Che tipo di tecnologia usi? Preferisci un nastro a 8 tracce o un iPod? Quando si tratta di pneumatici invernali, gran parte della percezione dei conducenti risale a quando l'8 tracce era il modo migliore per ascoltare i Bee Gees.
Vent'anni fa nel , gli pneumatici invernali differivano da quelli da autostrada solo per il design del battistrada. gli automobilisti li chiamavano allora pneumatici da neve e avevano alette grandi e tassellate progettate per offrire una buona trazione nella neve profonda. Avevano la stessa mescola di gomma delle gomme normali e non erano molto buone su ghiaccio, neve compatta o strade bagnate. Non erano nemmeno molto bravi su strade asciutte. Hanno davvero aiutato nella neve profonda o a debole coesione, ma hanno fatto un pessimo lavoro per il resto del tempo. Erano rumorosi e guidavano duro. gli automobilisti non vedevano l'ora di farli scendere in primavera.
Poi i pneumatici per tutte le stagioni hanno iniziato ad apparire nei negozi di pneumatici. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono davvero un compromesso tra prestazioni estive e invernali. Hanno un giro e una durata del battistrada accettabili con clima caldo e possono ottenere i proprietari di auto attraverso condizioni stradali invernali miti. Ma ci sono delle ottime ragioni per prendere in considerazione gli pneumatici invernali.
I moderni pneumatici invernali fanno un ottimo lavoro per i conducenti in un'ampia gamma di condizioni invernali. Prima di tutto, al di sotto dei 45 gradi Fahrenheit, le gomme normali diventano dure e inflessibili. Ciò significa che non forniscono l'aderenza su strada di cui gli automobilisti hanno bisogno. Anche se non vivi da qualche parte con molta neve, ma in inverno scende comunque sotto i 45 gradi, sarai più sicuro con gli pneumatici invernali.
Inoltre, sono specificamente progettati per spostare in modo più efficace neve e acqua. Questa è la chiave per la trazione su ghiaccio, neve compatta e strade bagnate. Usano una mescola a micropori che consente allo pneumatico di mordere il ghiaccio e la neve. Usano anche scanalature più larghe che corrono lungo la circonferenza del battistrada per espellere meglio la neve dallo pneumatico. Le alette e le scanalature degli pneumatici invernali hanno una forma speciale che espelle la neve compattata dal battistrada mentre lo pneumatico gira. Il battistrada viene quindi aperto quando torna a contatto con la strada e può fornire una buona trazione per i conducenti.
Anche gli pneumatici invernali hanno molte lamelle. Le lamelle sono sottili fessure nel battistrada. Il bordo delle lamelle afferra il ghiaccio e la neve compatta per fornire molta trazione ed espellere acqua e fanghiglia dal battistrada. Gli pneumatici invernali hanno una carcassa più rotonda per tagliare la superficie della neve. I battistrada dei normali pneumatici estivi possono effettivamente riempirsi di neve e diventare molto scivolosi. Gli pneumatici invernali offrono dal 25% al 50% in più di trazione per i conducenti rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni. E quando si tratta di fermare la potenza, gli pneumatici per tutte le stagioni impiegano il 42% in più per fermarsi rispetto agli pneumatici invernali. A volte questa è la differenza tra tornare a casa sani e salvi e passare la notte in un cumulo di neve.
Ora, quando l'8 tracce era il re, i proprietari di auto mettevano semplicemente le gomme da neve sulle ruote motrici. Ha funzionato bene perché la mescola di gomma era essenzialmente la stessa. Ora, gli pneumatici invernali offrono molta più trazione rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni o estivi, che c'è un'enorme differenza tra la trazione all'estremità anteriore e posteriore dell'auto se monti solo gli pneumatici invernali sulle ruote motrici.
Ad esempio:se prendi una curva su una strada ghiacciata e il retrotreno inizia a scivolare fuori, essenzialmente il posteriore sta cercando di superare l'anteriore perché sta andando più veloce. Se hai pneumatici invernali ad alta trazione solo sull'anteriore, saranno molto più efficaci nel trasferire l'aderenza in curva e frenare la potenza alle ruote anteriori. Ciò in realtà farà uscire ancora di più la parte posteriore.
Ecco perché i produttori di pneumatici istruiscono i loro rivenditori che devono installare pneumatici invernali anche sulle ruote posteriori ogni volta che montano pneumatici invernali sull'estremità anteriore di qualsiasi veicolo. È un grosso problema di sicurezza. si raccomanda vivamente agli automobilisti di installare pneumatici invernali su tutte e quattro le ruote anche sui veicoli a trazione posteriore. Gli pneumatici anteriori svolgono la maggior parte del lavoro di sterzata e frenata:ha senso solo fornire all'avantreno la migliore trazione possibile.
i proprietari di auto spesso presumono che se hanno la trazione integrale o integrale non hanno bisogno di pneumatici invernali su tutte e quattro le ruote. Disconnetteresti intenzionalmente la trazione integrale in cattive condizioni stradali? Certo che non lo faresti, ma è essenzialmente quello che fai se metti le gomme invernali solo su un'estremità. Ha senso solo avere lo stesso livello di trazione e controllo in tutte e quattro le curve.
La provincia del Quebec in Canada ha emanato una legge che impone a tutti i veicoli passeggeri, taxi e auto a noleggio con targa Quebec di installare un set completo di quattro pneumatici invernali tra il 15 novembre e il 1 aprile. È molto importante.
Molte auto moderne hanno il controllo della trazione e i freni antibloccaggio, quindi i proprietari di auto potrebbero pensare di non aver bisogno di pneumatici invernali. Ma hai bisogno di trazione per accelerare, sterzare e fermarti. Gli pneumatici forniscono la trazione in modo che il controllo della trazione e i freni antibloccaggio abbiano qualcosa su cui lavorare.
Cerca pneumatici con il simbolo di una montagna con un fiocco di neve. Ciò significa che lo pneumatico è conforme allo standard per la neve severa. gli pneumatici per tutte le stagioni avranno un M&S, per fango e neve, sul fianco.
Quindi, quando le temperature scendono sotto i 45 gradi, assicurati di avere un set di quattro pneumatici invernali per le massime prestazioni su neve, neve compatta, ghiaccio, strade bagnate e asciutte. Il tuo gommista può aiutarti a trovare il giusto pneumatico invernale per il tuo veicolo e le tue esigenze di guida.
