Secondo lo Stato della California, un record del 29,1% dei nuovi veicoli venduti nel terzo trimestre del 2025 erano completamente elettrici (BEV). In sostanza, un veicolo passeggeri su tre venduto nell’ultimo trimestre in California era completamente elettrico. Questo è un momento storico poiché la California continua a fare progressi nei suoi piani per vendere auto elettriche al 100% entro il 2035. A 10 anni dalla fine, lo Stato è sulla buona strada per raggiungere il suo ambizioso obiettivo. Detto questo, la necessità di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici è enorme per supportare tutti questi veicoli elettrici su strada.
Per agevolare questo compito, a partire dal 1° gennaio 2026, il California Building Standards Code 2025 (Titolo 24) apporta importanti aggiornamenti ai requisiti di ricarica dei veicoli elettrici (EV) per le nuove costruzioni e le ristrutturazioni importanti. Questi cambiamenti, presenti principalmente nel Green Building Standard (noto come CALGreen) (Parte 11) e con riferimenti incrociati nel CBC (Parte 2) e nel Codice energetico (Parte 6), espandono notevolmente l'infrastruttura predisposta per i veicoli elettrici nei progetti multifamiliari, alberghieri e non residenziali.
Se progetti, costruisci o possiedi proprietà in California, comprendere queste nuove regole sui veicoli elettrici sarà fondamentale per la conformità al codice, il dimensionamento dei servizi pubblici e il controllo dei costi.
Questi cambiamenti rendono effettivamente il 100% delle nuove unità multifamiliari pronte per i veicoli elettrici, un grande passo avanti rispetto al codice del 2022 che richiedeva solo il 40%. Inoltre, per alcuni siti rimane ancora un requisito per i caricabatterie di livello 2.
Gli hotel dovrebbero pianificare quadri di servizio elettrici e infrastrutture di condutture più grandi per supportare la futura domanda di veicoli elettrici. Gli hotel sono un'ottima scelta per i caricabatterie dei veicoli elettrici poiché offrono agli automobilisti un modo conveniente per ricaricare durante la notte. La ricarica dei veicoli elettrici negli hotel sta rapidamente diventando un nuovo servizio standard, come la colazione e il Wi-Fi.
TABELLA 5.106.5.3.1 — SPAZI CAPACEVOLI E EVC
Numero totale di posti auto effettivi Numero di spazi necessari per veicoli elettrici Diversi da uffici e vendita al dettaglio:numero di EVCS richiesti Ufficio e vendita al dettaglio:numero di EVCS richiesti 1–900010–2542326–5084651–75136876–10017813101–150251219151–200351826201 e oltre20% degli spazi di parcheggio effettivi50% degli spazi adatti ai veicoli elettrici75% degli spazi adatti ai veicoli elettriciQuesti aggiornamenti continuano a rendere l’infrastruttura per veicoli elettrici un servizio di base per l’edificio, non un aggiornamento opzionale. Inoltre, come mostrato nella tabella sopra, c'è una nuova colonna per i progetti di uffici e vendite al dettaglio. Ad esempio, un grande progetto di vendita al dettaglio con 200 posti auto ai sensi del California Green Standards Code del 2022 doveva fornire 9 caricabatterie per veicoli elettrici. Con il Codice 2025, quel numero aumenta a 26. Complessivamente, questi aggiornamenti aumentano il numero di veicoli elettrici e i caricabatterie per veicoli elettrici vengono installati nei nuovi sviluppi.
I progetti di aggiunta o modifica di posti auto con permesso di costruzione devono dotare ogni stallo nuovo o modificato di:
Esistono eccezioni minori per le prese di Livello 1 (120 V) in casi limitati.
Ciò garantisce che i retrofit incrementali contribuiscano alla preparazione dei veicoli elettrici in tutto lo stato.
È importante notare che le città e le contee possono adottare codici di copertura superiori ai minimi statali. Molte giurisdizioni, come la città di San Luis Obispo, impongono già parcheggi installati al 100% con EVSE o livelli di potenza più elevati. Di conseguenza, si consiglia di verificare sempre le modifiche locali prima della progettazione.
Riepilogo
Il California Building Code del 2025 e il CALGreen Code (Titolo 24 Parti 2 e 11) segnano l’espansione più significativa dei requisiti delle infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici fino ad oggi. Passando dal cablaggio "compatibile con i veicoli elettrici" ai caricabatterie di livello 2 completamente predisposti per i veicoli elettrici, lo Stato punta a nuovi sviluppi a prova di futuro per il passaggio sempre più rapido ai veicoli elettrici.
A partire dal 1° gennaio 2026, tutti i nuovi progetti residenziali, alberghieri e commerciali in California dovranno essere preparati per un futuro di mobilità elettrica. Sebbene esistano ancora delle eccezioni, la quantità di infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici nei nuovi insediamenti aumenterà in modo significativo con l’ultimo codice edilizio della California.
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