* Pompa dell'olio debole o guasta: Questa è la causa più probabile. La pompa potrebbe essere usurata e quindi avere difficoltà a mantenere la pressione a bassi regimi quando la richiesta di olio del motore è ridotta (durante il minimo o la decelerazione). Facendo girare il motore si aumenta la velocità della pompa, ripristinando così la pressione.
* Tubo di raccolta dell'olio intasato o ostruito: Il tubo che aspira l'olio dalla coppa potrebbe essere ostruito da morchie o detriti. Ciò limita il flusso di olio alla pompa, soprattutto a bassi regimi del motore.
* Filtro dell'olio intasato: Un filtro dell'olio gravemente intasato limiterà il flusso dell'olio, portando a una bassa pressione a bassi regimi. È meno probabile che scenda completamente a 0, ma vale la pena controllarlo.
* Basso livello dell'olio: Anche se apparentemente ovvio, un basso livello dell'olio può causare un drastico calo della pressione quando la pompa non è completamente immersa. Controlla immediatamente l'astina di livello.
* Cuscinetti albero motore usurati o danneggiati: Se i cuscinetti sono eccessivamente usurati, potrebbero perdere olio, riducendo la pressione complessiva dell'olio, in particolare in condizioni di basso numero di giri. Questo è un problema più serio.
* Perdita dal radiatore dell'olio: Una perdita nel radiatore dell'olio potrebbe causare una caduta di pressione, ma è meno probabile che scenda a zero.
Cosa fare:
1. Controllare immediatamente il livello dell'olio. Aggiungere olio se necessario, ma solo al livello corretto. Un riempimento eccessivo può causare altrettanti problemi.
2. Ispezionare il filtro dell'olio. Se è vecchio o visibilmente danneggiato, sostituiscilo.
3. Verificare la presenza di perdite evidenti: Osserva attentamente il motore per individuare eventuali segni di perdite d'olio.
4. Fare testare la pressione dell'olio da un meccanico. Possono utilizzare un manometro per misurare accuratamente la pressione a diversi giri al minuto e identificare il problema in modo più preciso. Possono anche valutare le condizioni della pompa dell'olio, dei cuscinetti e del tubo di raccolta dell'olio.
Ignorare questo problema è pericoloso. Una bassa pressione dell'olio può causare danni catastrofici al motore. Non continuare a guidare il furgone finché il problema non viene diagnosticato e risolto. Quanto prima si risolve questo problema, maggiori sono le possibilità di evitare costose riparazioni o sostituzioni del motore.
