Auto elettriche:nozioni di base
Per quelli di voi che sono nuovi alla guida elettrica a emissioni zero , si consiglia la lettura dei seguenti articoli:
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Introduzione
Sebbene il ruolo principale di un veicolo elettrico (EV) sia quello del trasporto, è ormai chiaro che un veicolo elettrico potrà essere sfruttato anche per molto di più della semplice guida, dati i vantaggi della batteria EV ad alta tensione di bordo. Un settore in rapido sviluppo con le ultime auto elettriche pure è quello della ricarica bidirezionale e, in particolare, del Vehicle-to-Grid (V2G) , Vehicle-to-Load (V2L), Vehicle-to-Home (V2H) e Vehicle-to-Vehicle (V2V). La ricarica bidirezionale consente un flusso di elettricità bidirezionale.
Tuttavia, ciascuno di questi ha punti in comune, ognuno è diverso nel funzionamento e nei requisiti. Questo articolo è un articolo introduttivo al Vehicle-to-load (V2L) per quanto riguarda le auto elettriche. La funzionalità V2L è ancora in una fase iniziale nei veicoli elettrici, con solo pochi veicoli elettrici passeggeri e veicoli elettrici commerciali (ovvero furgoni elettrici ) che incorpora questa funzionalità. Tuttavia, ci si aspetta che questo diventi più diffuso, man mano che il mercato della guida elettrica matura ulteriormente.
Dalla nostra esperienza di possesso di veicoli negli ultimi decenni risulta chiaro che la maggior parte delle volte i veicoli sono parcheggiati. In effetti, alcune stime suggeriscono che le auto vengono parcheggiate fino al 95% del tempo. In altre parole, le auto si muovono solo il 5% del tempo. Le auto convenzionali a benzina e diesel con motore a combustione interna (ICE) non offrivano l’opportunità di sfruttare il “tempo di sosta”. Tuttavia, le auto elettriche, inclusi i veicoli elettrici a batteria (BEV) e i veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), possono essere sfruttati a vantaggio dell'utente durante il "tempo di sosta", ma anche durante il "tempo di spostamento".
Per chi è nuovo alla guida elettrica, sia i BEV che i PHEV hanno una batteria EV a bordo con energia immagazzinata per la propulsione del veicolo. I BEV, definiti anche auto elettriche pure, sono azionati solo con energia elettrica, mentre i PHEV combinano un motore a combustione interna, con una batteria EV a bordo e un motore elettrico.
In generale, un BEV ha una batteria di bordo molto più grande rispetto a un PHEV. Alcune delle recenti introduzioni di auto elettriche pure offrono una batteria per veicoli elettrici più grande di 100 kWh. Molto lontano dall'introduzione della prima generazione di Nissan Leaf completamente elettrica, più di dieci anni fa.
Più recentemente, i produttori automobilistici come Hyundai hanno deciso di adottare la tecnologia V2L nelle loro piattaforme. Hyundai ha introdotto per la prima volta la tecnologia V2L sulla sua piattaforma dedicata ai veicoli elettrici, E-GMP (Electric Global Modular Platform). Ci aspettiamo che altri OEM seguano l’esempio e incorporino anche il V2L come standard nelle prossime auto elettriche.
Panoramica:Vehicle-to-Load (V2L)
Presa elettrica da veicolo a carico (V2L) V2L:panoramica | | Cos'è la ricarica Vehicle-to-Load (V2L)?La ricarica V2L è una funzionalità bidirezionale che consente a un veicolo elettrico (EV) di utilizzare la batteria EV ad alta tensione integrata per caricare o alimentare dispositivi/elettrodomestici. A volte viene anche definito Vehicle-to-Device (V2D). A seconda del tipo di dispositivo/elettrodomestico che deve essere caricato o utilizzato, V2L può essere utilizzato mentre il veicolo elettrico è in movimento o parcheggiato. Ad esempio, un laptop può essere caricato o utilizzato quando un veicolo elettrico è parcheggiato o in movimento, mentre un tosaerba può essere caricato o utilizzato solo quando il veicolo elettrico è parcheggiato. V2L è una tecnologia meno complicata, rispetto a V2G, che richiede l'interazione con la rete nazionale. V2L non interagisce direttamente con l'infrastruttura di rete. V2L non può essere utilizzato per alimentare la casa o l'ufficio. Quali sono i vantaggi della ricarica V2L?La ricarica V2L offre numerosi vantaggi. Alcuni di questi includono:comodità e risparmio finanziario. V2L offre vantaggi, ad esempio, l'utilizzo di un furgone elettrico come ufficio mobile per caricare e alimentare il tuo laptop, smartphone o utensili elettrici. Può essere utilizzato anche per caricare o alimentare dispositivi o apparecchi per attività ricreative, come il campeggio. Oltre ad alimentare i dispositivi, il veicolo elettrico può essere utilizzato anche per risparmiare denaro, utilizzando l'energia immagazzinata nel veicolo elettrico durante le