Una BMW è come un'arma a doppio taglio. Un'esperienza di guida senza precedenti parcheggiata sopra un incubo meccanico. Senza offesa per i bavaresi, ma poiché le auto moderne sono diventate sempre più sofisticate, la BMW è diventata sempre più inaffidabile (e non siamo nemmeno statistici). Questo è spesso aggravato se non si tiene il passo con il programma di servizio BMW che può essere difficile da capire. Qui, i nostri esperti discutono della riparazione BMW e quelli che non dovresti fare da solo.
In Foreign Affairs Motorwerks conosciamo bene il marchio tedesco. Lavoriamo sul marchio da oltre 30 anni. Anche se ci piace che i nostri clienti siano coinvolti, ci sono alcuni problemi comuni che BMW ha che è meglio lasciare a un centro di assistenza BMW.
A partire dal biggie, i motori più moderni si sono spostati dalle cinghie a camme a quella che era una tecnologia basata sulla catena più affidabile.
Mentre era relativamente inaudito sostituire le catene di distribuzione sulle Honda e sulle Toyota degli anni '90; è una storia completamente diversa con le auto tedesche di oggi. La BMW ha una storia nota non solo per il guasto dei guidacatena, ma anche per i tenditori. Segnali rivelatori che la catena di distribuzione potrebbe guastarsi sono un forte ticchettio proveniente dal vano motore che cambia con il regime del motore.
La sostituzione della cinghia di distribuzione/catena è un lavoro complicato; comporta l'eliminazione di gran parte degli accessori del motore e la disponibilità di strumenti specializzati per bloccare il motore in posizione. Se hai una conoscenza meccanica limitata o assente, ti consigliamo di lasciare questa ai tecnici. Fare un errore potrebbe costarti un motore.
Alcune BMW serie 3 avevano un difetto di fabbrica con le boccole dei cuscinetti del basamento. Questo può essere verificato fornendo il numero di identificazione del veicolo al centro di assistenza BMW locale. Se il tuo veicolo è interessato, dovrebbero ripararlo gratuitamente; ma è meglio farlo controllare prima piuttosto che dopo.
Una BMW che non perde olio è come la ragazza dai capelli rossi di Peanut, vista solo a San Valentino, se sei fortunato. Normalmente le perdite di olio sono facili da riparare. Diciamo, stacca la coppa dell'olio, applica del sigillante per camper e voilà! In realtà, wunderbar sembra più appropriato, niente più drip. Purtroppo è una BMW. Alcuni modelli hanno questa pazza idea che l'olio dovrebbe fluire attraverso la staffa dell'alternatore; (scusate, non posso spiegarlo, non siamo tedeschi). Quindi, non tutto è semplice quando si tratta di diagnosticare e riparare le perdite di olio sulle BMW. Se non hai esperienza con i sistemi idraulici tedeschi, ti consigliamo di rivolgerti a qualcuno che ne ha.
Il problema invisibile Una BMW ha un sofisticato sistema informatico, elettrico ed elettronico. La diagnosi del problema corretto spesso richiede esperienza; poiché ciò che il computer dice (o non dice) spesso non è correlato alla causa esatta. Nel caso della BMW, è noto che le luci degli airbag si riferiscono al Battery Terminal System (BTS). Mentre i sensori di ossigeno possono spesso fornire letture errate a causa di qualcosa di semplice come un O-ring che perde.
Qualsiasi manager esperto ti dirà che la qualifica più importante è sapere quando chiamare un esperto. In Foreign Affairs Motorwerks, abbiamo oltre due generazioni di esperienza lavorando su veicoli stranieri ed esotici; comprendiamo la riparazione BMW e tutto ciò che ne consegue. Chiamaci oggi al 954-746-0488.
Hai bisogno di velocità? Dai un'occhiata al nostro Blog di Speed Talk per tutti i tipi di suggerimenti e consigli relativi all'auto! Puoi anche seguire Foreign Affairs Motorwerks su Facebook ; rimani aggiornato con tutti gli ultimi articoli ed eventi.
