L'ILS (Instrument Landing System) è un sistema di avvicinamento di precisione che fornisce una guida laterale e verticale agli aeromobili durante l'atterraggio. È costituito da due componenti principali:il localizzatore e il sentiero di discesa. Il localizzatore fornisce una guida laterale emettendo un segnale che il ricevitore dell'aereo può tracciare. Il sentiero di discesa fornisce una guida verticale emettendo un segnale che il ricevitore dell'aereo può tracciare.
Per condurre un approccio ILS, il pilota deve prima sintonizzare la radio di navigazione dell'aereo sulla frequenza ILS. Il pilota deve anche impostare l'altimetro dell'aereo sulla pressione barometrica corretta.
Una volta che l'aereo è sintonizzato sulla frequenza ILS, il pilota può iniziare l'avvicinamento. Il pilota farà prima volare l'aereo verso il segnale del localizzatore. Il ricevitore dell'aereo seguirà il segnale del localizzatore e fornirà al pilota una guida laterale. Il pilota quindi farà volare l'aereo lungo il segnale del sentiero di discesa. Il ricevitore dell'aereo seguirà il segnale della pista di discesa e fornirà al pilota una guida verticale.
Quando l'aereo si avvicina alla pista, il pilota inizierà a scendere lungo il sentiero di discesa. Il pilota inizierà anche a ridurre la velocità dell'aereo. Il pilota continuerà a far volare l'aereo lungo la pista di discesa finché l'aereo non raggiunge il punto di atterraggio.
Al punto di atterraggio, il pilota accenderà l'aereo. Il pilota quindi abbasserà il carrello di atterraggio e i flap dell'aereo. Il pilota quindi applicherà i freni per rallentare l'aereo. L'aereo atterrerà sulla pista.
Atterraggio automatico
L'atterraggio automatico è un sistema che consente ad un aereo di atterrare senza intervento umano. I sistemi di atterraggio automatico utilizzano una varietà di sensori per tracciare la posizione e l'assetto dell'aereo. Questi sensori forniscono al sistema di atterraggio automatico le informazioni necessarie per controllare i controlli di volo dell'aereo.
I sistemi di atterraggio automatico sono tipicamente utilizzati nell’aviazione commerciale. Sono utilizzati anche nell'aviazione militare per alcune missioni.
Differenza tra GPSNAVAPP e pulsanti del pilota automatico
Il pulsante GPSNAVAPP viene utilizzato per attivare il sistema di navigazione GPS del velivolo. I pulsanti del pilota automatico vengono utilizzati per attivare il sistema di pilota automatico dell'aereo.
Il pulsante GPSNAVAPP si trova sul pannello di controllo del velivolo. I pulsanti del pilota automatico si trovano sulla barra di comando dell'aereo.
Quando si preme il pulsante GPSNAVAPP, verrà attivato il sistema di navigazione GPS del velivolo. Il sistema di navigazione GPS fornirà all'aereo una guida laterale e verticale. L'aereo volerà lungo il percorso programmato nel sistema di navigazione GPS.
Quando vengono premuti i pulsanti del pilota automatico, il sistema di pilota automatico del velivolo verrà attivato. Il sistema di pilota automatico controllerà i controlli di volo dell'aereo. Il sistema di pilota automatico farà volare l'aereo lungo la rotta programmata nel sistema di pilota automatico.
La differenza principale tra il pulsante GPSNAVAPP e i pulsanti del pilota automatico è che il pulsante GPSNAVAPP attiva solo il sistema di navigazione GPS dell'aereo. I pulsanti del pilota automatico attivano il sistema di pilota automatico dell'aereo.
