* Selettore modalità: Questo è il controllo che in genere ha le impostazioni per "Pavimento", "Sbrinamento", "Vent" e spesso una combinazione di questi. Se il selettore della modalità è impostato su una posizione che combina "Pavimento" e "Sbrinamento" (o un'impostazione simile a seconda del tuo furgone specifico), l'aria fluirà sia verso le bocchette del pavimento che verso il parabrezza.
* Controllo della temperatura: Pur non *causando* direttamente* il doppio flusso d'aria, l'impostazione della temperatura può influenzare la *quantità* di aria che arriva a ciascuna ventola. Se la temperatura è impostata su un livello relativamente basso, è possibile dirigere più aria verso la zona di sbrinamento (parabrezza) per raffreddare rapidamente l'interno.
* Attuatori per porte miscelate: Si tratta di piccoli motori all'interno del sistema HVAC che controllano la direzione dell'aria. Un attuatore dello sportello di miscelazione malfunzionante può talvolta causare una distribuzione dell'aria inaspettata, anche se il selettore della modalità sembra posizionato correttamente. Se uno è bloccato o difettoso, potrebbe causare una combinazione di flusso d'aria non prevista.
In breve: È quasi certamente una combinazione del fatto che il selettore della modalità è in una posizione che invia aria sia al pavimento che alle bocchette di sbrinamento, e potenzialmente una certa influenza dall'impostazione della temperatura. Se questo comportamento è inaspettato o non voluto e non è possibile controllarlo utilizzando il selettore di modalità, allora un malfunzionamento dell'attuatore dello sportello di miscelazione è una possibilità che richiede ulteriori indagini.
