BMW of America ha annunciato il richiamo e la riparazione di oltre 41.000 veicoli, a causa di un guasto all'airbag. La colpa è dei veicoli X5 e x6 venduti negli Stati Uniti. Il problema risiede in un design all'interno degli airbag forniti a BMW da Takata. Per comprendere veramente la natura del problema, dobbiamo prima spiegare come funzionano gli airbag utilizzati da BMW.
Tutti gli airbag contengono un dispositivo di gonfiaggio dell'airbag, che è una cartuccia di metallo riempita con wafer di propellente, che sono fatti di sodio azide. Il gonfiatore dell'airbag è collegato a un accelerometro, che quando viene registrata una grande variazione della forza g, attiva un circuito che ha causato l'esplosione di questi wafer di propellente, provocando il riempimento dell'airbag in nylon con azoto e gonfiando l'airbag. Il gonfiaggio della borsa richiede meno di 0,25 secondi e la borsa è leggermente perforata per consentire la fuoriuscita del gas, impedendo alla testa di rimbalzare sull'airbag e assorbire una percentuale dell'impatto.
Con gli airbag forniti da Takata, i wafer del propellente stanno subendo un degrado dovuto all'aumento delle fluttuazioni di temperatura e umidità, che fa sì che i wafer si accendano con troppa forza, il che porta alla rottura della cartuccia di gonfiaggio dell'airbag, che crea schegge. Queste schegge vengono quindi dirette verso i passeggeri che spesso si trafiggono nella testa, nel collo e nel torace degli occupanti. Takata fornisce molti marchi negli Stati Uniti e sono già stati segnalati nove decessi, con le autorità in un caso a Orlando che hanno affermato che la vittima "sembrava fosse stata colpita in faccia ”.
BMW garantisce che tutti i veicoli interessati disporranno del modulo dell'airbag del conducente o della sostituzione con un componente di riparazione revisionato e sarà gratuito per tutti i proprietari presso qualsiasi concessionaria BMW o centro di assistenza registrato, indipendentemente dalla cronologia dei tagliandi del veicolo. La riparazione dovrebbe richiedere un'ora e la BMW sarà lieta di organizzare un trasporto alternativo per tuo conto, se richiesto. Se hai già eseguito questa riparazione a tue spese, ti consigliamo comunque di far controllare l'airbag da parte di BMW per assicurarti che la parte di ricambio non sia elencata come una delle parti che necessitano di sostituzione. Se la riparazione è a norma, contatta BMW of America per verificare la tua idoneità al rimborso. il richiamo è stato suddiviso in tre fasi, indicate da tre zone, A, B e, C. I richiami e le riparazioni nella zona A sono già in corso, con la zona B e la zona C da seguire a tempo debito.
Veicoli venduti nella Zona A , hanno un propellente che dovrebbe degradarsi tra 6 e 9 anni.
Gli stati che rientrano nella zona A sono:
I veicoli interessati nella zona A sono tutti i seguenti, con modelli annuali dal 2007 al 2013
Zona B i veicoli hanno un propellente che subisce un degrado solo tra 10 e 15 anni ed è composto dai seguenti stati:
e riguarda i seguenti veicoli con modelli anno dal 2007 al 2010
Zona C i veicoli hanno un wafer di propellente che dovrebbe degradarsi solo dopo 15-20 anni e i seguenti stati rientrano in questa zona:
e i seguenti veicoli con modelli dal 2007 al 2009 saranno interessati:
La BMW ha dichiarato di non prenotare la riparazione fino a quando non sei stato contattato da loro, o non è stato annunciato il richiamo per la zona che interessa il tuo veicolo e che tutti i veicoli interessati sono sicuri da guidare, poiché queste gamme non hanno ancora subito il degrado. Se non sei a conoscenza della storia del veicolo, se è interessato o meno o in quale zona è stato originariamente acquistato il tuo veicolo, contatta BMW of America al numero 1-800-525-7417 e tieni pronto il numero VIN del tuo veicolo.
