Se vedi del fumo bianco che esce dallo scarico, non allarmarti subito. Se il fumo bianco è sottile ed evapora immediatamente, potrebbe essere causato dall'umidità nel sistema di scarico. Tuttavia, se si verificano continue emissioni di fumo bianco, è necessario ispezionare la propria auto. L'articolo corrente analizza i motivi dell'emissione di fumo bianco e cosa si può fare per risolvere il problema.
Alcune delle cause più comuni di emissione di bianco dallo scarico sono le seguenti:
Una testata incrinata è un motivo comune per l'emissione di fumo bianco. La causa più comune di una testata incrinata è il surriscaldamento. Quando una testata è danneggiata, il liquido di raffreddamento entra nel cilindro. A volte può anche entrare nella camera di combustione interna. Quando il liquido di raffreddamento si mescola al carburante, lo contamina. Ciò può causare l'emissione di fumo bianco che ha un odore dolce. Il surriscaldamento del motore può verificarsi a causa di bassi livelli di liquido di raffreddamento, liquido di raffreddamento contaminato, sistemi di raffreddamento mal tenuti, ventola di raffreddamento difettosa, ecc. Le teste dei cilindri possono naturalmente danneggiarsi anche con l'usura nel tempo.
Anche le perdite di refrigerante possono causare emissioni di fumo bianco. Il liquido di raffreddamento può fuoriuscire se la tua auto ha un serbatoio del liquido di raffreddamento danneggiato. Sebbene questo problema non sia comune, può verificarsi se il serbatoio del liquido di raffreddamento viene danneggiato. Oltre al fumo bianco, puoi anche individuare un odore dolce e pungente che può avvisarti di potenziali perdite di refrigerante. È anche possibile individuare il livello del serbatoio del liquido di raffreddamento che scende in basso in questi casi. Se noti tutti questi sintomi contemporaneamente, indica una perdita di refrigerante. Questo problema dovrebbe essere risolto al più presto poiché il liquido di raffreddamento può mescolarsi con l'olio motore e contaminarlo.
Dovresti controllare le fasce elastiche del pistone o le guarnizioni delle valvole per eventuali perdite di olio. In caso di perdite d'olio, l'olio fluisce nella camera di combustione interna insieme al carburante. Quando l'olio fuoriuscito e il carburante si mescolano, la combustione comporterà l'emissione di gas bianco dal tubo di scappamento. Dovresti risolvere questo problema in via prioritaria. non solo causerà emissioni di fumo bianco, ma comprometterà anche la lubrificazione del motore della tua auto. Ciò può causare l'usura e il danneggiamento del motore e dei suoi componenti più rapidamente. Se lasciato incustodito, culminerà in problemi relativi al motore che saranno più costosi da riparare.
Un'unità di controllo del motore problematica può anche causare emissioni di fumo bianco. Un'unità di controllo del motore così difettosa può influire sulla fasatura dell'iniettore di carburante. Tuttavia, ciò non significa che ci sia un problema con l'iniettore del carburante. Devi visitare il tuo meccanico e far riparare la centralina del motore per correggere la fasatura dell'iniettore del carburante della tua auto. Nella maggior parte dei casi, scollegare la batteria dell'auto per alcuni minuti ripristinerà il computer e risolverà questo problema. Se il problema non viene risolto in questo modo, devi portare la tua auto in concessionaria per risolvere il problema.
Il fumo bianco può anche fuoriuscire dallo scarico se c'è una crepa nel blocco motore. Questo è uno degli scenari peggiori per la tua auto. Il blocco motore contiene i pistoni e i cilindri. Il suo ruolo principale è quello di proteggere i cilindri della tua auto. Se riscontri fumo bianco continuo che fuoriesce dallo scarico, controlla il blocco motore dell'auto. Il fumo bianco esce a causa dell'emissione dalla crepa nel blocco motore al posto del tubo di scappamento. Se la tua auto ha un blocco motore rotto, sperimenterai anche una notevole perdita di potenza. Un blocco motore rotto è costoso da riparare rispetto ad altri problemi correlati che causano fumo bianco proveniente dalla tua auto.
Se osservi del fumo bianco che esce dallo scarico della tua auto per periodi prolungati, fare un check-up di base. Questo ti aiuterà a identificare la causa del problema. Tuttavia, se non si è a conoscenza dei componenti dell'auto e del loro funzionamento, si consiglia vivamente di farla controllare da un meccanico professionista. È importante identificare la causa del problema. Non solo aiuterà a risolvere il problema dell'emissione di fumo bianco, ma preverrà anche ulteriori e gravi danni alla tua auto. In caso di persistenti problemi di emissione di fumo bianco è possibile eseguire i controlli di base sotto indicati:
La prima cosa da fare è controllare il livello del liquido di raffreddamento. Durante il controllo del livello del liquido di raffreddamento, assicurarsi sempre di non aprire il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento quando il motore è caldo. Può causare gravi lesioni e ustioni. È necessario attendere che il motore si raffreddi prima di aprire il radiatore o il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento. È possibile utilizzare uno stick di misurazione per controllare i livelli del liquido di raffreddamento. Se i livelli del liquido di raffreddamento sono soddisfacenti, passare alle altre parti dell'auto come testate cilindri, blocco motore, iniettore carburante, ecc. che possono causare l'emissione di fumo bianco.
Una volta stabilito che i livelli del liquido di raffreddamento sono adeguati, è il momento di passare all'ispezione di altre parti dell'auto. Dovresti ispezionare la guarnizione di aspirazione che sigilla il collettore alla testa. La guarnizione di aspirazione svolge il ruolo di disturbare la miscela. Se viene danneggiato, il liquido di raffreddamento entrerà nella camera di combustione interna. Ciò contaminerà il carburante e causerà emissioni di fumo bianco.
Se la guarnizione di aspirazione è a posto, passa all'ispezione della guarnizione della testata. La guarnizione della testata svolge un ruolo importante nella tenuta della testata. Ciò impedisce al liquido di raffreddamento di entrare nel cilindro. Se la guarnizione della testata è danneggiata, il liquido di raffreddamento può entrare nel cilindro e passare da lì alla camera di combustione interna.
Nel caso in cui sia la guarnizione di aspirazione che la guarnizione della testata siano in buone condizioni, è necessario ispezionare la testata. Le testate dei cilindri sono realizzate in alluminio e possono danneggiarsi se surriscaldate. Questa può essere una riparazione costosa e dovresti continuare a controllare regolarmente le testate dei cilindri per mantenerle in buone condizioni.
L'emissione di fumo bianco non è un grosso problema. Puoi facilmente identificare le cause e risolverle con alcuni problemi di base. Se il problema persiste, devi visitare il tuo meccanico per far ispezionare l'auto. Affrontare il problema per tempo aiuta non solo a risolvere il problema dell'emissione di fumo bianco, ma protegge anche da ulteriori gravi danni all'auto.
