Al fine di conformarsi ai recenti standard CorporateAverage Fuel Economy (CAFÉ) e sulle emissioni di CO2, le case automobilistiche sono state costrette a elaborare progetti ingegneristici innovativi senza compromettere la sicurezza e le prestazioni dei veicoli. Tali modifiche strutturali includono la sostituzione di componenti in acciaio più pesante con alternative leggere come magnesio, alluminio e fibra di carbonio. Ma quei materiali più leggeri non possono essere saldati a caldo come l'acciaio. Di conseguenza, molte carrozzerie sono state costrette ad adottare nuove tecniche di riparazione come il rivetbonding.
L'incollaggio rivetto-adesivo, noto anche come "rivetbonding" o "cold bonding", è un processo che utilizza adesivi strutturali e rivetti per tenere insieme i pannelli della carrozzeria. La maggior parte dei produttori ora utilizza almeno l'incollaggio del rivetto durante la produzione invece della saldatura a punti per le chiusure del cofano anteriore, i pannelli laterali e posteriori e i rivestimenti del padiglione. E, se guidi una ChevyCorvette Z06, una Ford F-150, un'Audi 8 o una Jaguar XJ, tutte hanno componenti del telaio in alluminio che richiedono l'incollaggio di rivetti al posto della saldatura ogni volta che sono necessarie riparazioni strutturali.
La BMW richiede persino l'incollaggio dei rivetti per sostituire le saldature a punti di fabbrica anche se i pannelli della carrozzeria sono realizzati in acciaio normale. Honda utilizza da anni formulazioni di acciaio ad alta e altissima resistenza in alcune delle sue parti Accord, ma questi materiali possono anche essere notevolmente indeboliti se esposti alle alte temperature generate dalle tradizionali apparecchiature di saldatura. Ciò ha portato alcune officine a utilizzare riparazioni strutturali con incollaggio a freddo su veicoli Honda, inclusi Accord e i loro modelli elettrici.
In base alla marca del veicolo, tutte le case automobilistiche hanno specifiche specifiche del produttore di apparecchiature originali (OEM) che le carrozzerie dovrebbero seguire durante la riparazione dei componenti strutturali dopo un incidente. E, a volte, questi requisiti includono l'incollaggio dei rivetti. Se le riparazioni non vengono eseguite correttamente, non solo può invalidare una garanzia di fabbrica, il negozio in questione potrebbe essere costretto a ripetere il lavoro da capo.
Diversi metalli hanno composizioni chimiche uniche che possono interagire tra loro, ad esempio un pannello della carrozzeria in alluminio e un rivetto in acciaio, e quindi causare corrosione se esposti a elettroliti come sale stradale, acido e umidità. Di conseguenza, quando un tecnico esegue l'incollaggio dei rivetti, deve prima sigillare correttamente il sito del rivetto. In caso contrario, la corrosione risultante può eventualmente indebolire l'integrità strutturale dell'area di legame e causare la formazione di ruggine sul veicolo.
Altre sfide per l'incollaggio dei rivetti che le officine di riparazione di collisioni devono affrontare includono:
A seconda del produttore e del tipo di veicolo, i responsabili delle carrozzerie e i tecnici devono rimanere costantemente aggiornati sui processi e le specifiche di riparazione dell'incollaggio dei rivetti. Un modo per farlo è attraverso I-CAR (www.i-car.com), in quanto forniscono istruzione sul rivet bonding attraverso il loro sito Web e altri programmi di formazione. Le case automobilistiche pubblicano anche le specifiche di riparazione aggiornate online in modo che i professionisti della riparazione delle collisioni possano accedere prontamente alle informazioni.
Per soddisfare la crescente necessità di incollaggio rivetto-adesivo, alcuni negozi offrono le riparazioni solo per alcune marche e modelli di veicoli, come le Corvette o le Audi più recenti. Ciò significa investire in programmi di formazione dei dipendenti, strumenti e attrezzature speciali. Se il negozio non può eseguire il servizio su un altro tipo di veicolo, di solito indirizzerà il conducente a un'azienda che può farlo. Le compagnie di assicurazione auto tengono traccia anche dei negozi specializzati nell'incollaggio di rivetti in modo che possano indirizzare gli assicurati nel posto giusto per il lavoro.
Indipendentemente dal tipo di auto che guidi, quando è stata coinvolta in un parafango puoi individuare prontamente le officine di riparazione di vetri e carrozzerie recensite dal cliente nelle vicinanze utilizzando la rete nazionale di riferimento Carwise. Le officine di riparazione in caso di collisione elencate su Carwise sono certificate I-CAR e ASE, il che significa che dispongono dei servizi aggiornati, delle attrezzature necessarie e di tecnici altamente qualificati per ripristinare la tua auto come nuova in modo tempestivo e affidabile.
Cerca ora il tuo codice postale per un negozio di carrozzeria o riparazione di vetri recensito dal cliente nelle vicinanze: www.carwise.com.
