Conosciamo tutti quella persona che si rifiuta di rinunciare al suo vecchio veicolo malconcio. A loro non sembra importare che il motore emetta un grido empio ogni volta che si avvia (se è abbastanza fortunato da farlo), avvisando tutti entro un raggio di 3 isolati di liberare le strade o soffocare con l'aroma pungente delle uova marce e una rassegnazione senza speranza nella sua scia. I molti problemi e gli inconvenienti quotidiani che affliggono la loro reliquia dell'era del proibizionismo non li infastidiscono nemmeno:sono solo piccole stranezze che si aggiungono al fascino generale, proprio come il rivestimento delle portiere sbiadito e il padiglione cadente. Chi ha bisogno di alzacristalli elettrici quando puoi fare affidamento su una manovella che (per lo più) gira ancora? Perché avere più airbag e scarabocchi che rilevano la corsia quando hai una cintura di sicurezza perfettamente a posto e una polizza di assicurazione sulla vita semi-decente? Quando gli viene chiesto di spiegare perché si ostinano a guidare una macchina così vecchia, la risposta è invariabilmente:"funziona e costa poco" .
Poiché l'affidabilità automobilistica è aumentata negli ultimi anni, i proprietari di auto sono diventati più riluttanti a demolire i loro veicoli esistenti. Nel 2017, l'età media combinata delle auto sulla strada era di 11,6 anni, rispetto a 8,5 anni meno di un decennio prima. Ma vale davvero la pena tenere una vecchia macchina? È davvero conveniente continuare a mantenere una corsa che ha visto un decennio o più sulla strada, invece di sostituirla con un modello più recente? Se vivi in stati più rurali, come il Texas, potresti non essere in grado di fare sempre affidamento sui mezzi pubblici e aver bisogno di un'auto su cui poter contare.
A prima vista, la risposta può sembrare scontata. Perché buttare soldi su un'auto nuova quando quella attuale va ancora bene? Ma se ti prendi un momento per "guardare sotto il cofano", potresti scoprire che le cose potrebbero non essere così semplici. Forse non devi effettuare pagamenti mensili per il tuo clunker, ma come va dal punto di vista dell'efficienza del carburante? E i costi di manutenzione e gli standard di sicurezza? Certo, la tua vecchia corsa ti porta dal punto A al punto B bene. Ma cosa succede se ti trovi nel percorso di un adolescente con una mano sul volante e l'altra su Snapchat? E se una tormentata mamma di calcio in un SUV ti disossasse il tuo antiquariato su ruote? I potenziali costi medici per lesioni subite in un vecchio modello di auto potrebbero pagare due volte per un nuovo veicolo, a seconda di quanto esattamente dietro la curva di sicurezza si trova la tua trappola mortale.
L'industria automobilistica e la sua inesauribile innovazione sono in continua evoluzione, aprendo la strada a un settore più sicuro, più redditizio- e esperienza di risparmio di carburante per i proprietari di auto. C'è stato un tempo in cui restare fedele al vecchio, fidato jalopy avrebbe potuto avere senso, ma visti i progressi tecnologici di oggi, quel tempo è passato da tempo. Dai costi assicurativi alla sicurezza, alla manutenzione e persino ai costi professionali e sociali, guidare una vecchia auto può avere meno senso fiscale di quanto si pensi comunemente. In effetti, spendere una pazzia su quel nuovo modello potrebbe anche farti risparmiare denaro a lungo termine, oltre a molti altri vantaggi.
Mentre alcuni marchi hanno una reputazione per l'affidabilità, la natura, la fisica e il tuo ambiente di guida impongono che una buona ingegneria può arrivare solo fino a questo punto. Anche l'uso quotidiano di base vedrà la guida più viziata sopportare tolleranze di calore e pressione, assorbire l'impatto sulla strada e in genere subire usura. Ogni nuovo miglio percorso su un'auto dopo che la sua garanzia è scaduta è un altro miglio più vicino a un guasto catastrofico. In effetti, con i meccanici che costano in media $ 70-80 all'ora solo per la manodopera, la sostituzione della guarnizione della testata può costare a nord di $ 2.000 a seconda del veicolo. Questo senza contare il pedaggio sociale, professionale e monetario inflitto a causa della perdita temporanea dell'utilità dell'auto e, con essa, della tua corsa al lavoro, del negozio, della scuola e di qualsiasi altra cosa su cui hai fatto affidamento.