fasce tariffarie più economiche (di solito ricarica notturna del veicolo elettrico) o utilizzando l'elettricità generata dall'energia solare o eolica in loco. Poiché l’inflazione dei prezzi dell’energia elettrica continua ad aumentare, il potenziale di risparmio di denaro non potrà che aumentare. Naturalmente, tieni presente che questi risparmi sono ancora limitati, poiché il V2L non viene utilizzato per alimentare la casa, ma solo alcuni elettrodomestici e dispositivi. Quale attrezzatura/connettore/adattatore speciale è richiesto per V2L?L'energia immagazzinata nella batteria del veicolo elettrico è CC e deve prima essere convertita in CA per la funzionalità V2L. Questa conversione da CC a CA è incorporata nel veicolo elettrico. La potenza erogata dal V2L viene misurata in Ampere (A) o Kilowatt (kW) e solitamente varia da 10 A a 15 A o da 2,4 kW a 3,6 kW. Tuttavia, alcuni veicoli elettrici come il Ford F-150 offrono fino a 9,6 kW. I veicoli elettrici generalmente offrono uno dei due, o entrambi, per la ricarica V2L:una presa/presa CA integrata (all'interno del veicolo) e un adattatore V2L (connettore da veicolo a carico) da utilizzare con la porta di ricarica del veicolo elettrico. Per coloro che utilizzano la porta di ricarica per V2L, è meglio procurarsi l'adattatore direttamente dal produttore. Che tipo di apparecchi o dispositivi può caricare V2L? Alcuni esempi includono:smartphone, laptop, utensili elettrici, attrezzatura da campeggio, bollitori, forni a microonde, macchine da caffè, biciclette elettriche, scooter elettrici e altro ancora! Quali sono i limiti della ricarica Vehicle-to-Load? Il primo, ovviamente, è la quantità di energia disponibile per caricare o alimentare i dispositivi o gli apparecchi esterni. L'energia disponibile dipenderà dallo stato di carica (SoC) della batteria del veicolo elettrico ad alta tensione. Se il SoC è pari o inferiore al 20%, il funzionamento V2L non sarà possibile. In conclusione, una batteria EV carica è un must per il funzionamento V2L. Altri fattori limitanti includono:la potenza richiesta dal dispositivo o apparecchio. Ad esempio, Hyundai IONIQ 5 può fornire alimentazione CA fino a 3,6 kW (15 A). Pertanto i dispositivi/elettrodomestici che consumano più energia non saranno compatibili per l'uso V2L. Consigli di sicurezza sulla ricarica V2LProprio come quando si utilizza una presa domestica a casa o in ufficio, è necessario rispettare le misure di sicurezza per il funzionamento sicuro della ricarica V2L. Alcuni consigli di sicurezza basati sul buon senso includono:non utilizzare mai il V2L con le mani bagnate, non permettere che l'adattatore esterno V2L si bagni, non utilizzare sotto la pioggia, non lasciare incustodito alcun dispositivo elettrico o apparecchio in uso, non smontare l'adattatore V2L, non utilizzare se è presente una sostanza estranea nell'adattatore V2L o nella presa V2L. Quanto sopra sono solo alcuni dei consigli sulla sicurezza e sui rischi. Noi di
e-zoom consiglia di leggere in dettaglio il manuale di istruzioni dell'EV prima di iniziare il funzionamento del V2L. Quanti dispositivi/dispositivi possono essere caricati o alimentati contemporaneamente utilizzando V2L? In teoria, più dispositivi/dispositivi possono essere utilizzati contemporaneamente tramite una scheda di alimentazione multi-plug. Si consiglia tuttavia di utilizzare un solo dispositivo o apparecchio alla volta per evitare il rischio di sovraccarico elettrico. Inoltre, una scheda di alimentazione multi-plug non è incoraggiata. Si consiglia invece di collegare il dispositivo/apparecchio direttamente all'adattatore esterno V2L o alla presa V2L in cabina. Posso utilizzare una prolunga con l'adattatore V2L? In generale, l'uso di una prolunga elettrica è sconsigliato. Come sopra, collegare sempre il dispositivo/apparecchio direttamente all'adattatore esterno V2L o alla presa V2L in cabina.
Auto elettriche con V2L
IONIQ 5 da veicolo a carico (credito:Hyundai)
Anche se prevediamo che la capacità Vehicle-to-load (V2L) diventerà più diffusa in futuro, i seguenti veicoli elettrici (EV) offrono attualmente la funzionalità di ricarica V2L.
Veicolo elettrico con V2L | Tipo di veicolo elettrico | MG 4 EVVeicolo a batteria-elettrico (BEV)MG ZS EVVeicolo a batteria-elettrico (BEV)MG5 EVVeicolo a batteria-elettrico (BEV)Kia EV6Veicolo a batteria-elettrico (BEV)Hyundai IONIQ 5Veicolo a batteria-elettrico (BEV)Ford F-150 LightningVeicolo a batteria-elettrico (BEV)Genesis GV60Veicolo a batteria-elettrico (BEV)Genesis GV70Veicolo elettrico a batteria (BEV)Genesis G80Veicolo elettrico a batteria (BEV)Ford E-TransitVeicolo elettrico a batteria (BEV)
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