Tutti in , sanno che è consigliato andare dal nostro dentista due volte l'anno. I residenti con coscienza orale hanno una pulizia dei denti e un esame. Una volta all'anno, riceviamo radiografie per cercare problemi che non possono essere visti ad occhio nudo. Quando il nostro dentista ha finito, ci dice cosa è stato trovato:"Va tutto bene, ci vediamo tra sei mesi". Oppure "Hai una piccola cavità in partenza, fissiamo un appuntamento per prendercene cura". Quando te ne vai, hai un piano per affrontare eventuali problemi necessari.
Questo sistema funziona molto meglio che aspettare un problema doloroso prima di andare dal dentista. I piccoli problemi vengono risolti prima che si trasformino in grandi problemi costosi. Ed eviti quelle bollette enormi.
Se la gente comprende la saggezza dell'utilizzo di questo sistema per la gestione delle cure dentistiche, perché molti resistono quando affrontano lo stesso sistema per la nostra essenziale manutenzione dell'auto ?
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Seguire gli intervalli consigliati dalla casa automobilistica può creare confusione. Innanzitutto, ci sono consigli per tante cose:cambi dell'olio, trasmissione, liquido di raffreddamento, aria condizionata, servosterzo, freni, sistema di alimentazione, filtri, cinghie, tubi flessibili, allineamento, rotazione, bilanciamento... hai capito.
Ogni articolo ha un intervallo consigliato ed è difficile per gli automobilisti mantenere tutto in ordine, anche se fai parte dell'1% degli autisti che leggono il manuale del proprietario.
E se ne hai più di uno, la complessità si moltiplica. Avresti bisogno di un computer per tenere traccia di tutto. Bene, è così che fa il tuo centro di assistenza. Ad esempio, si iscrive a database del settore automobilistico che hanno gli intervalli consigliati del tuo veicolo . Forse ti sarai chiesto come fanno a sapere cos'altro consigliare quando porti la tua auto a fare il cambio dell'olio:è tutto nel database.
Bene, non è tutto nel computer. Ci sono altre variabili che non possono essere prese in considerazione nella pianificazione. Cose come condizioni meteorologiche, altitudine e dove e come guidi . Parla di queste cose con il tuo consulente di servizio e potresti decidere che il programma di servizio intenso nel manuale del proprietario è più appropriato.
Dal momento che tutto ciò che non è la guida da uno stato all'altro con tempo moderato è considerato grave, la maggior parte di noi fa almeno una parte di questo in giro e dovrebbe essere preso in considerazione.
Prendiamo come esempio il cambio dell'olio di base:quali problemi sono coinvolti? L'olio che ci metti è una miscela di olio base e additivi speciali. Ci sono detergenti per pulire l'interno del motore e inibitori di corrosione. Un olio motore di buona qualità non solo lubrificherà il motore, ma lo aiuterà a rimanere pulito all'interno e a raffreddarsi.
Ora, questi additivi si esauriscono con l'uso e il tempo. Ecco perché la maggior parte dei consigli di manutenzione delle case automobilistiche include sia un elemento di tempo che di chilometraggio, come 3 mesi o 3.000 miglia, a seconda di quale evento si verifica per primo.
È facile per i proprietari di auto pensare:"Accidenti, ho guidato solo 2.000 miglia negli ultimi 3 mesi. Posso aspettare il cambio dell'olio". Ma devi ricordare che l'interno del tuo motore è un ambiente dannoso. L'olio è contaminato dai sottoprodotti della combustione che iniziano a degradarne l'efficacia anche quando è solo seduto lì.
Molte persone non si rendono conto di quanto sia dannoso saltare un cambio d'olio. Ci sono molte parti metalliche pericolose che si muovono nel tuo motore. Piccoli frammenti di metallo si consumano e galleggiano nell'olio. Possono essere trasportati nelle zone più delicate del motore dove provocano danni. Il tuo filtro dell'olio è progettato per intrappolare le particelle di metallo e altro sporco, ma se è intasato perché non l'hai cambiato, non può più intrappolare.
I fanghi di petrolio sono un altro problema per i proprietari di auto. Il fango è un olio che si è trasformato in una gelatina gommosa:pensa a "Vaselina". Ovviamente, il fango non lubrifica. Può anche ostruire piccoli passaggi dell'olio in modo che tutte le parti non vengano adeguatamente protette dall'olio. Ciò comporterà un'usura prematura.
Se hai perso alcuni cambi d'olio, non disperare. Basta parlare con il tuo specialista dell'assistenza. Lascia perdere:ti sentirai meglio. E può aiutarti a rimetterti in carreggiata. Seguire gli intervalli consigliati è la chiave per continuare a viaggiare ed evitare costose riparazioni.
Dai un'occhiata al video dei suggerimenti automatici in questo post per ulteriori informazioni.
