Un radiatore per auto è semplicemente un dispositivo che scambia il calore del motore con l'aria circostante e più fresca. I guasti sono leggermente più complessi, ma prevenibili.
Refrigerante caldo entra nel radiatore attraverso il tubo flessibile superiore, quindi scende lungo una serie di tubicini costruiti in un'ampia superficie piana. Il calore del liquido di raffreddamento viene trasferito a questi tubi e poi su tante minuscole palette di metallo. Questa superficie è necessaria per il flusso di aria più fresca aspirato dalla ventola del radiatore o dalla velocità dell'auto.
Ora nella maggior parte delle auto moderne, questa zona anteriore può diventare piuttosto affollata:l'aria condizionata ha il proprio radiatore chiamato condensatore e anche il fluido di trasmissione potrebbe avere un dispositivo di raffreddamento o addirittura utilizzare parte del radiatore. Per questi motivi, la griglia anteriore è progettata con molto spazio aperto.
I radiatori si guastano in due modi. Sfortunatamente, questi malfunzionamenti si insinuano su di noi e potrebbero non essere evidenti finché non è troppo tardi. Ecco perché la prevenzione è molto importante.
Il guasto più comune sono le perdite. Come la maggior parte delle parti di un veicolo, il radiatore è realizzato in alluminio e plastica, per favorire il risparmio di carburante. Non ci vuole molta corrosione o urto per iniziare un piccolo foro o una crepa. Con tutta la schermatura sottostante e la semplice evaporazione, potremmo non notare queste piccole perdite finché non sarà troppo tardi, e l'auto si sta surriscaldando
Restrizioni e intasamenti sono causati dalla ruggine e dalla corrosione che si sviluppano nel radiatore e in tutto il sistema di raffreddamento. Sono particolarmente comuni se è stata eseguita poca o nessuna manutenzione preventiva.
Gli intasamenti sono causati dalla ruggine che si sfalda e si unisce al flusso del liquido di raffreddamento. Queste piccole particelle di ruggine si accumulano nei tubi più piccoli del radiatore. Ostruzioni e restrizioni causano un raffreddamento non uniforme o il surriscaldamento del motore.
Quando il radiatore si è guastato, per perdite o intasamento, la sostituzione deve essere eseguita immediatamente. Un forte surriscaldamento provoca danni catastrofici a un motore e porta a riparazioni molto più grandi e più costose.
La maggior parte dei negozi e delle strutture di riparazione sarà in grado di cambiare il radiatore e di solito può farlo nello stesso giorno. La maggior parte dei radiatori costa da $ 120 a $ 200, a seconda del tipo di auto. L'installazione costa un ulteriore $ 80 a $ 300 , in base a quanto deve essere smontata la parte anteriore dell'auto.
I flessibili del radiatore superiore e inferiore sono un buon componente aggiuntivo da $ 60 a $ 80, con pochissimo o nessun lavoro aggiuntivo.
L'unico modo più efficace per prevenire il guasto del radiatore è cambiare il liquido di raffreddamento del motore. Dovresti seguire il programma del produttore o farlo almeno ogni 30.000 miglia.
Oltre alle sostanze chimiche che aiutano a trasportare il calore, il liquido di raffreddamento contiene anche inibitori di ruggine che proteggono gli interni in acciaio e alluminio dell'intero sistema. Questi inibitori impediscono al radiatore stesso di rompersi e di sviluppare punti deboli e buchi. Garantiscono che l'intero sistema sia protetto e che la ruggine non venga riportata indietro per intasare il radiatore.
Un lavaggio del liquido di raffreddamento con fluido OE di qualità di solito costa da $ 100 a $ 120 e aiuta a posticipare una sostituzione molto più costosa del radiatore.
Hai bisogno di un lavaggio del liquido di raffreddamento o della sostituzione del radiatore?
