Dal 16 al 18 settembre, la Verizon IndyCar Series si dirige al Sonoma Raceway per il finale di stagione 2016. Chi riceverà il prestigio e l'onore che derivano dal titolo di "Campione della serie?" Nessuno lo sa ancora con certezza, solo una solida prestazione il giorno della gara lo determinerà, ma qui ci sono alcune cose interessanti che facciamo sapere quando si tratta di automobilisti, equipaggiamento e storia di Indy, e dovresti farlo anche tu! Che tu sia un fan sfegatato che potrebbe parlare di pneumatici da corsa Firestone e motori V-6 a iniezione diretta tutto il giorno o che tu sia completamente nuovo nella scena delle corse, dai un'occhiata a questi otto fatti divertenti che semplicemente non puoi finire la stagione senza saperlo!
Certo, c'è un sacco di magia nella sala macchine di un'auto Indy, ma guarda cosa sta succedendo nell'auricolare del conducente. Dal 2003, tutti i conducenti della serie IndyCar di Verizon indossano il sensore auricolare INDYCAR, progettato per misurare le forze dinamiche applicate alla testa di un conducente durante un impatto. Utilizzando tre diversi accelerometri, i minuscoli sensori dell'auricolare misurano le variazioni della forza lineare. Al momento dell'impatto, i sensori misurano la forza G verticale, laterale e longitudinale sulla testa del conducente. Questo auricolare high-tech non solo registra i dati sugli incidenti, ma blocca anche il suono esterno e aiuta il conducente a comunicare con il personale ai box. Dal 2003, questo auricolare e i dati che raccoglie sono stati fondamentali per migliorare l'equipaggiamento di sicurezza e le precauzioni della gara.
Lo sapevi? L'impatto più alto registrato in INDYCAR si è verificato il 18 maggio 2015, quando il pilota James Hinchcliffe si è schiantato durante le prove della Indy 500. Gli auricolari di Hinchcliffe hanno registrato un impatto di 125G o più di 125 volte il suo peso corporeo.
Ogni pilota indossa un'uniforme ignifuga realizzata principalmente con una fibra artificiale chiamata Nomex®. Anche la biancheria intima di un pilota è fatta di Nomex! Questi indumenti sono realizzati unicamente per resistere all'intensità di una fiamma diretta e aiutare a prevenire ustioni. Se esposto a calore intenso, Nomex carbonizza e diventa effettivamente più denso, fornendo un'incredibile barriera tra la fonte di calore e la pelle del conducente.
La parola "veloce" può essere usata per descrivere cosa succede dentro e fuori dalla pista. Senza i membri dell'equipaggio ai box che lavorassero all'unisono, i piloti non sarebbero in grado di raggiungere i loro record in pista. Dai un'occhiata:il tempo medio di sosta ai box è di 8 secondi, dove una squadra cambierà tutte e quattro le gomme e assumerà 18,5 galloni di carburante. Parla di un turbine di attività!
Lo sapevi? Dopo ogni gara, Firestone premia l'equipaggio più veloce (in base al tempo totale accumulato in pit lane) con il Firestone Pit Stop Performance Award da $ 10.000.
La maggior parte dei conducenti dà per scontati i propri specchietti. Sono sempre lì, li controlli quando cambi corsia, ti ritiri, fai una svolta, ecc., ma sai da dove è nata l'idea? Il primo specchietto retrovisore conosciuto fu effettivamente creato per la 500 Miglia di Indianapolis. Apparve sull'auto da corsa Marmon di Ray Harroun all'inaugurale Indy 500 nel 1911, che vinse con pneumatici Firestone. L'inventore Elmer Berger è accreditato di aver ulteriormente perfezionato lo specchio e di averlo brevettato nel 1921.
Lo sapevi? Firestone ha più vittorie nella Indy 500, 67, di tutti gli altri produttori di pneumatici messi insieme.
Si potrebbe dire che le corse automobilistiche di Indy aiutano a rendere il mondo un posto più sicuro per tutti. Come? Bene, ricordi quei piccoli auricolari magici? I dati raccolti durante gli arresti anomali dagli accelerometri auricolari vengono condivisi con l'industria automobilistica commerciale, il che può portare a modifiche delle politiche di sicurezza per i produttori di automobili. La NASA utilizza i dati sugli incidenti INDYCAR durante la progettazione dei suoi veicoli spaziali e l'aeronautica degli Stati Uniti li utilizza per sviluppare caschi, sedili e imbracature migliori. Le innovazioni in materia di sicurezza nel settore delle corse si riducono a innovazioni in materia di sicurezza per chiunque viaggi ad alta velocità, dagli astronauti ai pendolari in autostrada.
Alcuni produttori di seggiolini per auto, come Dorel, utilizzano gli stessi dati sugli incidenti INDYCAR che la NASA utilizza durante la progettazione della schiuma e dell'imbottitura utilizzati nei loro sistemi di ritenuta per bambini.
Forse saprai che Firestone è il pneumatico ufficiale della serie dal 2000, ma sapevi che esistono tre tipi distinti di pneumatici Firestone progettati specificamente per ogni tipo di percorso? Le piste ovali utilizzano il pneumatico da corsa Firestone principale e le piste stradali e stradali utilizzano il pneumatico primario E alternativo (visivamente differenziato dai loro fianchi rossi). Poi, ci sono pneumatici da pioggia che vengono utilizzati sia su strada che su strada. Il pneumatico da pioggia di Firestone presenta un fianco grigio e un battistrada scanalato per aumentare il controllo del guidatore e aiutare a prevenire l'aquaplaning. Tuttavia, non vedrai quest'ultimo pneumatico su un ovale, poiché una gara non si svolgerà in condizioni avverse.
il nostro lato competitivo sta chiamando.Non lasciare che gli autisti professionisti si divertano. Porta a casa una gomma ad alte prestazioni che ti farà sentire come un pilota di auto Indy che sta per tagliare il traguardo. Il pneumatico Firehawk AS di Firestone offre le prestazioni sportive superiori che i conducenti più esigenti desiderano, oltre all'aggressiva capacità su bagnato e neve che le strade di oggi richiedono. Scopri di più sui vantaggi e sui vantaggi del pneumatico Firehawk per tutte le stagioni di prima qualità e ricevi subito un preventivo online per gli pneumatici oggi stesso!
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