Sai che il tuo veicolo ha bisogno di cambi d'olio regolari, ma oltre a ciò, non sei del tutto sicuro di cosa dovresti fare, oltre a riparare le cose quando si rompono. Questo approccio non ti farà risparmiare denaro.
La risposta si trova nel manuale del proprietario e online, che ti dice esattamente quando fare la manutenzione della tua auto. Ecco un esempio di cosa potresti trovare:
Certo, vorremmo darti un elenco esatto di ciò di cui ogni auto ha bisogno per la manutenzione di base. Semplificherebbe la pianificazione e l'offerta del prossimo servizio tanto necessario. Ma c'è una tale variabilità nelle raccomandazioni del produttore che semplicemente non è possibile. Ecco perché il programma di manutenzione, sul retro del manuale del proprietario, è fondamentale. In alternativa, puoi controllare la lista di controllo della manutenzione del tuo veicolo, in base al chilometraggio, qui con Openbay.
La maggior parte dei veicoli necessita solo di un servizio basato su olio e filtro a circa questo chilometraggio, ma i veicoli 4 × 4 hanno trasmissioni e sospensioni complesse che richiedono una manutenzione regolare. Una normale procedura di cambio dell'olio dovrebbe includere l'iniezione di grasso nell'albero di trasmissione e negli ingrassatori delle sospensioni.
Il programma di manutenzione del pickup Ram include ulteriori elementi di manutenzione per le 4 ruote motrici che non sono necessari sulla maggior parte delle auto.
Toyota specifica un intervallo di cambio olio e filtro di 10.000 miglia per la Camry, così come per molti altri veicoli Toyota. Se il tuo veicolo subisce molte interruzioni di guida, potresti voler cambiare l'olio più spesso, poiché i viaggi brevi potrebbero non consentire al motore di riscaldarsi a sufficienza. Quel calore è necessario per bruciare umidità, carburante incombusto e contaminanti.
L'unico modo per eliminare i contaminanti e prevenire danni al motore è cambiare l'olio e il filtro più spesso di quanto raccomandato. Se guidi il tuo veicolo per brevi tragitti, valuta la possibilità di cambiare l'olio a 6.000 o 7.500 miglia.
Il sistema di raffreddamento della Mazda 3 è valutato per durare cinque anni o 50.000 miglia tra un lavaggio e l'altro. Anche se potrebbe non aver bisogno di assistenza, dovrebbe comunque essere ispezionato ogni 24 mesi o 24.000 miglia.
Tale ispezione dovrebbe includere la ricerca di perdite, tubi flessibili degradati, un tappo a pressione funzionante e un'ispezione visiva del liquido di raffreddamento per verificare la presenza di sedimenti o ruggine. Nello stesso intervallo di due anni, se la tua auto ha un filtro dell'aria abitacolo come la Mazda3, fai sostituire il filtro.
Il controllo degli elementi di manutenzione nel manuale del proprietario della serie 3 rivela che la BMW utilizza quelli che chiamano intervalli di manutenzione "basati sulle condizioni". Quindi, non esiste un intervallo di chilometraggio fisso per la maggior parte degli articoli di manutenzione. La manutenzione di cui hai bisogno dipende dal tuo ciclo di guida.
Alcune officine aftermarket potrebbero non essere ben attrezzate per interrogare il sistema BMW, quindi potresti prendere in considerazione la possibilità di lavorare con un centro di assistenza specializzato in veicoli europei o tedeschi.
Altri produttori utilizzano un sistema più semplice per prevedere quando è necessario cambiare l'olio e rendere il display di facile accesso.
Mentre molte case automobilistiche sconsigliano di cambiare mai il liquido dei freni, Jeep richiede che il liquido nell'impianto frenante venga sostituito ogni 60.000 miglia.
Il liquido dei freni aspira l'umidità dall'aria e durante il processo viene contaminato da polvere e altre particelle. Se hai l'ABS, è di vitale importanza mantenere il sistema pieno di fluido fresco e pulito.
La Jetta richiede la sostituzione regolare della cinghia di distribuzione, attualmente a circa 75.000 miglia. VW ha rivisto le sue raccomandazioni sulla cinghia di distribuzione da 105.000 su alcuni modelli.
Una cinghia di distribuzione guasta non solo ti lascerà a terra, ma demolirà il tuo motore all'istante quando i pistoni ancora in movimento colpiranno le valvole immobili. Fortunatamente, non tutte le auto hanno motori "di interferenza" come quelli di VW, quindi il risultato potrebbe non essere catastrofico come in questi veicoli.
In ogni caso, la sostituzione della cinghia di distribuzione, che può essere costosa, è una procedura da non trascurare o rimandare.
Ricorda che la tua ibrida ha due sistemi di raffreddamento:uno per il motore e uno esclusivamente per il sistema ibrido. Entrambi necessitano di cambi regolari del liquido di raffreddamento, sebbene il primo intervallo per il liquido di raffreddamento ibrido sia di 100.000 miglia piacevoli.
Anche se la tua ibrida può funzionare a volte con l'elettricità, il motore a benzina deve essere sottoposto a manutenzione regolarmente.
Ogni macchina ha esigenze diverse! Inoltre, il tuo negozio, che ha familiarità con le condizioni locali e il tuo ciclo di guida potrebbe suggerire una manutenzione più frequente di alcuni articoli.
Le raccomandazioni del produttore dovrebbero essere considerate un regime minimo.
Sei pronto per la manutenzione di base della tua auto?
