La maggior parte delle industrie ha sofferto considerevolmente a causa della pandemia. A meno che tu non fossi un produttore di maschere o carta igienica, c'era un motivo di preoccupazione significativo. L'industria motociclistica, come tante altre, ha subito un calo delle vendite durante il blocco, ma questo è stato rapidamente seguito da un aumento sorprendentemente forte.
Secondo un rapporto del 2021 del Motorcycle Industry Council (MIC), le vendite di motocicli negli Stati Uniti sono aumentate di oltre il 37% nel primo trimestre (Q1) del 2021, rispetto al Q1 dell'anno precedente. È anche interessante notare che questo gruppo industriale ha riferito che questi dati di vendita non sono rappresentativi solo di un tipo di moto. Sembra che gli americani si sentano attualmente spinti a uscire in sella a qualsiasi tipo di moto a due ruote possono mettere le mani su.
Quali ragioni hanno contribuito a un aumento così significativo delle vendite di motociclette? Questa tendenza continuerà per tutto il 2021 e oltre?
Ecco sei ragioni principali per l'aumento delle vendite di moto indotto dal covid.
Le condizioni della pandemia inizialmente hanno suscitato grande preoccupazione in molti e hanno preso il sopravvento i timori di perdere il lavoro e l'incertezza generale del futuro. L'isolamento sociale che i blocchi ci hanno portato ha creato un persistente problema di salute mentale per alcuni e una sfida considerevole per altri. Durante la pandemia, infatti, oltre la metà (56%) dei giovani adulti di età compresa tra i 18 e i 24 anni ha riportato sintomi di ansia e/o disturbo depressivo.
Per molti, guidare una moto suscita sentimenti di vitalità e libertà e, dopo il lockdown, il bisogno di sentirsi in questo modo è aumentato drammaticamente. Con molti di noi rinchiusi all'interno per molto più tempo di quanto siamo abituati, essere in grado di percorrere la strada aperta, sentire il vento tra i capelli e semplicemente andare in crociera è stata un'attività estremamente liberatoria.
Quando le persone che hanno sempre e solo sognato di guidare una moto sperimentano all'improvviso un cambiamento di circostanze che minaccia di togliere l'opportunità, acquistano una bicicletta. Non è raro che possedere e guidare una moto sia in una lista di cose da fare e le condizioni della pandemia hanno indotto la maggior parte a considerare le proprie priorità e ad agire per soddisfare maggiormente i propri desideri per tutta la vita.
Le moto sono sicuramente un modo appropriato di viaggiare quando si tratta di aderire ai requisiti di distanziamento sociale. Anche quando si guida in gruppo, è possibile e necessario mantenere una distanza sufficiente per la sicurezza a 360 gradi. Per chiunque abbia il desiderio di mettersi in viaggio e/o dedicarsi a un'attività ricreativa senza la confusione e le seccature del distanziamento sociale, andare in moto era una soluzione ovvia.
L'aumento del reddito disponibile è un motivo comune per cui un individuo acquista una motocicletta. Mentre i pagamenti di stimolo sono stati un'ancora di salvezza per coloro che hanno affrontato la disoccupazione, per altri abbastanza fortunati da mantenere la stabilità finanziaria, è stata un'opportunità per concedersi il lusso.
I pagamenti potrebbero non essere stati sufficienti per portare a casa una Harley nuova di zecca, ma potrebbero sicuramente coprire un antipasto fuoristrada o un acconto per una macchina più grande. Dopotutto, questo era parte dell'intenzione del governo per i pagamenti:stimolare l'economia e sostenere le piccole imprese.
Il prezzo del gas è stato storicamente basso, tuttavia, per i pendolari, è rimasto un problema. Molte famiglie in difficoltà hanno optato per una moto per risparmiare sui costi del pendolarismo. Le motociclette consumano meno gas e sono in genere più economiche da acquistare e mantenere rispetto alle auto. Detto questo, sia le biciclette che le auto variano enormemente in mpg (miglia per gallone). Secondo Confronta il mercato , una Honda CBF125 da 125 cc ha una media di 93,2 mpg, mentre una Harley Davidson Fat Boy raggiunge solo 38,3 mpg.
Detto questo, ci sono una serie di fattori che influenzano il costo di gestione di un'auto o di una moto; ad esempio, i costi assicurativi dipendono dal tipo di veicolo in mano e dalla storia del conducente. Se hai avuto un incidente in passato o sei stato in tribunale per reati di guida in stato di ebbrezza, è probabile che la tua assicurazione sia molto più alta (cioè più costosa).
L'allentamento delle restrizioni legate alla pandemia ha costretto molti a fare cose che in precedenza non avrebbero fatto e a trovare nuovi modi per vivere la loro vita migliore. Questo è un fenomeno comune e comprensibile a seguito di un evento traumatico e le condizioni della pandemia sono state traumatiche per molti. Adottare l'idea che "You Only Live Once" (YOLO) ha sicuramente contribuito all'aumento delle vendite di motociclette, con così tanti che vogliono provare il brivido della corsa dopo tanto tempo rinchiusi in casa a rivalutare quanto bene vivono le loro vite.
L'industria motociclistica accoglie sicuramente con favore un aumento delle vendite, ma, con così tanti nuovi motociclisti sulle strade, sicurezza è una preoccupazione primaria. Gli avvocati motociclistici a Shuman Legal sottolineano che questo è potenzialmente reso ancora più rischioso dall'atteggiamento YOLO, avendo il potenziale per coincidere con comportamenti rischiosi, impavidità e incoscienza generale:
“Guidare una motocicletta può essere un'opzione di viaggio molto sicura se utilizzata correttamente e utilizzando l'equipaggiamento di sicurezza appropriato. Guidare in moto non è come guidare un'auto, dove sei protetto da un veicolo chiuso e in genere molto visibile, quindi è di vitale importanza avere un atteggiamento orientato alla sicurezza e coscienzioso durante la guida."
Attualmente, non si vede la fine della crescita sbalorditiva dell'industria motociclistica, con i dati del trimestre in corso che mostrano chiari segni che la tendenza sta continuando. Con la domanda di motociclette che rimane alta e i tassi di interesse rimangono bassi , i dati sulle vendite dovrebbero continuare a crescere. Le aziende motociclistiche di tutta l'America si aspettano che quest'anno chiuda con la stessa forza dell'ultimo. Dovremo aspettare e vedere.
