DS Automobiles è un marchio automobilistico di lusso francese, lanciato nel 2009. Sebbene inizialmente facesse parte del gruppo PSA (Citroën DS), è stato lanciato come marchio autonomo nel 2014. Il marchio francese è stato sviluppato dal gruppo PSA per includere un marchio più premium nel suo portafoglio. DS Automobiles è stata ispirata dalla DS originale presentata al Motor Show di Parigi del 1955. L'azienda è coinvolta anche nella Formula E.
In effetti, l’elettrificazione fa parte della strategia del marchio sin dalla sua creazione. L’azienda afferma che “le emissioni medie di CO2 sono le più basse in Europa (100,2 g/km di CO2 secondo il ciclo WLTP per auto immatricolata nella prima metà del 2021) e più di un terzo delle sue auto sono elettrificate. Questa strategia sta accelerando:dal 2024, ogni nuovo modello di DS Automobiles sarà esclusivamente elettrico al 100%.
L'azienda attualmente dispone dei seguenti veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici plug-in (PHEV):
Per quelli di voi che sono nuovi alla guida elettrica a emissioni zero , si consiglia la lettura dei seguenti articoli:
La berlina DS 9 è disponibile dal 2020. Anche la DS 9 si basa sulla piattaforma modulare efficiente (piattaforma EMP2). Sebbene il DS 9 PHEV ha molti aspetti positivi, ad esempio un'auto elettrica premium, qualità costruttiva, guida confortevole e un buon livello di funzionalità standard e tecnologia di bordo, in un mondo in continua evoluzione delle auto elettriche, la DS 9 non offre credenziali elettriche ai vertici della categoria.
Il veicolo elettrico è disponibile con due dimensioni di batteria:11,9 kWh e 15,6 kWh. Il modello più piccolo da 11,9 kWh ha un'autonomia dichiarata in modalità elettrica senza emissioni fino a 50 chilometri (WLTP ) e per il modello da 15,6 kWh, l'autonomia dichiarata è fino a 46 miglia (WLTP).
Naturalmente, questi devono essere adattati alle condizioni di guida del mondo reale e si prevede che gli 11,9 kWh raggiungano un’autonomia elettrica più vicina a 25 miglia. Lungi dall’essere impressionanti rispetto ai concorrenti, e con un’autonomia elettrica così limitata, anche i vantaggi della guida elettrica sono limitati.
La batteria EV più grande ha molto più da offrire. Aspettatevi un’autonomia elettrica reale a zero emissioni di scarico più vicina a 40 miglia. Sebbene non sia leader della categoria, è comunque un'utile gamma elettrica a emissioni zero per le famiglie e gli automobilisti aziendali, le cui esigenze quotidiane sono spostamenti più brevi (lavoro, palestra, negozio di alimentari, corse scolastiche, ecc.).
Tra le due opzioni di batteria per veicoli elettrici, a nostro avviso, ha più senso scegliere la batteria più grande. Maggiore è l'autonomia elettrica, minore sarà il costo della guida in modalità elettrica!
In conclusione, per sfruttare veramente i vantaggi della guida di un PHEV in modalità elettrica, è fondamentale un’autonomia elettrica adeguata. Se il veicolo elettrico (EV) fosse guidato principalmente utilizzando il motore a combustione interna (ICE), sarebbe una sfida significativa raggiungere l’efficienza del carburante dichiarata per il veicolo elettrico. Il produttore dichiara fino a 305 mpg. Come per l'autonomia elettrica nel mondo reale, il risparmio di carburante nel mondo reale sarà inferiore!
Sebbene la DS 9 PHEV abbia emissioni di scarico inferiori (26g – 43g CO2/km), rispetto alla variante con motore a combustione interna convenzionale (ICE) (155g CO2/km), le emissioni non sono ai vertici della categoria. Ad esempio, la Range Rover Sport ibrida plug-in ha emissioni di scarico pari a 20 – 18 g (CO2/km), che sono sicuramente ai vertici della categoria. Tuttavia vale la pena tenere presente che un PHEV guidato in modalità elettrica ha emissioni di scarico pari a zero.
