Questi sono i primi autobus a entrare in servizio nell'ambito dell'iniziativa per autobus elettrici di CTDOT e utilizzeranno caricatori per autobus elettrici da 125 kWh installati presso l'impianto di manutenzione degli autobus GBT.
Il Connecticut Department of Transportation (CTDOT) è stato affiancato dal Connecticut Department of Energy and Environmental Protection (DEEP), dal Greater Bridgeport Transit (GBT) e dal Connecticut Gov. Ned Lamont per svelare i primi due autobus elettrici a batteria che entrano nel servizio pubblico nel stato del Connecticut a un evento presso il GBT Intermodal Transportation Center.
Gli autobus sono dotati di zero emissioni dallo scarico e utilizzeranno caricatori per autobus elettrici da 125 kWh installati presso l'impianto di manutenzione degli autobus GBT. Ogni sostituzione di un autobus diesel con un autobus elettrico eviterà 230.000 libbre di anidride carbonica ogni anno, l'equivalente di piantare 5.000 alberi, secondo CTDOT.
Questi sono i primi autobus ad entrare in servizio nell'ambito dell'iniziativa di autobus elettrici di CTDOT. CTDOT afferma che non vede l'ora di un futuro in cui tutti i veicoli di transito saranno alimentati dall'elettricità. All'inizio questa sarà una transizione graduale, ma accelererà man mano che i costi degli autobus elettrici a batteria e gli aggiornamenti delle strutture diventeranno più convenienti su larga scala. Questi programmi non solo miglioreranno l'esperienza del cliente, ma miglioreranno la qualità dell'aria e i livelli di rumore per coloro che vivono nelle comunità servite da questi autobus.
Questo programma illustra il nostro impegno non solo per il trasporto pubblico e le migliaia di cittadini del Connecticut che fanno affidamento su di esso ogni giorno, ma anche per l'ambiente", ha affermato il governatore Lamont. "Questa tecnologia verde è all'avanguardia e ci servirà per anni a venire con un servizio pulito, sicuro e affidabile, che è il modo migliore per far scendere le persone dalle loro auto e salire su autobus e treni."
CTDOT presenta il suo primo autobus elettrico a batteria nello stato.
I due autobus esposti all'evento sono i primi di un massimo di cinque autobus elettrici a batteria da 40 piedi e le relative infrastrutture di ricarica che saranno dispiegate presso GBT. I punti salienti degli autobus includono il funzionamento silenzioso, i corpi compositi rinforzati con fibra di carbonio e la prevista riduzione dei costi operativi grazie a circa il 30% in meno di parti rispetto a un motore a combustione interna.
Il finanziamento del progetto è arrivato dall'Amministrazione federale dei trasporti (AFC) e dal CTDOT. Altri partner del progetto includono DEEP, Connecticut Public Utilities Regulatory Authority (PURA), Center for Transportation and the Environment (CTE), Proterra e Wendel.
CTDOT ha una lunga storia di accoglienza dell'innovazione tecnologica nella fornitura di servizi di autobus allo stato, inclusa la dimostrazione di autobus ibridi diesel-elettrici 15 anni fa, che ha portato all'integrazione della tecnologia nella nostra flotta", ha affermato il commissario ai trasporti Joseph Giulietti. "Abbiamo anche istituito autobus a celle a combustibile nell'area di Hartford nel 2007 e nel 2010. Stiamo facendo ogni passo possibile per ridurre la nostra impronta di carbonio e migliorare la qualità dell'aria nelle comunità che serviamo."
Oggi celebriamo un importante primato nella nostra spinta verso un futuro a zero emissioni di carbonio, una manifestazione locale del nostro impegno statale e regionale verso un veicolo a emissioni zero", ha affermato Katie Dykes, commissaria per la protezione dell'energia e dell'ambiente. "L'elettrificazione di questo settore promette di ridurre drasticamente le emissioni nocive del diesel che hanno un impatto sproporzionato sulle comunità vulnerabili che sono le più colpite dagli effetti sulla salute dell'inquinamento atmosferico e dagli impatti dei cambiamenti climatici. Insieme, siamo impegnati e attivamente impegnati nella costruzione di un futuro più pulito, più sano e più prospero a livello locale, regionale e nazionale."
CTDOT ha recentemente ricevuto una sovvenzione FTA di 6,7 milioni di dollari per modernizzare la sua struttura di manutenzione degli autobus CTtransit Stamford. A breve sono attesi altri annunci riguardanti l'acquisto di autobus per l'area di servizio di Stamford. CTDOT sta inoltre acquistando 12 autobus elettrici per le aree di servizio CTtransit Hartford e CTtransit New Haven. I nuovi autobus elettrici saranno introdotti nei prossimi 12-18 mesi.
L'iniziativa dell'autobus elettrico fa parte dell'impegno del Connecticut per obiettivi di riduzione dei gas serra a livello economico del 45% e dell'80% al di sotto dei livelli del 2001 entro il 2030 e il 2050. Nel 2019, l'Assemblea generale del Connecticut si è impegnata a elettrificare il 50% degli acquisti di flotte leggere del Connecticut e il 30% degli acquisti della flotta pesante, compresi gli autobus di transito, entro il 2030.
Il presidente di PURA, Marissa P. Gillett, ha dichiarato:"PURA elogia CTDOT, Greater Bridgeport Transit e tutti coloro che sono coinvolti nella realizzazione di questa importante pietra miliare sulla strada per il raggiungimento degli obiettivi di elettrificazione dei trasporti dello stato. Ci impegniamo a supportare l'implementazione di veicoli elettrici leggeri, medi e pesanti nel Connecticut attraverso i nostri documenti di pianificazione del sistema di distribuzione e modernizzazione della rete e ringraziamo CTDOT per il loro impegno attivo e per i contributi a tali sforzi. "
A luglio, il Connecticut si è unito a 14 stati e al Distretto di Columbia in un memorandum d'intesa congiunto, impegnandosi a lavorare in collaborazione per far avanzare e accelerare il mercato dei veicoli elettrici medi e pesanti, inclusi grandi camioncini e furgoni, camion per le consegne, furgoni, scuolabus e autobus di transito e camion per consegne a lungo raggio. L'obiettivo è garantire che il 100% di tutte le nuove vendite di veicoli medi e pesanti sia veicoli a emissioni zero entro il 2050 con un obiettivo intermedio del 30% di vendite di veicoli a emissioni zero entro il 2030.
Immagine per gentile concessione del Dipartimento dei trasporti del Connecticut (CTDOT)
