Se possiedi un'auto con delle gomme, dovresti farle ruotare in modo coerente. Se non sei sicuro della frequenza con cui gli pneumatici devono essere ruotati sul tuo particolare veicolo, puoi consultare il manuale del proprietario per informazioni più dettagliate. Troverai senza dubbio un programma suggerito per stare al passo con la rotazione degli pneumatici.
Il motivo principale per cui la maggior parte dei proprietari di veicoli è diligente con le rotazioni degli pneumatici è il risparmio di denaro. Ruotare regolarmente gli pneumatici significa acquistare pneumatici nuovi meno frequentemente.
Alcuni buoni motivi per far girare le gomme sono:
Uno dei motivi principali per cui non dovresti mai saltare la rotazione delle gomme quando è il momento di farlo, è che le gomme si usurano in modo non uniforme se non ruotate. Gli effetti delle curve e del peso sono diversi per ogni pneumatico, in base alla posizione in cui è posizionato sul tuo veicolo.
Se il tuo veicolo è a trazione anteriore, la maggior parte della forza e dell'energia del motore viene riposta sugli pneumatici anteriori. Nelle auto a trazione anteriore, le ruote posteriori fondamentalmente si allineano con le gomme anteriori e in un certo senso vanno avanti per la corsa.
Per le automobili con trazione posteriore, la maggior parte dello stress sarà esercitata sugli pneumatici posteriori. La responsabilità della gestione delle funzioni di sterzo ricadrà comunque sui pneumatici anteriori.
Per entrambi i tipi di veicolo, i pneumatici non si usurano in modo uniforme a meno che non vengano ruotati. Il pneumatico con il carico più pesante si consumerà sempre più rapidamente degli altri.
Sebbene il programma consigliato per la ricarica dei pneumatici possa variare leggermente, da veicolo a veicolo, il consenso generale è che gli pneumatici dovrebbero essere ruotati ogni 5000 km circa. La frequenza dipenderà dal tipo di veicolo, dalle condizioni di guida, dalla qualità degli pneumatici, ecc.
La prima cosa che esamineremo è l'usura irregolare.
Per questo esempio, focalizziamo la nostra attenzione su un solo pneumatico fuori dal set. Diciamo la gomma anteriore sinistra. Quindi, se la gomma anteriore sinistra rimane nella stessa posizione e non viene mai cambiata, si usurerà in modo diverso rispetto alle altre.
Ogni volta che giri a sinistra, viene esercitato più stress sul bordo esterno di quella gomma. Se l'auto è a trazione anteriore con il motore nella parte anteriore, lo stress su quel pneumatico sarà ancora maggiore a causa del peso aggiunto. Una volta che il pneumatico inizia a subire gravi danni al battistrada, quel danno non può essere riparato. Cambiarlo in un'altra posizione a quel punto è inefficace. Dovrai sostituire l'intero set.
Ruota le gomme prima che sia troppo tardi e che siano già stati arrecati danni irreversibili.
Si Loro possono. Gli pneumatici usurati in modo non uniforme possono essere pericolosi per conducenti, passeggeri e altri veicoli sulla strada. Uno pneumatico molto usurato può influire negativamente sulle capacità di manovrabilità e frenata.
Se il battistrada è gravemente usurato, potrebbe causare lo scoppio del pneumatico con un esito potenzialmente catastrofico.
Non mettere a rischio la tua sicurezza, quella dei tuoi passeggeri e quella degli altri conducenti. Assicurati che i tuoi pneumatici siano in buone condizioni e che vengano fatti ruotare in modo coerente.
Valvoline Express Care è un fornitore di servizi automobilistici che si occupa della manutenzione dei veicoli e della loro sicurezza nell'area di Brampton da oltre 20 anni.
