Cosa c'è dentro i tuoi pneumatici?

La costruzione del moderno pneumatico è una testimonianza di quanto lontano siano state l'ingegneria e la tecnologia nel corso dei secoli. Non sono più i giorni di una ciambella piena d'aria fatta di gomma. Anni di ricerca da parte delle migliori aziende di pneumatici del mondo hanno portato ai pneumatici che abbiamo oggi, che sono pieni di materiali e tecnologie all'avanguardia.Battistrada Lo strato più esterno del tuo pneumatico è chiamato battistrada. Questo è lo strato di gomma modellato che puoi vedere. Il disegno del battistrada dipenderà dal tipo di pneumatico acquistato e dall'uso a cui è destinato.Cinture (o Belt System) Direttamente sotto il battistrada del tuo pneumatico ci sono le cinture. Più comunemente, le cinghie sono costruite in acciaio. Il loro scopo principale è quello di fornire stabilità e forza al battistrada in modo che gli pneumatici possano gestire meglio e durare più a lungo.Body Ply Una delle parti più importanti nella costruzione del pneumatico, la tela del corpo, si trova sotto le cinghie d'acciaio. La tela del corpo è in genere un foglio di materiale in poliestere sormontato da un po' di gomma. La tela del corpo è fondamentale per aiutare lo pneumatico a sopportare il peso e mantenere la sua forma.Perline Su ogni lato del pneumatico troverai qualcosa chiamato "tallone", che è fatto di un mix di filo e materiali in gomma. Il tallone collega lo pneumatico al cerchio e crea una tenuta, impedendo la fuoriuscita dell'aria.Rivestimento interno Lo strato più interno del pneumatico è il rivestimento interno, il cui compito è mantenere l'aria all'interno del pneumatico. Affinché il rivestimento interno possa svolgere correttamente il suo lavoro, è realizzato con materiali che l'aria non può penetrare.Fianchi Su entrambi i lati esterni del tuo pneumatico, hai i fianchi. I fianchi sono realizzati in gomma di varia rigidità che protegge il tuo pneumatico da cordoli e altri elementi dannosi. Nel tempo, ogni elemento di uno pneumatico è stato aggiunto per migliorarne le prestazioni e la longevità, così ora abbiamo pneumatici che durano fino a 100.000 miglia ! È molto lontano dalla tipica durata di vita di uno pneumatico a tele diagonali nel 1970:appena 20.000 miglia.