1. Consulta il manuale del proprietario: Questa è la prima e migliore risorsa. Il manuale del proprietario dovrebbe contenere un diagramma del fusibile e del relè che specifica la posizione del relè della pompa del carburante.
2. Posizioni comuni: È probabile che il relè si trovi in una di queste aree:
* Sotto il cofano nella scatola dei fusibili/relè: La posizione più comune. La scatola dei fusibili si trova solitamente vicino alla batteria o al firewall. Cerca un diagramma etichettato sul coperchio della scatola dei fusibili stessa. Molte auto degli anni '80 utilizzavano un sistema numerato e il relè della pompa del carburante veniva elencato lì, spesso in prossimità dei fusibili del sistema di alimentazione (se presenti).
* Under the Dash (meno probabile): Anche se meno comuni per questo componente specifico, alcuni relè elettrici potrebbero trovarsi in una scatola secondaria sotto il cruscotto.
3. Identificazione visiva: Il relè stesso è solitamente un piccolo componente quadrato o rettangolare con diversi terminali. Potrebbe essere etichettato, anche se ciò non è garantito. Probabilmente dovrai confrontarlo con lo schema del manuale del proprietario o con uno schema elettrico per l'anno e il motore della Corvette specifici.
4. Testare il relè (richiede un multimetro):
* Ispezione visiva: Innanzitutto, ispezionare visivamente il relè per eventuali segni di danneggiamento, corrosione o collegamenti allentati.
* Test di continuità (utilizzando un multimetro): Con il relè rimosso dalla presa, imposta il multimetro sull'impostazione di continuità (solitamente il simbolo di un diodo o un campanello).
* Contatti 30 e 87: Testare la continuità tra i terminali 30 e 87. Se il relè è in buone condizioni, dovresti ottenere una lettura di continuità.
* Contatti 85 e 86: Testare la continuità tra i terminali 85 e 86. *Non dovresti* ottenere continuità in questo test. Ciò dimostra che la bobina non è in corto.
* Test di resistenza (utilizzando un multimetro): Misura la resistenza tra i terminali 85 e 86. Dovresti avere una certa resistenza (un valore, non zero o infinito). Il valore esatto non è critico, ma una resistenza elevata (prossima all'infinito) o una resistenza pari a zero suggerisce un problema. Fare riferimento a uno schema elettrico se è possibile trovare le specifiche per la resistenza.
* Test di tensione (utilizzando un multimetro): Con l'accensione inserita, testare la tensione sui terminali 85 e 86. Dovresti vedere la tensione della batteria su almeno uno di questi terminali. Questo test verifica che il circuito di controllo stia fornendo alimentazione al relè.
Note importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare qualsiasi lavoro elettrico.
* Schemi elettrici: Uno schema elettrico specifico per la tua Corvette del 1986 (disponibile online o da un manuale di riparazione) è prezioso per un'identificazione e un test accurati. Questi diagrammi solitamente mostrano la posizione del relè e le sue connessioni nel circuito.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi elettrici automobilistici, è meglio portare la tua Corvette da un meccanico qualificato. Un test improprio può danneggiare altri componenti.
Ricordare che la posizione specifica e l'etichettatura del relè della pompa del carburante possono variare leggermente. L'uso del manuale del proprietario e possibilmente di uno schema elettrico specifico per il VIN della tua Corvette è fondamentale per un'identificazione accurata.