Una guarnizione della testata bruciata o un guasto sono solo esempi di alcune delle riparazioni più costose che potresti dover affrontare. Altre piccole riparazioni e sostituzioni necessarie, come pneumatici, filtri, freni e pompe, contribuiscono ai costi di manutenzione dell'auto in modo molto più regolare e frequente. Tutte queste parti hanno "date di scadenza" molto prima di quella del motore e devono essere sostituite ogni due anni, a seconda del periodo di tolleranza della parte e del chilometraggio accumulato. La marca e il modello del tuo veicolo giocano un ruolo importante nella probabilità che le tue Toyota compaiano spesso in cima alle liste di affidabilità, con costi di manutenzione medi per le prime 75.000 miglia che si aggirano intorno ai $ 4.300. Dopo 150.000 miglia, tuttavia, il costo è più che raddoppiato, raggiungendo oltre $ 11.000 in riparazioni medie. 1 E anche se può sembrare elevato, i costi di manutenzione dei marchi automobilistici asiatici sono relativamente bassi rispetto ai costi medi di riparazione e manutenzione delle loro controparti americane o europee.
I veicoli di lusso, in particolare, si distinguono per i costi di riparazione. Marchi come Mercedes, BMW e Audi, comunemente acquistati grazie ai loro livelli di allestimento elevati e alla "migliore" ingegneria, escono dal lotto con costi di manutenzione già elevati. Se stai ancora girando su una Merc più vecchia, sai che ogni singola parte che deve essere sostituita deve essere adatta per il tuo veicolo e che il tuo meccanico locale ti farà semplicemente segno di andare dal rivenditore, dove tengono una scuderia di "specialisti" per il tuo modello di anno specifico. Quel costo aumenta ancora di più con l'invecchiamento dell'auto. Molti proprietari di auto di lusso scoprono che per mantenere le loro auto al massimo delle prestazioni, è necessaria una costosa manutenzione molto tempo dopo che la garanzia ha esaurito il suo corso.
Mentre la manutenzione è un dato di fatto su qualsiasi veicolo, i veicoli più recenti, con il loro ingente investimento iniziale, sono dotati di una carta vincente; garanzia del produttore. Sebbene non copra il costo di un cambio dell'olio o dei battistrada dei pneumatici usurati in alcuni concessionari, protegge il proprietario dal dover pagare il conto di riparazione per una serie di problemi. Molti produttori offrono una garanzia di 5 anni sull'apparato propulsore, con alcuni fino a 10 anni. Questa garanzia assicura che tutte le parti e la manodopera riguardanti i sistemi più importanti del veicolo siano coperti, proteggendo il tuo investimento e assicurando che funzioni come dovrebbe. I costi di riparazione e manutenzione sono per lo più coperti dalla garanzia, quindi non importa quale fragore, stridio e cacofonia roboante possa provenire da sotto il cofano, non devi preoccuparti del conto risultante. Meglio ancora, se il tuo stile di vita è più adatto al leasing, i costi di manutenzione e cambio dell'olio sono generalmente coperti dal contratto di locazione.
Per i veicoli fuori garanzia, non hai la stessa tranquillità sapendo che ogni giorno potrebbe essere l'ultimo della tua auto (a meno che tu non sia disposto a sborsare migliaia di euro per pagare le riparazioni).
Per la maggior parte dei consumatori, la maggior parte dei progressi nella tecnologia automobilistica sono limitati a ciò che possono vedere o toccare:volanti riscaldati, portelloni posteriori aperti con sensori a pedale o Alexa sul cruscotto. Tuttavia, ogni anno vengono fatti molti progressi meno evidenti sotto il cofano. Gran parte di questo progresso riguarda la sicurezza del veicolo e può essere suddiviso in due gruppi principali:preventivo sicurezza e riduzione dell'impatto sicurezza.
Ad esempio, le auto più recenti hanno telecamere per la retromarcia e talvolta anche per la visione laterale, che aiutano a prevenire incidenti durante il cambio di corsia o la retromarcia. Il rilevamento delle collisioni in avanti e i sistemi di frenata di emergenza automatica collaborano per cercare di fermare l'auto quando sembra imminente un incidente. Per ridurre al minimo le lesioni agli occupanti se un incidente è inevitabile, molte auto moderne sono dotate di una vasta gamma di airbag avanzati posizionati in posizioni strategiche in tutta la cabina. Mentre alcuni potrebbero pensare che la vera esperienza di guida sia la sensazione della strada di gomma e un cambio in mano, piuttosto che un'auto avvolta nei cuscini che ti urla addosso ogni volta che ti avvicini a un cespuglio, non si può negare che questi le caratteristiche di sicurezza hanno avuto un impatto misurabile sulla riduzione sia della quantità che della gravità degli incidenti stradali negli Stati Uniti.
