Meccaniche affidabili non crescono sugli alberi. Trovare un negozio di cui ti puoi fidare è una sfida anche per il tuo autista Toyota vaniglia (cioè se non vuoi passare attraverso i concessionari di auto o i "ladri" come sono più comunemente conosciuti). La lavorazione scadente alla fine crea molti più problemi di quanti ne risolva; e risparmiare per una riparazione può spesso portare a un problema molto più grande più avanti (scusate il gioco di parole).
I bravi tecnici vanno oltre il loro dovere; ad esempio, quando porti la tua Rolls-Royce per un tagliando presso la Foreign Affairs Motorwerks, non solo faremo tutto ciò che è previsto nella routine di ispezione necessaria, ma ti avviseremo anche di eventuali problemi che potrebbero sorgere nelle prossime due centinaia di miglia. Prevenire è molto meglio che curare, come si rende conto la maggior parte degli appassionati di auto quando sono bloccati a lato della Route 1.
Io divago. Una domanda che spesso gli appassionati di Rolls-Royce devono affrontare è di chi posso fidarmi per riparare la mia auto esotica? Per capirlo meglio dobbiamo dare un'occhiata più da vicino all'azienda stessa. Rolls-Royce, tipicamente britannica (vecchio tipo), è stata originariamente fondata nel 1904 dalla collaborazione del famoso venditore di automobili, Charles Rolls e dell'ingegnere Henry Royce.
L'industria automobilistica era ancora nelle sue fasi infantili e la loro collaborazione ottenne rapidamente un nome per veicoli lussuosi e, soprattutto, affidabili in un'era in cui la carrozza senza cavalli era, per non dire altro, capricciosa. Questa sarebbe stata una storia felice e contenta, se non fosse stato per il piccolo inconveniente di due guerre mondiali con un pizzico di The Great Depression per far emergere un po' di sapore in più.
Avanti veloce di circa 40 anni e sfortunatamente abbiamo perso entrambi i fondatori originali, ma abbiamo un'azienda profondamente rispettata nel settore aerospaziale, delle centrali elettriche industriali e, naturalmente, nell'industria automobilistica. Per un breve periodo durante gli anni '20 Rolls-Royce aveva persino uno stabilimento statunitense a Springfield, nel Massachusetts, che costruiva il suo iconico Silver Ghost.
Nonostante sia sopravvissuto alla rocciosa prima metà del 20 esimo secolo, è stato in definitiva il progetto di un motore a reazione fornito alla Lockheed americana che nel 1971 ha causato la frammentazione dell'azienda in divisioni più piccole, ciascuna di proprietà di società diverse. Inizialmente Vickers ha acquistato il lato automobilistico della Rolls-Royce, ma ha ceduto vendendo al sempre potente Gruppo Volkswagen, che, a partire dal 2003, lo ha venduto alla BMW. Ciò che sostanzialmente significa è che le ultime incarnazioni dello Spirito dell'Estasi sono in realtà "Technik tedesco" sotto la pelle.
Secondo Rolls-Royce, "Il ticchettio dell'orologio dovrebbe essere l'unica cosa che senti". Per molti anni la loro centrale elettrica di fatto è stata il V8, ma nei nuovi modelli BMW troverai V12 con molte descrizioni diverse. Culminando con il biturbo da 6,75 litri che si trova nel Phantom, è giusto dire che le moderne Rolls-Royce hanno una potenza senza sforzo. I loro veicoli sono sempre stati presenti e rappresentano ancora l'apice dei progressi ingegneristici; Rolls sceglie spesso di concedere in licenza tecnologie all'avanguardia di altri produttori. Ad esempio, la leggendaria sospensione idropneumatica era originariamente concessa in licenza da Citroen ed era un derivato di ciò che usavano nella loro famigerata linea DS. Le trasmissioni automatiche spesso provenivano da GM (dal momento che erano all'apice della tecnologia del cambio) ed erano in grado di gestire l'enorme coppia erogata dalle centrali elettriche Rolls-Royce.
La BMW è sicuramente brava a mantenere il coperchio sulla loro salsa segreta utilizzata nelle auto moderne, ma se potessimo indovinare, la maggior parte delle sospensioni è probabilmente progettata internamente, con il cambio concesso in licenza a Magna PT (precedentemente noto come Getrag). Il design degli interni è all'avanguardia e il loro headliner da star è qualcosa che amiamo particolarmente. Quello che possiamo dire, però, è che la loro miscela di 11 erbe e spezie produce sicuramente un veicolo diverso da qualsiasi altro.
Ciò che significa tutta questa tecnologia è che non sono facili da manutenere. Rolls-Royce sono una classica miscela di vecchio e nuovo e hanno bisogno di un negozio che si abbini. Foreign Affairs Motorwerks ha oltre 100 anni di esperienza combinata in marchi stranieri e la nostra familiarità con i sistemi BMW ci consente di comprendere veramente queste icone britanniche. Rolls-Royce ha bisogno di una manutenzione ordinaria ogni 6.000 miglia, ma se qualcosa sul tuo veicolo ti sembra un po' strano, sentiti libero di fare un salto nel nostro negozio Pompano Beach in qualsiasi momento per qualche consiglio amichevole dal nostro team certificato ASE.
