli oli motore contiene dal 15 al 30 percento di additivi per olio. Le aggiunte di olio aftermarket possono essere utilizzate anche per migliorare le prestazioni dell'olio e del motore.
L'olio motore non può svolgere le sue funzioni chiave senza l'aggiunta di additivi. Tuttavia, a causa di una serie di cause, l'olio motore può essere carente di additivi critici per l'olio. A causa dell'ossidazione e della rottura, l'olio motore diminuisce nel tempo.
Gli additivi dell'olio motore possono anche essere persi per filtrazione o decantazione, nonché per adsorbimento di additivi per olio su particolato, metalli e superfici dell'acqua. A causa della scarsa formulazione, l'olio motore di bassa qualità potrebbe non avere additivi cruciali fin dall'inizio. In generale, più a lungo si utilizza un olio, più additivi si perdono.
L'uso di olio motore privo di additivi critici per l'olio può causare un'usura del motore più rapida nel tempo. Basso consumo di carburante, ruggine e corrosione, morchia d'olio, surriscaldamento, guasti e altri gravi danni al motore sono tutti possibili risultati.
Mentre alcuni additivi per olio rivestono i componenti interni del motore per aumentare la lubrificazione, altri provocano reazioni chimiche favorevoli che ritardano l'ossidazione e il degrado all'interno dell'olio. Gli additivi per olio del mercato dei ricambi possono aiutare il tuo motore a funzionare meglio tra un cambio e l'altro dell'olio e salvaguardarlo a lungo termine.
Un additivo per olio motore aftermarket o extra tra un cambio e l'altro dell'olio riattiva l'olio il più rapidamente possibile. Il valore di un additivo, invece, sarebbe determinato dal fatto che contenga ingredienti esauriti e se compensa eventuali additivi residui nell'olio. Gli additivi dell'olio collegano le loro molecole a un componente interno del motore in vari modi. Troppo additivo può impedire a un secondo additivo altrettanto importante di svolgere la sua funzione.
I modificatori di viscosità migliorano l'indice di viscosità di un olio e sono spesso considerati il miglior additivo per motori. La viscosità dell'olio cambia quando si riscalda e si raffredda in un motore. L'indice di viscosità di un oi riflette quanto la viscosità cambia nel tempo. Quando la viscosità di un olio motore varia notevolmente, diventa troppo sottile alle alte temperature e troppo denso per fluire adeguatamente al freddo. I modificatori di viscosità, noti anche come miglioratori dell'indice di viscosità (VII), mantengono la viscosità dell'olio motore entro un intervallo di sicurezza indipendentemente dalla temperatura esterna.
Gli additivi per olio antiusura proteggono le parti e le superfici del motore dall'usura rivestendole con un rivestimento protettivo. Questi additivi per olio attivati dal calore generano un sottile rivestimento lubrificante quando entrano in contatto con il metallo. Gli additivi antiusura riducono al minimo l'attrito ed evitano il grippaggio del motore migliorando la lubrificazione del motore, anche se il film lubrificante nell'olio motore si è eroso. Alcuni additivi antiusura per olio motore aiutano anche a prevenire la corrosione e ridurre l'ossidazione.
Il composto di fosforo ditiofosfato di zinco (ZDDP) si trova nella maggior parte dei composti antiusura. Sebbene ZDDP offra una lubrificazione adeguata, quando è presente nei gas di scarico, può aumentare le emissioni e compromettere la durata del convertitore catalitico. Hy-per Lube offre un additivo sostitutivo dello zinco privo di ZDDP e progettato per lubrificare adeguatamente il motore riducendo le emissioni e mantenendo il convertitore catalitico.
Gli inibitori della corrosione proteggono dalla corrosione le superfici delle macchine, i pezzi in metallo, gli utensili da taglio e le macchine utensili. Gli inibitori di corrosione e ruggine neutralizzano gli acidi nell'olio motore e limitano l'ossidazione, proteggendo il motore da guasti chimici distruttivi. Questi additivi per olio motore, spesso prodotti con solfonato di bario e calcio, creano barriere sui componenti metallici del motore per respingere l'acqua e prevenire ruggine e corrosione.
I detersivi vengono utilizzati per mantenere pulito il motore eliminando i depositi ed evitando la ruggine sulle parti del motore. I contaminanti dell'olio e gli acidi generati durante l'ossidazione vengono neutralizzati dai detergenti. Questi tipi di additivi per olio sono essenziali per ridurre la morchia d'olio nel motore del tuo veicolo poiché i detergenti mantengono solubili i depositi di olio motore e le sostanze inquinanti.
I disperdenti, inclusi i detergenti, aiutano a ridurre la morchia e i depositi sospendendo le particelle solide nell'olio motore. Impedendo alle particelle e agli agenti inquinanti di depositarsi sui componenti metallici, i disperdenti mantengono pulito il tuo motore. I disperdenti aiutano anche a mantenere la viscosità dell'olio motore, assicurando che funzioni costantemente a tutte le temperature.
L'antischiuma è un additivo per olio che impedisce all'olio motore di formare schiuma mentre passa attraverso il motore. L'antischiuma riduce la tensione superficiale tra le bolle d'aria e l'olio motore, facilitandone lo scoppio e l'evaporazione. L'olio motore può sviluppare bolle d'aria microscopiche che causano perdita di pressione dell'olio e cavitazione se non viene trattato con sostanze chimiche antischiuma.