Prima del 1970, la sicurezza stradale si basava sulle dimensioni e su un mix di aggressività e difensiva. Le auto sono state rese pesanti. C'era poca considerazione su cosa sarebbe potuto accadere se yacht da terra di grandi dimensioni con zero zone di deformazione si colpissero l'un l'altro. Dopo la crescente pressione della popolazione generale per aumentare la sicurezza delle strade americane, è stata creata la National Highway Traffic Safety Association (NHTSA). Questo organismo di regolamentazione ha introdotto innumerevoli mandati di sicurezza nel corso degli anni nella sua missione di ridurre decessi, lesioni e perdite economiche causate da incidenti. L'NHTSA ha introdotto, tra le altre cose, cinture di sicurezza e airbag obbligatori in ogni auto, valutazioni di incidenti e test di ribaltamento. Questi standard di sicurezza diventano ogni anno più severi per adeguarsi al ritmo dello sviluppo tecnologico.
L'NHTSA ha iniziato ad implementare protocolli di sicurezza già nel 1978 con l'introduzione dei test di impatto frontale obbligatori e l'avvento del sistema di classificazione di sicurezza a 5 stelle nel 1993. Dato il desiderio della maggior parte delle persone di rimanere in vita, molti hanno iniziato a prendere in considerazione le valutazioni di sicurezza al momento dell'acquisto un'auto nuova o valutare la sicurezza di quella attuale. Entra nel capitalismo. Le auto più sicure vendevano meglio, quindi i produttori di automobili hanno iniziato a concentrarsi sulla sicurezza. Hanno prestato attenzione ai risultati dei test di impatto frontale e successivamente dei test di impatto laterale e hanno costruito nuove auto di conseguenza, con la famosa Volvo che guidava la carica e conquistava una giusta quota di mercato nei primi anni '90. L'NHSTA ha anche implementato altri crash test e aggiornato le sue valutazioni a cinque stelle per includere l'impatto del palo laterale e persino i dati sugli incidenti con ribaltamento. Le case automobilistiche hanno preso in considerazione tutto ciò, creando telai e architetture del corpo più strategici e aggiungendo tutti i tipi di telecamere e sensori (stanno anche lavorando per eliminare l'errore umano dall'equazione con le auto a guida autonoma). Molti veicoli più vecchi hanno un punteggio più basso sulla scala, incapaci di essere confrontati con le auto più recenti dotate delle più recenti tecnologie di sicurezza. Ad esempio, una Toyota Corolla del 1992 ottiene 2 stelle su 5 per i test di impatto frontale, mentre il modello del 2018 ottiene 5 su 5 grazie alla sua miriade di sensori, airbag multipli e pretensionatori delle cinture di sicurezza.
In effetti, non sono solo i nuovi gadget come i sensori anteriori e le cinture di sicurezza intelligenti a migliorare drasticamente la sicurezza stradale:l'auto stessa è cambiata. Con il passare del tempo e dell'innovazione, tutto, dalla lamiera al design degli interni, si è evoluto. Sono finiti i giorni delle Continental da 2 tonnellate con porte che pesano più di una Smartcar. I materiali leggeri e i processi di produzione dell'era spaziale hanno portato a viaggi più sicuri a 360 gradi, che presentano risparmi aggiuntivi che non si trovano spesso in un veicolo più vecchio. Questi risparmi si manifestano non solo nella nostra sicurezza, ma anche nei costi chilometrici./
Uno studio del 2017 ha valutato i dati relativi all'anno automobilistico, alle dimensioni/peso e alla mortalità per incidente e ha rilevato che "una riduzione del peso medio complessivo dei veicoli sulla strada può effettivamente comportare un minor numero di vittime a causa di incidenti stradali". Per mettere questo in prospettiva, immaginiamo un'autostrada con solo grandi e pesanti yacht da terra. Se uno di loro dovesse schiantarsi contro un altro, c'è una buona probabilità che entrambi i loro occupanti possano essere gravemente feriti o uccisi, soprattutto se si considera la mancanza di moderni dispositivi di sicurezza a loro disposizione. I veicoli moderni sono in realtà progettati per accartocciarsi in caso di collisione. Ciò consente loro di assorbire la forza dell'impatto prima che raggiunga l'abitacolo, mentre le enormi chiatte stradali di un tempo avrebbero incanalato tutta quell'energia verso gli occupanti, impalando il guidatore sul volante e facendo a pezzi i motociclisti sul lato lastricato trattino. In effetti, un crash test di Consumer Reports che ha contrapposto una Chevy del 1959 a una moderna Malibu mostra che "più grande e più pesante" non è sempre migliore, come la maggior parte delle persone presumerebbe.
