Il problema con la McLaren è che è un marchio di nicchia. Molto simile alla Maserati; non è la tazza di tè di tutti. Lo stile e gli interni sono abbastanza unici e talvolta possono essere polarizzanti. È sicuramente un veicolo con presenza, che si rifà alla sua eredità da corsa di Formula 1. Tuttavia, è diffusa la percezione che le McLaren trascorrano più tempo in garage che in strada. In Foreign Affairs Motorwerks eseguiamo spesso servizio McLaren e, in questo articolo, daremo un'occhiata più da vicino a quanto sono affidabili.
Ciò è semplicemente dovuto al fatto che sono macchine molto più complesse, che estraggono ogni minima traccia di potenza da un motore a combustione interna intrinsecamente inefficiente.
Se ti sei mai chiesto perché Elon Musk è in grado di ottenere prestazioni così sbalorditive per i suoi veicoli, il motivo è semplice. Un motore a combustione interna medio ha un'efficienza di circa il 40%. Ciò significa che meno della metà dell'energia della benzina arriva alle ruote.
In confronto, un motore elettrico ha un'efficienza dell'80%, il che significa che viene sprecata molta meno energia. E allora? Bene, per costruire una super macchina devi essere in grado di fare molto con poco, spingendo quella busta di efficienza il più vicino al limite possibile finanziariamente (e rende felici i ragazzi dell'EPA).
Per fare ciò sono necessari livelli crescenti di complesse tecnologie meccaniche ed elettriche. Più intricato diventa il tuo motore; più è impegnativa una manutenzione regolare. Tolleranze ingegneristiche moderne più precise e calcoli accurati basati su simulazioni richiedono oli sintetici, filtri originali o affidabili e un'installazione attenta. Il punto che stiamo facendo è semplice; una McLaren non è meno un'auto di una Porsche o di una Ferrari, quindi richiede lo stesso livello di cura.
Nessuna casa automobilistica può rendere conto di ogni possibile eventualità che si verifica nell'uso dei propri veicoli.
Prendi ad esempio la focosa Ford Escape. I problemi si verificano sulla catena di montaggio o durante la progettazione, che alla fine tornano a casa con il proprietario. Il miglior consiglio che possiamo dare a chiunque (non solo ai potenziali acquirenti McLaren) è di non essere il primo ad adottare (pensa a cavia) di un nuovo modello.
La McLaren 12C ne è un buon esempio. C'erano alcuni problemi come parabrezza incrinati con i primi modelli, ma la maggior parte di questi sono stati risolti dal rivenditore nell'ambito della garanzia di fabbrica. Se sei disposto ad essere un po' paziente, lascerai che gli altri appianano i nodi per te e potresti persino ottenere un prezzo migliore per il tuo acquisto.
Per finire all'inizio, la McLaren non è così conosciuta come Mercedes, Porsche o Ferrari. Quindi, è naturale che la gente possa avere un po' di sospetto verso qualcosa che è estraneo e nuovo. Inoltre, McLaren è un marchio britannico e sappiamo tutti che i marchi dall'altra parte dello stagno hanno una storia irregolare in termini di affidabilità.
Tuttavia, dalla nostra esperienza, c'è davvero poca differenza tra l'affidabilità di una McLaren ben tenuta rispetto a qualsiasi altro marchio di prestazioni. Da Foreign Affairs Motorwerks, dichiariamo il mito, sfatato .
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