"Freude am Fahren", il puro piacere di guida è stato lo slogan di BMW dall'inizio degli anni '60 e racchiudeva perfettamente tutto ciò a cui BMW si sforza quando costruisce le proprie auto. Il modo migliore per garantire che la tua BMW rimanga la macchina da guida definitiva è assicurarsi che riceva la manutenzione consigliata. Sappiamo che a volte può essere difficile ricordare quale manutenzione avviene e quando, e ti consigliamo di non perdere nessuna delle manutenzioni BMW consigli, ma qui ci sono alcuni elementi di manutenzione di cui non vuoi davvero dimenticare.
Il fallimento più comune dell'esperienza moderna della BMW è con i loro sistemi VANOS. VANOS è il sistema a tempo variabile delle valvole di BMW che modifica la fasatura delle valvole per attenuare i giri al minimo, offrendo al contempo un migliore consumo di carburante a velocità di crociera e maggiori prestazioni in accelerazione.
VANOS funziona misurando gli RPM del tuo motore e utilizza i solenoidi per spingere l'olio nel sistema, che quindi spinge uno speciale ingranaggio elicoidale tra la camma e l'ingranaggio della camma. Più si spinge la marcia, più cambia la fasatura delle valvole. I sistemi Vanos si guastano quando gli O-ring in gomma nei solenoidi si deteriorano nel tempo, il che consente all'olio di entrare nel sistema a bassi regimi e spinge l'ingranaggio elicoidale in posizione, modificando prematuramente la fasatura.
I sistemi VANOS possono anche guastarsi quando uno dei due solenoidi si blocca. Una delle funzioni dell'olio motore è di aiutare a mantenere il motore pulito. Quando questo olio motore sporco entra nei solenoidi, i detriti nell'olio possono bloccare i solenoidi e impedire all'olio di entrare nel sistema, rendendo sostanzialmente inutilizzabile il sistema VANOS.
Per mantenere felice il tuo sistema VANOS, la manutenzione BMW Il programma consiglia di sostituire gli O-ring sui solenoidi ogni 50.000 miglia, il sistema VANOS stesso deve essere riparato e rinnovato ogni 75.000 miglia. Ti consigliamo personalmente di attenerti al programma di manutenzione consigliato e di assicurarti che l'olio motore venga sostituito ogni 10.000 miglia o ogni 12 mesi, a seconda dell'evento che si verifica per primo.
Il V8 dell'e9x M3 e il V10 e6x M5 e M6 saranno ricordati per sempre per una cosa:Cuscinetto di biella guasta .
Mentre i motori S85 e S65 sono stati i primi a riscontrare questo problema su tale scala, alcune nuove auto M hanno ancora problemi con i loro cuscinetti di biella. Il problema sorge perché i giochi tra i perni dell'albero a camme e i cuscinetti sono più stretti di quanto non fossero sui motori più vecchi. Ciò ha portato alla carenza di olio tra i perni delle camme e il cuscinetto, il che porta le camme a consumare i cuscinetti e ad aver bisogno di una ricostruzione del motore o di una sostituzione del motore
Sebbene la BMW abbia compiuto grandi sforzi per migliorare questo problema, persiste ancora nei modelli più recenti, anche se è molto meno comune. Al fine di prevenire l'usura prematura dei cuscinetti di biella, il cambio dell'olio consigliato di 10.000 miglia viene ridotto a ogni 5000 miglia o 6 mesi sui motori M-sport che spesso vedono regimi elevati sia in pista che durante la guida vivace. Le BMW che vengono guidate quotidianamente possono rimanere entro il programma originale consigliato.
È anche fondamentale utilizzare l'olio corretto nella tua BMW. Sebbene si consiglia di riempire il motore della tua BMW con olio 10w-60, è importante trovare un olio con un'elevata viscosità SAE 60, poiché molti oli ad alte prestazioni commercializzati per i proprietari di auto M rientrano nella fascia di viscosità più corta. Gli oli a bassa viscosità spesso vedono il loro peso ridotto da 50 a 40 peso molto prima dell'intervallo di manutenzione di 10.000 miglia. Per i proprietari che sfruttano appieno le prestazioni delle loro auto M, si consiglia di passare a un olio 5w-50 rispetto al 10-w60.
BMW consiglia inoltre ai proprietari di far testare l'olio motore per rilevare l'usura precoce dei cuscinetti e di far sostituire completamente i cuscinetti dell'asta dopo 75.000 miglia.
In Foreign Affairs Motorwerks, abbiamo costruito la nostra reputazione di essere la struttura di riferimento per la manutenzione e la preparazione alle gare per le auto europee in Florida. Anche se potremmo aver ampliato le auto di tutto il mondo, la nostra ricca storia con le auto europee e in particolare tedesche. Ciò significa che non troverai una struttura migliore in cui portare la tua BMW.
Che si tratti di qualcosa di semplice come un cambio dell'olio o di una ricostruzione completa del motore, il nostro talentuoso team di professionisti dell'officina si assicurerà che la tua BMW sia per sempre la macchina da guida definitiva. Allora, cosa stai aspettando? Chiamaci al (954) 746-0488 oggi!