Costruzione di base a parte, i miglioramenti della sicurezza dei veicoli sono arrivati in molte forme. Anche se al giorno d'oggi è raro trovare un'auto sprovvista di freni antibloccaggio (ABS), i costanti progressi tecnologici hanno portato ad alcune straordinarie caratteristiche di sicurezza che aggiungono un valore quasi incalcolabile ai nuovi veicoli. In effetti, se il tuo veicolo ha 20 anni, ci sono buone probabilità che non ti goda la sicurezza dei doppi airbag obbligatori NHSTA. Anche se potrebbe sembrare un esempio estremo, il numero di miglioramenti negli ultimi dieci anni è sufficiente per far sembrare priva di dispositivi di sicurezza anche un'auto relativamente attuale.
Anche quella caratteristica di sicurezza spesso data per scontata, gli airbag, è cambiata da quando sono apparsi per la prima volta nei primi anni '60. Sebbene molte auto più vecchie li abbiano, in realtà non erano obbligatori negli Stati Uniti fino al 1998. Al giorno d'oggi, è impossibile trovare un nuovo veicolo senza airbag lato guidatore e passeggero sui sedili anteriori. I veicoli più recenti sono ancora meglio equipaggiati, con airbag a tendina e sul busto che proteggono gli occupanti dagli urti di finestrini e montanti in caso di collisione laterale.
Nel 2007, solo 11 anni fa (ricordando che l'età media dei veicoli su strada è ora di 11,5 anni), sia il controllo elettronico della stabilità (ESC) che i sistemi di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS) sono stati obbligatori nei nuovi veicoli. L'ESC monitora la rotazione delle gomme:applica i freni a ciascuna ruota individualmente in caso di perdita di trazione, a portata di mano su strade bagnate o ghiaccio nero. Il TPMS aiuta a prevenire gli incidenti causati da pneumatici sgonfi, aumentando allo stesso tempo la longevità dei battistrada e aiutando l'ambiente (ne parleremo più avanti).
Le caratteristiche di sicurezza non si fermano qui. Nel 2013, l'NHTSA ha aggiunto le telecamere per la retromarcia all'elenco delle caratteristiche di sicurezza consigliate nei veicoli. A partire dal 2018, questo è diventato obbligatorio per tutti i veicoli per ridurre gli incidenti causati durante la retromarcia. Altri miglioramenti della sicurezza come gli allarmi per il traffico incrociato (progettati per avvisarti se qualcuno si sta avvicinando a te di lato durante la retromarcia) non sono obbligatori, ma stanno diventando sempre più comuni nei veicoli più recenti per fornire una maggiore consapevolezza della situazione.
La frenata di emergenza automatica (AEB) utilizza il radar e altri sensori per emettere un allarme se ti avvicini a qualcosa troppo velocemente. Inserisce automaticamente il freno, prevenendo potenzialmente un incidente mortale con un'auto o un pedone più velocemente di quanto tu possa reagire. Una propaggine dell'AEB è l'Adaptive Cruise Control, che consente al tuo veicolo di rilevare e mantenere una distanza di sicurezza dall'auto davanti a te. Non solo è più sicuro del tradizionale cruise control, ma aiuta anche a risparmiare carburante, poiché il computer del tuo veicolo regola senza problemi l'accelerazione e lo slancio in avanti, toccando i freni solo quando necessario.
