Il mio amico Mark vive a Chicago e ha adorato la sua Honda Civic hatchback del 1999. Anche i ladri lo adoravano. Apparentemente, una Civic della fine degli anni '90 vale molto di più del suo valore Blue Book solo in alcune parti. Questo spiega perché più persone si sono fermate accanto a lui ai semafori e si sono offerte di acquistare la berlina sul posto. Forse avrebbe dovuto accettare l'offerta.
La prima volta che la Civic è stata rubata, i poliziotti l'hanno prontamente recuperata a pochi isolati di distanza. La seconda volta, Mark non è stato così fortunato. Il mio amico è andato lui stesso a cercare l'auto e l'ha trovata a circa un miglio dal suo appartamento sotto un cavalcavia, spogliata del motore e mancante dell'intero rivestimento anteriore. Ora Marco prende il treno.
La Civic di Mark non aveva un allarme per auto, perché come la maggior parte di noi, pensava che gli allarmi fossero uno spreco di denaro. Se vivi in una grande città, gli allarmi per auto attivati in modo errato sono comuni come i piccioni (e altrettanto detestati). L'allarme di un'auto a tutto volume a Chicago alza a malapena un sopracciglio. C'è anche un nome per questo:"stanchezza da allarme".
Ma il nostro disprezzo collettivo per gli allarmi per auto significa che non sono efficaci? Abbiamo parlato con Chris McGoey, un consulente per la sicurezza con 33 anni di esperienza e conduttore del podcast Crime School. Ammette che tutti noi abbiamo in una certa misura la stanchezza degli allarmi, ma pensa che gli allarmi abbiano ancora il loro posto.
"I ladri d'auto te lo diranno, a loro non piace il rumore", dice McGoey. "Non gli piace l'attenzione che attira. Ma dipende dalla qualità del ladro d'auto. Se è solo un ladro d'auto dilettante, l'allarme suona, sono spariti. In quella misura funzionano."
I ladri d'auto professionisti, invece, non si preoccupano nemmeno degli allarmi. McGoey afferma che i professionisti possono disattivare rapidamente l'allarme o utilizzare una serie di tattiche, inclusi set fittizi di chiavi e carri attrezzi, per aggirare del tutto il sistema di allarme.
Quando una sveglia ha senso
Secondo l'Interpol, l'organizzazione internazionale delle forze dell'ordine, i furti d'auto in tutto il mondo possono essere suddivisi in due categorie distinte:1) auto d'epoca ampiamente disponibili ("quantità") e 2) auto di fascia alta e di lusso ("qualità").
La Civic del 1999 di Mark rientra perfettamente nella categoria "quantità", il tipo di auto irresistibile per i giovani ladri di auto da strada. Le parti per le auto più vecchie e ampiamente disponibili sono molto richieste. Inoltre, la maggior parte delle auto costruite prima del 2000 può ancora essere cablata.
"Le vecchie auto sono un gioco da ragazzi", dice McGoey. "Nelle auto moderne, tutte le chiavi hanno un chip integrato. Quel chip deve essere collegato all'accensione. Non puoi entrare e rompere il piantone del volante come faresti ai vecchi tempi. L'auto non si avvia."
Se è più probabile che i ladri di auto di basso livello siano spaventati dagli allarmi delle auto, allora vale la pena capire se la tua auto è attraente per i ladri di auto di basso livello. Innanzitutto, controlla se la tua auto è una delle 10 più rubate in America. Questo è un segno sicuro che sei nella categoria "quantità". Secondo il rapporto di recupero del furto di veicoli del 2016 di LoJack, le marche e i modelli più rubati sono:
1. Honda Civic
2. Honda Accord
3. Toyota Camry
4. Toyota Corolla
5. Chevy Tahoe
6. Nissan Altima
7. Cadillac Escalade
8. Ford F250
9. Acura Integra
10. Chevy Silverado
Ancora una volta, i modelli precedenti sono i più facili da scorrere e hanno la più alta richiesta di parti. La regola pratica di McGoey è:"Guarda le auto più popolari oggi. Saranno le auto più rubate nel paese tra 10 anni".
Un altro fattore estremamente importante è dove vivi. Secondo le statistiche dell'FBI e del National Insurance Crime Bureau, le grandi città hanno normalmente il numero totale più alto di furti d'auto, ma è perché ci sono molte macchine nelle grandi città. Una statistica più utile sono i furti d'auto pro capite.
In quella categoria, la California è re. La California ospita otto delle 10 aree metropolitane con il maggior numero di auto rubate a persona. Nel 2015, Los Angeles deteneva il titolo per il maggior numero di auto rubate a livello nazionale (52.559), ma le città più piccole della Central Valley di Modesto, Bakersfield e Salinas avevano tassi di furto pro capite molto maggiori. Un'altra capitale inaspettata del furto d'auto è Albuquerque, New Mexico, n. 2 nel paese per auto rubate per residente.
Potrebbe esserci una semplice spiegazione per questo raggruppamento geografico dei tassi di furto. Secondo un rapporto del 2012 del Dipartimento di Giustizia, un terzo di tutte le auto rubate negli Stati Uniti sono state rubate da quattro stati:California, Arizona, New Mexico e Texas. Questo perché c'è un lucroso commercio di auto e parti rubate direttamente in Messico. Sebbene gli anelli di contrabbando siano gestiti da grandi organizzazioni criminali, le auto stesse sono per lo più rubate da "giovani", conclude il rapporto.
Quindi, se guidi una famosa auto di fabbricazione giapponese che ha più di un decennio e vivi a poche ore di auto dal confine, probabilmente vale la pena investire in un sistema di allarme altamente visibile. Le vistose decalcomanie da sole potrebbero essere sufficienti per scoraggiare un ladro che perlustra i corridoi del parcheggio del centro commerciale.
Di chi è il rumore, comunque?
"Se scatta l'allarme della mia auto, non mi aspetto che la persona più vicina che passa mi dica:'Oh mio Dio, sta suonando l'allarme della macchina, dovrei andare a indagare!'", dice Pearson. "Per quanto riguarda l'idea che le persone stiano ignorando gli allarmi delle auto, immagino che dovrebbero. Non fa per loro."
L'esperto di sicurezza McGoey è d'accordo. È compito delle forze dell'ordine e del personale di sicurezza indagare sugli allarmi, non sugli astanti.
Fortunatamente, il proprietario di un'auto non deve necessariamente essere a portata d'orecchio per sapere che la sua auto è stata violata (o almeno avvicinata). Gli ultimi sistemi di sicurezza di Viper includono notifiche istantanee inviate allo smartphone o alle chiavi del proprietario. (Anche altre aziende offrono allarmi con funzionalità simili.)
Ora è allarmanteLa stanchezza degli allarmi è anche un grosso problema negli ospedali, dove gli infermieri spesso ignorano gli allarmi sui dispositivi medici e sui monitor perché ce ne sono così tanti che suonano continuamente. Sebbene l'85-95% di essi siano falsi allarmi, i pochi che sono reali potrebbero danneggiare i pazienti se vengono ignorati.
