Immagina questo, stai guidando lungo la strada e premi il pedale del freno perché devi rallentare o fermarti. Mentre si preme il pedale del freno, all'improvviso si sente un rumore stridente provenire da qualche parte. Successivamente, togli immediatamente il piede dal pedale e il rumore stridente scompare solo per tornare di nuovo quando premi il pedale una seconda volta. Questo è uno dei tanti segnali rivelatori per la manutenzione dei freni.
Prima di iniziare con l'elenco dei segnali rivelatori, è importante non confondere un rumore stridente di cui sopra con un rumore stridente causato dalla ruggine superficiale sui rotori dei freni. La ruggine superficiale può accumularsi durante la notte soprattutto dopo un temporale. Il rumore stridente causato dall'accumulo di ruggine superficiale in genere scompare dopo aver azionato i freni alcune volte. Quando il rumore stridente è costantemente presente quando si aziona il pedale del freno è quando è necessario il servizio di frenata.
Sebbene le guarnizioni dei freni durino più a lungo con l'avanzamento del materiale, la quantità di tempo tra la rimozione e la sostituzione delle guarnizioni dei freni (pastiglie o ganasce) può variare a seconda di quanti chilometri vengono percorsi e della gravità di guida di quei chilometri. Ad esempio, le pastiglie dei freni avranno una durata compresa tra 30 e 60.000 miglia per un tipico pendolare che percorre 12.000 - 15.000 miglia all'anno. Se le miglia includono un traffico intenso stop-and-go o ambienti collinari come San Francisco, puoi aspettarti una durata più breve per le guarnizioni dei freni. Mentre si guida nel Midwest, dove è pianeggiante e poco trafficato (a seconda della città) o si guida a meno di 10.000 miglia all'anno, le guarnizioni dei freni avranno una durata maggiore.
Ecco i 5 segnali rivelatori che la tua auto ha bisogno di un servizio di frenata.
Un rumore acuto è in genere un segnale che è necessario far ispezionare i freni. Gli stridii possono verificarsi quando il veicolo è in retromarcia o in frenata brusca quando appare il rumore. Attenzione però, alcuni strilli possono essere normali vibrazioni amplificate dal rotore del freno. È importante avere un tecnico certificato per ispezionare il tuo sistema frenante.
Come accennato in precedenza, questo potrebbe essere un segno rivelatore che è necessario sottoporre a manutenzione i freni o che si tratta di ruggine superficiale temporanea sui rotori. Se il rumore stridente non scompare, è ora di far riparare i freni.
Una spia "freno" potrebbe indicare che il tuo veicolo ha poco liquido dei freni. Poiché oggigiorno i freni si regolano automaticamente, il fluido riempie la parte inferiore del sistema con più fluido per recuperare lo spazio per la regolazione. Controlla il livello del liquido dell'impianto frenante (il manuale del proprietario ti dirà come). L'aggiunta di una piccola quantità di liquido dei freni può risolvere il problema. Per precauzione, chiedi a un professionista certificato di ispezionare il tuo sistema di freno per una perdita. Se vedi del liquido a terra vicino a una delle tue ruote, non guidare il tuo veicolo. Invece, fallo rimorchiare da un meccanico affidabile. Openbay semplifica la ricerca di un negozio locale di qualità, la pianificazione del servizio e il pagamento in sicurezza, tutto dal desktop o dal telefono.
Alcuni veicoli sono ora dotati di sensori che possono dirti quando le pastiglie dei freni sono basse. Alcuni funzionano in base al chilometraggio del veicolo e altri funzionano con un sensore reale sulla pastiglia stessa del freno. Ovviamente, un sensore della pastiglia dei freni è più preciso, ma assicurati di farli controllare al prossimo servizio per sicurezza. Un avviso di pastiglie freno basse in genere non è un'emergenza, ma più un avviso che potrebbe essere necessario sostituire le pastiglie a breve.
Senti improvvisamente una vibrazione provenire dalla parte anteriore del tuo veicolo quando premi il pedale del freno? Questo in genere significa che i rotori dei freni del tuo veicolo potrebbero essere deformati. Una piccola vibrazione non è altro che un fastidio per il guidatore, ma una scossa può peggiorare progressivamente. I rotori dei freni a curvatura possono anche causare un'usura non uniforme delle pastiglie dei freni. Se si verificano vibrazioni quando si preme un pedale del freno, fare ispezionare l'impianto frenante. Il costo per la sostituzione dei rotori è relativamente basso a seconda del veicolo.
Quando si azionano i freni, se il pedale è un po' più morbido di prima o si avvicina al pavimento, ciò potrebbe essere un segno di una perdita, di aria nelle tubazioni dei freni o di qualcosa di gravemente sbagliato con la pompa freno. In entrambi i casi, chiedi a un tecnico certificato di ispezionare immediatamente il tuo sistema frenante.
Per i veicoli dotati di pastiglie dei freni (al contrario delle ganasce dei freni), il pistone di una pinza del freno preme la pastiglia del freno contro un rotore del freno per rallentare un veicolo o portarlo a un punto morto. Ci sono casi in cui un pistone può essere bloccato o incontrare un altro problema in cui i pistoni non funzionano in sincronia tra loro causando un'azione sbilanciata. Ciò può causare lo spostamento del veicolo da una parte o dall'altra quando viene azionato il pedale del freno. Se stai sperimentando il veicolo che tira su un lato, è il momento di far ispezionare immediatamente il tuo sistema frenante da un tecnico certificato.
Tutti questi segni rivelatori sono meglio affrontati prima piuttosto che dopo. Rimanere in sintonia con la tua auto e controllare un problema in anticipo può aiutarti a risparmiare tempo e denaro a lungo termine, occupandoti del problema prima che sia necessaria una riparazione più costosa.
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Scritto da Rob Grant, Automotive Operations Manager di Openbay. Rob è un tecnico certificato ASE e collabora frequentemente a questo blog, specializzato in tutto ciò che riguarda l'assistenza e la riparazione automobilistica.