Non importa quanto bravo tu sia un pilota, non puoi controllare quanto siano cattivi gli altri. Ecco perché avere queste caratteristiche di sicurezza obbligatorie NHTSA nelle auto più recenti offre un valore che le vecchie auto non possono eguagliare. In un mondo ideale, in cui tutti sono in grado di guidare sempre al 100% senza incidenti, questi rigorosi standard di sicurezza come linee di cintura sempre più alte e sei airbag potrebbero sembrare esagerati, persino draconiani. Ma questo perché non viviamo in un mondo perfetto. In realtà, la persona nella corsia successiva potrebbe essere impegnata su Facebook Live, come l'adolescente di Chicago che è stata condannata a 6 anni di carcere dopo aver trasmesso in diretta streaming l'incidente d'auto che ha causato la morte della sorella di 14 anni. Non importa quanto tu possa essere bravo come pilota e quanto pensi di non aver bisogno dei freni automatici e delle telecamere di rilevamento degli incidenti, ci saranno sempre persone che mangiano tacos, live streaming la loro terribile guida, si addormentano o cantano insieme a Justin Bieber su IG.
Il risparmio di carburante è un'altra area per cui potresti spendere di più in un'auto più vecchia rispetto a un modello più recente. Dal 1975, l'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) e la NHTSA stabiliscono standard di risparmio di carburante migliori a livello nazionale. Nonostante alcuni anni in cui le aspettative siano state leggermente abbassate, si è registrato un costante calo della spesa per i combustibili. Se guardiamo a quell'età media di un veicolo a 11,5 anni, anche arrotondando per difetto, l'EPA riporta che l'auto media dell'anno modello 2007 ha avuto un risparmio di carburante di sole 24,1 miglia per gallone. Confrontalo con l'attuale media del 2017 di 30 mpg e i dati parlano da soli. Anche il risparmio di carburante continua a migliorare, con l'NHTSA e l'EPA che hanno fissato l'obiettivo di 50 mpg entro il 2025.
Sebbene sia positivo concentrarsi sui risparmi finanziari derivanti da una maggiore economia di carburante, c'è un ulteriore vantaggio nel miglioramento del mpg. All'aumentare delle miglia per gallone, le emissioni di anidride carbonica diminuiscono. Ciò significa che non solo stai bruciando il tuo budget mantenendo la tua Dodge ammaccata del '98, stai letteralmente bruciando lo strato di ozono e danneggiando l'ambiente. Il costo economico o sociale delle emissioni è associato a molte variabili diverse; rese agricole ridotte, aumento delle spese mediche delle persone esposte a livelli più elevati di CO2, danni alle infrastrutture e minore produttività dei lavoratori. Sebbene sia difficile stabilire una cifra esatta in dollari sull'impatto del cambiamento climatico, uno studio del 2015 suggerisce che il costo economico potrebbe arrivare fino a $ 220 per tonnellata di CO2 rilasciata.
Sappiamo che un gallone di benzina rilascia 20 libbre di anidride carbonica nell'aria quando viene bruciato. Guardando indietro ai nostri numeri di risparmio di carburante e utilizzando un vecchio Dodge Spirit come esempio, con un risparmio di carburante stimato di 23,4 MPG e una bella arrotondata per 15.000 miglia percorse all'anno, stai ancora guardando 641 galloni di benzina. Si tratta di oltre 6 tonnellate di C02 e un danno extra di $ 1.320 per l'ambiente e l'economia. Se esegui gli stessi calcoli con un veicolo del 2017 con un consumo medio di carburante di 30 mpg, hai ridotto le emissioni di oltre 1 tonnellata all'anno. Se vuoi davvero salvare l'ambiente o almeno cercare di ridurre la tua impronta di carbonio personale, una moderna auto ibrida ha un consumo medio di carburante di 44 MPG, che dimezza le emissioni di quella Dodge Spirit, con 3 tonnellate di CO2 risultanti. A meno che tu non sia un negazionista del cambiamento climatico, quei risparmi ambientali non sono qualcosa di cui starnutire.
Un altro fattore da considerare è l'assicurazione. È un mito comune che le auto nuove siano più costose da assicurare. Molti fattori determinano il costo dell'assicurazione di un veicolo, ma una delle cose da cercare sono le caratteristiche di sicurezza di cui abbiamo discusso. Le compagnie di assicurazione sono felici di offrire sconti se il tuo veicolo sta attivamente facendo cose per impedirti di dover presentare un reclamo in futuro. Gli avvisi di deviazione dalla corsia, il cruise control adattivo e la frenata di emergenza automatica aiutano a prevenire gli incidenti, il che si traduce in un minor numero di pagamenti per Allstate o Geico.