Come la maggior parte dei PHEV, il PHEV DS 9 berlina non incorpora la ricarica CC. Tuttavia, ciò non sorprende, date le dimensioni della batteria del veicolo elettrico di bordo. Il veicolo elettrico incorpora un caricabatterie di bordo CA monofase da 7 kW. Scoraggiamo l'utilizzo di una presa domestica a 3 PIN per caricare un veicolo elettrico e incoraggiamo l'uso di un caricabatterie per veicoli elettrici residenziale dedicato come myenergi zappi .
Utilizzando un caricabatterie per veicoli elettrici monofase, la batteria del veicolo elettrico da 11,9 kWh può essere caricata completamente in 1 ora e 45 minuti (0%-100%). La batteria di bordo del veicolo elettrico da 15,6 kWh impiegherà fino a 2 ore e 25 minuti per raggiungere una carica del 100%. L'utilizzo di una presa domestica richiederà molto più tempo. Incoraggiamo i proprietari di veicoli ibridi plug-in ad adottare un approccio di “rabbocco” per ricaricare un’auto elettrica. In questo modo avrai sempre a disposizione miglia elettriche senza emissioni!
Incoraggiamo inoltre le aziende e le famiglie a installare un sistema di energia rinnovabile in loco, ad esempio un sistema solare fotovoltaico o turbine eoliche, abbinato a un accumulo di batterie . Migliora ulteriormente i vantaggi della guida elettrica, includendo l’assenza di emissioni di scarico “dal pozzo alla ruota” quando si guida in modalità elettrica. Naturalmente, ci sono anche risparmi economici quando un ibrido plug-in viene guidato in modalità elettrica. Molto più economico che ricorrere al motore a benzina!
L'auto elettrica è disponibile in due varianti, la E-TENSE 250 a trazione anteriore (FWD) e la E-TENSE 4×4 a trazione integrale (AWD). Il motore turbo a benzina da 1,6 litri (4 cilindri) a iniezione diretta DS 9 E-TENSE 250 ibrido plug-in può raggiungere 0-100 km/h in 8,1 secondi (potenza massima:250 CV/coppia:360 Nm).
La velocità massima dell'EV è di 149 mph. La DS 9 E-TENSE 4X4 ibrida plug-in può raggiungere 0-100 km/h in 5,6 secondi (potenza massima:360 CV/coppia:520 Nm). La velocità massima del veicolo elettrico è di 155 mph. Il veicolo elettrico incorpora la frenata rigenerativa .
In termini di tecnologia e caratteristiche, l'EV offre:sensori di parcheggio posteriori, sensori di parcheggio anteriori, telecamera di retromarcia – visione a 180°, cruise control con limitatore di velocità, assistenza alla partenza in salita, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, touchscreen HD da 12 pollici, Apple CarPlay e Android Auto.
Altre caratteristiche includono:sistema di frenata di emergenza, rilevamento degli angoli ciechi, assistenza al mantenimento della corsia, riconoscimento esteso dei segnali stradali e avviso di attenzione del conducente.
La qualità dell'abitacolo interno è premium e riflette il posizionamento e i prezzi esclusivi del marchio. C'è ampio spazio per le gambe e per la testa, tuttavia, per gli adulti più alti seduti nella parte posteriore, può sembrare una stretta. Lo spazio disponibile nel bagagliaio è di 510 L.
Gli autisti di auto aziendali possono usufruire del beneficio in natura più basso (BiK- dal 12%) per il PHEV. In conclusione, guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio. Puoi noleggiare auto elettriche tramite e-zoomed a prezzi fantastici.
La berlina DS 9 E-TENSE PHEV (credit:DS Automobiles)
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