Se stai acquistando un nuovo camioncino o un grande SUV, c'è una cosa che dovresti chiedere se vuoi prestazioni decenti. Che cos'è? Potresti essere sorpreso dalla risposta.
Innanzitutto non è il motore. Più potenza e coppia sono importanti. Eppure questi numeri sono spesso più promettenti sulla carta di quanto non lo siano nella vita reale.
Un conducente al volante di un camioncino a grandezza naturale si aspetta sempre una risposta seria, ma spesso rimane deluso. Questo vale anche per i pick-up di medie dimensioni e i grandi SUV a tre file. Dov'è la potenza necessaria per queste corse?
Inoltre, la tecnologia più importante non sono le ultime funzionalità per evitare il conducente, anche se dovresti richiederle sul tuo nuovo camion. Dopotutto, un camion in grado di frenarsi da solo è una risorsa formidabile per aziende o privati.
Non è un touchscreen con Apple CarPlay e Android Auto, anche se dovresti cercarlo. Ci sono un sacco di giocattoli tecnologici, ma questa è l'unica cosa su cui non dovresti scendere a compromessi.
Né il suo valore è specificamente legato alla sua capacità di risparmio di carburante, anche se aiuterà in questo.
La caratteristica tecnologica più importante di un nuovo camion non è nessuna di queste cose. È il cambio automatico ultramoderno. Ottenere più marce, in particolare dieci, è veramente importante per ogni miglio che percorri, per ogni carico che trasporti e per ogni rimorchio che tiri. Nelle grandi città, il camion gestirà meglio il traffico con più marce.
I recenti progressi tecnologici hanno portato alcuni produttori di autocarri a offrire trasmissioni automatiche più avanzate. L'apice è il cambio automatico a dieci rapporti offerto sui autocarri Ford e alcuni SUV Ford. Ci sono altri che offrono un cambio automatico a otto o nove velocità. Perché è importante richiedere due, tre o quattro velocità in più sul tuo camion automatico o sul tuo grande SUV?
Non è passato molto tempo da quando auto e camion sono stati sellati con manuali a cinque velocità o automatici a quattro velocità. Se ne hai mai guidato uno, potresti aver sperimentato il ritardo che esisteva tra la spinta dell'acceleratore e la risposta della trasmissione del camion. Questo potrebbe lasciarti troppo lento sulla corsia di sorpasso. Potrebbe renderti vulnerabile negli incroci trafficati. Ci sono stati tanti modi in cui queste trasmissioni sono state una delusione.
Con l'informatizzazione per assistere, la maggior parte dei camion oggi ha il cambio automatico a sei velocità. Sebbene questi siano migliori di quelli vecchi, c'è poco spazio di manovra per la trasmissione per adattarsi al suo carico. La gamma di marce nella fascia bassa è solo due. Nella fascia alta, sono solo due. Nel mezzo, beh, sono due.
Le dimensioni e l'ingombro di un camioncino richiedono maggiore precisione. I camion si comportano in modo diverso quando sono vuoti rispetto a quando hanno un grande carico utile. Allo stesso modo, si comportano in modo diverso quando trainano un rimorchio rispetto a quando non lo fanno. Avere quattro marce extra, come fanno un Ford Ranger o un Ford F150, consente alla trasmissione di adattarsi a queste variabili.
Per i conducenti di camioncini, avere più velocità significa che hanno un aiuto extra a basse velocità quando stanno cercando di avviare una salita o trainare un rimorchio da fermo. Significa avere un aiuto extra a velocità più elevate.
Una trasmissione automatica a dieci velocità fornisce un ponte migliore tra ciò che potrebbero fare le vecchie trasmissioni rigorosamente meccaniche e ciò che un camion deve fare. La tecnologia consente alla trasmissione di adattarsi al peso che percepisce. Il sistema tiene conto della velocità. Rileva lo slittamento delle ruote e la forza di gravità, trascinandolo giù da una collina o cercando di arrampicarsi su una collina.
Ciò è particolarmente importante se abbinato a più potenza e più coppia. Se il camion ha numeri elevati, ma non è in grado di sfruttare correttamente quella potenza extra, non funzionerà come potrebbe.
Le marce extra canalizzeranno la spinta extra di un motore a coppia elevata. Improvvisamente il camion può rispondere in pochi secondi a ciò che avrebbe potuto richiedere minuti con cinque o sei velocità. La trasmissione si adatta al peso, reagisce alla richiesta di spinta e risponde sfruttando la coppia a basse velocità.
A velocità medie, sfrutta la velocità quando possibile per mantenere il carrello in movimento a un ritmo uniforme. Quando sono richieste velocità più elevate, la trasmissione ha spazio nel suo arco di trasmissione per raggiungere una maggiore potenza. Questo lo aiuta a sfruttare tutta la sua elevata potenza.
C'è un avvertimento qui. Alcune trasmissioni con più di sei velocità hanno avuto la loro difficoltà. Un acquirente dovrebbe ricercare gli automatismi a 8 e 9 velocità per marca di autocarro e assicurarsi che più velocità equivalgano effettivamente a prestazioni migliori.
Spostare meglio un carico ha molti vantaggi. Significa che arrivi dove stai andando con meno problemi. Ci sono meno rallentamenti quando incontri ostacoli come strade di montagna impegnative o terreni difficili.
Per le aziende, questo gioverà ai profitti in piccoli modi ogni giorno. Gli appaltatori viaggiano da e verso i siti con tempi di fermo ridotti. Il camion ha bisogno di meno carburante e tuttavia può fare di più. La trasmissione consente al carrello di movimentare carichi più grandi con meno stress.
Per il singolo proprietario, significa una migliore esperienza di proprietà. Le prestazioni sono migliorate. Quale guidatore quotidiano non lo ama? Il traino e il traino sono più facili. Ciò rende le grandi faccende e le avventure ancora più grandi meno stressanti. Il consumo di carburante è controllato, con un minore impatto sul portafoglio.
Infine, una trasmissione più precisa è più sicura. Mantiene il veicolo in movimento nel traffico intenso. C'è meno probabilità di stallo o rallentamento a causa di un carico pesante o una pendenza ripida. Questo è un vantaggio che qualsiasi azienda o individuo può sfruttare.
Se stai acquistando un nuovo camioncino, farai bene a concentrarti sull'acquisto di uno con cambio automatico a otto o dieci velocità. Quelle marce in più non sono solo per lo spettacolo. È il modo veramente moderno di guidare. Questa è tecnologia per il lavoro, per il gioco e per le prestazioni.
