1. Sistema di alimentazione:
* Serbatoio vuoto: Il più ovvio! Controlla l'indicatore del carburante.
* Pompa del carburante: La pompa potrebbe non fornire carburante. Potresti sentire un ronzio proveniente dalla pompa del carburante quando giri la chiave in posizione "on" (prima di avviare). Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa. Un meccanico può testare la pressione del carburante.
* Filtro carburante: Un filtro del carburante intasato limita il flusso di carburante. È una parte relativamente economica da sostituire.
* Iniettori di carburante: Questi spruzzano il carburante nei cilindri. Possono intasarsi o guastarsi. Un meccanico può testare gli iniettori.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo regola la pressione del carburante nel sistema. Un regolatore difettoso può causare una bassa pressione del carburante.
2. Sistema di accensione:
* Candele e cavi: Candele e cavi usurati, sporchi o allentati impediscono alla scintilla di raggiungere i cilindri. Ispezionarli per rilevare eventuali danni, corrosione o spazi troppo larghi o stretti.
* Bobina di accensione: Ciò fornisce l'alta tensione necessaria per la scintilla. Una bobina difettosa non produrrà una tensione sufficiente.
* Distributore (se applicabile): Le auto più vecchie come la tua Regal potrebbero avere un distributore. Problemi all'interno del distributore, come un cappuccio o un rotore difettoso, possono impedire la scintilla.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore comunica al computer la posizione dell'albero motore. Un sensore difettoso non consentirà l'accensione del sistema di accensione.
* Sensore di posizione dell'albero a camme (CMP): Simile al sensore CKP, ma per l'albero a camme.
* Modulo di controllo dell'accensione (ICM): Questo modulo controlla il sistema di accensione.
3. Compressione:
* Bassa compressione: Ciò significa che il motore non comprime correttamente la miscela aria-carburante. Ciò potrebbe essere dovuto a fasce elastiche usurate, guarnizione della testa bruciata o problemi alla valvola. Per diagnosticare questo è necessario un test di compressione.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Controlla l'ovvio: Livello del carburante, cavi delle candele (sono collegati saldamente?) e ascolto del ronzio della pompa del carburante.
2. Verifica la scintilla: Usa un tester per scintille sul filo di una candela per vedere se c'è scintilla. Ciò richiede la rimozione di una candela e la messa a terra. Stai attento!
3. Ascolta la pompa del carburante: Girare la chiave in posizione "on" (ma non avviare) e ascoltare vicino al serbatoio del carburante il ronzio della pompa del carburante. Se non funziona, hai un problema alla pompa del carburante.
4. Controllare la pressione del carburante: Questo di solito richiede un manometro del carburante. Un meccanico può farlo rapidamente.
Nota importante: Senza ulteriori informazioni o test diagnostici, è impossibile individuare la causa esatta. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulla tua auto, è meglio portarla da un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Hanno gli strumenti e le competenze per diagnosticare correttamente il problema.