La formazione di schiuma d'olio riduce anche la lubrificazione del motore, che porta alla corrosione. Di conseguenza, gli antischiuma difendono indirettamente dalla corrosione evitando la formazione di schiuma nell'olio motore. Quando si applicano agenti antischiuma, però, fare attenzione a non usarne troppo. L'uso eccessivo di questi additivi per olio può avere l'effetto opposto, aumentando la creazione di bolle d'aria.
L'olio motore entra nella camera di combustione e brucia insieme alla benzina, provocando la combustione dell'olio e il fumo dei gas di scarico. Quando l'attrito e il contatto metallo-metallo hanno usurato le parti e causato spazi tra le pareti del cilindro, le fasce elastiche e le guarnizioni delle guide delle valvole, questo problema è noto come soffiaggio dell'olio. STP Smoke Treatment è stato creato appositamente per affrontare questi problemi.
La combustione dell'olio produce fumo blu dal tubo di scappamento e si consiglia di eseguire un trattamento del fumo per questo caso e funziona. Cerca un prodotto che possa aiutarti a sbarazzarti del fumo di sigaretta. Un trattamento del fumo è un additivo che aiuta a ridurre la combustione dell'olio, che provoca la fuoriuscita di fumo blu di scarico dal tubo di scappamento. I polimeri a catena lunga e i miglioratori dell'indice di viscosità sono comunemente usati in questi additivi, anche se alcuni puliscono anche gli anelli dell'olio.
Se la tua auto sta scaricando rapidamente l'olio o emettendo fumo bianco, potrebbe essere il momento di aggiungere un additivo per olio per fermare la perdita. Questi additivi per olio aiuteranno a sigillare il motore del tuo veicolo e a ridurre le perdite di olio attraverso le guarnizioni.
Ma l'olio più denso metterà fine alla combustione? Purtroppo, un olio motore più denso non impedirà alla tua auto di bruciare olio. Questo rimedio è stato proposto più volte, con il concetto che un olio più viscoso scorrerà più lentamente e avrà più difficoltà a passare attraverso le guide delle valvole usurate. Poiché le fasce elastiche di un motore sono usurate, viene bruciato molto olio e l'olio più denso non aiuta. Anche l'uso di olio più denso è un'idea terribile per i veicoli attuali. Per garantire che tutti gli elementi mobili del motore siano lubrificati, impiegano lubrificanti a bassa viscosità che spruzzano facilmente su di essi.
In sostanza, un olio più denso filtrerà ancora oltre le fasce elastiche usurate, provocando la combustione dell'olio del tuo veicolo. Ci sono vari svantaggi nell'usare olio più pesante nel tuo veicolo. Il primo è un calo del consumo di carburante, poiché l'olio più pesante all'interno del veicolo costringe il motore a lavorare di più. Il motore di un veicolo moderno, che fa affidamento su un olio che scorre uniformemente e riduce l'attrito in tutto il motore, sarà gravemente danneggiato da questa procedura.
Un veicolo che brucia rapidamente olio ha un chilometraggio elevato nella maggior parte dei casi. Le fasce elastiche della tua auto sono usurate e stanno iniziando a mostrare le sue prestazioni. Un olio sintetico ad alto chilometraggio è la scelta ideale per un'auto che brucia olio.
L'olio ad alto chilometraggio agisce come un multivitaminico, riparando le parti del motore danneggiate ed evitando ulteriori danni. Meno olio fuoriesce dal tuo motore mentre i condizionatori di tenuta nell'olio ad alto chilometraggio allungano e rinnovano le guarnizioni. Di conseguenza, viene consumato meno olio, con conseguente minor numero di cambi d'olio e problemi al motore lungo la strada.
Gli oli ad alto chilometraggio contengono anche vari antiossidanti, additivi e detergenti per ridurre l'usura e l'attrito, che sono vantaggiosi per i motori scaduti. Questi ingredienti puliscono lo sporco e la morchia che si accumulano naturalmente nel tempo.
Additivi specifici nell'olio ad alto chilometraggio bloccano le fasce elastiche che perdono e ripristinano una tenuta ermetica. Questi additivi nell'olio ad alto chilometraggio aiutano anche con altri problemi associati ai motori invecchiati, come morchia e ruggine. Anche se non dovresti aspettarti un miracolo dall'olio ad alto chilometraggio, puoi ridurre la quantità di olio consumata dalla tua auto. È improbabile che l'uso di una viscosità di un grado superiore o inferiore a quella richiesta dal motore causi danni a lungo termine. Usa la viscosità indicata nel manuale del proprietario per alleviare qualsiasi dubbio sulla protezione del motore e sulla garanzia del tuo veicolo.
Sebbene gli additivi per olio aftermarket non siano essenziali per il funzionamento della tua auto, offrono importanti vantaggi che aiutano il tuo motore a funzionare meglio e durare più a lungo. Quindi esamina l'età, il chilometraggio e le condizioni del tuo veicolo quando decidi se sono necessari o meno additivi per olio. Se scegli l'additivo motore ottimale per la tua auto, potresti effettivamente godere di un funzionamento del veicolo più affidabile a lungo termine e di intervalli di manutenzione più lunghi.