Se la tua auto non dispone di quelle specifiche caratteristiche di sicurezza, c'è ancora un'altra opportunità per uno sconto per conducenti sicuri. Molte compagnie assicurative ora offrono uno sconto ai conducenti che desiderano installare un localizzatore di dati nel computer della propria auto. Ciò consente all'assicuratore di misurare i dati di guida in un determinato periodo (di solito 90 giorni) per determinare le tue abitudini di guida e, di conseguenza, il rischio di incidente. Il tracker misura come:il numero di accelerazioni veloci e frenate brusche, il numero di miglia percorse di notte, la velocità media per viaggio, la quantità di miglia percorse in totale, ecc. Più i tuoi dati dimostrano di essere al sicuro, maggiore è il sconto. Il localizzatore può essere installato solo in auto con una porta per lo strumento di diagnostica di bordo (OBD-II), che si trova comunemente nei modelli dal 1996 in poi.
Un altro fattore che le compagnie assicurative prendono in considerazione è il rischio di furto. I veicoli più recenti sono spesso più difficili da rubare grazie a funzionalità come l'avviamento senza chiave e gli immobilizzatori. Ma anche se fossero più facili da rubare, le auto più recenti non hanno lo stesso valore per uno "schermitore". Invece, la maggior parte dei ladri prende di mira intenzionalmente veicoli più vecchi. Non solo sono più facili da penetrare, ma ci vuole meno sforzo per separarli. Ad esempio, i pezzi di una Toyota Tercel saranno più richiesti di un po' di kit di una Subaru Crosstrek nuova di zecca.
Una volta presi in considerazione questi fattori, l'informazione più importante nel calcolo dell'assicurazione è il costo della sostituzione. Se dovessi essere coinvolto in un incidente in un'auto più vecchia, anche una leggera piegatura del paraurti ha il potenziale per totalizzare l'intero veicolo, ed è un presupposto sicuro che il pagamento che riceverai dalla compagnia di assicurazioni non sarà così grande. Questo ti lascia con una grande spesa viva per riparare il tuo giro sgangherato o per acquistare un altro jalopy da discarica. In un veicolo più nuovo, è più probabile che la tua assicurazione ti fornisca un sostituto moderno equivalente, con la stessa sicurezza e risparmio di carburante che ti hanno salvato le spalle.
Sicurezza, assicurazione e ambiente a parte, c'è un ultimo fattore da considerare. Cosa dice di te la tua attuale macchina come professionista, o anche solo come persona? Certo, se ti affidi principalmente ai mezzi pubblici e la tua auto si trova nel tuo vialetto, inutilizzata ma per viaggi occasionali più lunghi, questo potrebbe non valere per te. Ma se lo usi frequentemente per la guida sociale, professionale o anche solo per il tempo libero, è da tenere in considerazione.
Se, per esempio, un agente immobiliare si presenta in una Oldsmobile rattoppata, cosa dice del suo track record di vendita di case? È perché è una pessima agente immobiliare o forse le case che mostra in genere non sono facili da vendere? In ogni caso, dice qualcosa su di lei come professionista e ha un impatto sui suoi clienti. O se il tuo appuntamento su Tinder si presenta in un vecchio Pinto malconcio? La scintilla che hai sentito potrebbe essere effettivamente l'esplosione del serbatoio del carburante del cellulare della morte del tuo appuntamento... se ti preoccupi anche solo di entrare. Sebbene la frugalità sia importante, la tua corsa è tanto un'estensione di chi sei quanto i vestiti che hai sulla schiena. Mostrare al mondo che sei composto e capace di gestire le tue finanze fa molto per stabilire una sana reputazione socialmente e professionalmente.
Detto questo, sostituire la tua vecchia corsa con una nuova può effettivamente farti risparmiare denaro? Sebbene sia difficile dare un prezzo ai progressi in termini di sicurezza e agli impatti sociali positivi derivanti dall'abbandono del vecchio per il nuovo, abbiamo creato un calcolatore per dare un'idea approssimativa delle differenze di costo del carburante, della manutenzione e dell'ambiente. Provalo tu stesso.
[calcolatore auto]
Ci sono sempre ragioni per tenere in giro una vecchia macchina. È familiare, corre, tiene fuori la pioggia... per lo più. Le auto non sono cavalli, quindi è un po' più difficile determinare quando è il momento di metterle al pascolo. Dopo aver preso in considerazione l'aumento della manutenzione, del carburante, dell'assicurazione e dell'impatto sociale ed ecologico, mantenere quel clunker non vale il costo dei tuoi risparmi, della tua reputazione e della tua sicurezza.
