Alcune righe del successo dei Kinks del 1979 "Low Budget" si avvicinano di più alla descrizione di Tara Tiny di Tara International:"Economico è piccolo e non troppo ripido, ma soprattutto, economico è economico".
Il presidente e CEO di Tara International Tara S. Ganguly probabilmente contesterebbe questa caratterizzazione eccessivamente semplicistica del suo veicolo completamente elettrico a due posti. Invece, vede il Tiny come una soluzione semplice ed economica a due problemi correlati:la diminuzione delle risorse di combustibili fossili e l'aumento dei livelli di inquinamento [fonte:Tara International].
Quegli obiettivi elevati non cambiano il fatto che il Tara Tiny è davvero, davvero economico. Il Tiny sarà venduto solo in India e riporterà i consumatori a circa 99.999 rupie, o circa $ 2.400. Questo prezzo supera di una rupia il suo rivale indiano più vicino. Quella rivale, la Tata Nano, una volta era stata annunciata come l'auto più economica del mondo e aveva un prezzo iniziale di 100.000 rupie.
Sebbene abbiano un prezzo estremamente vicino, le due auto sono mondi a parte nel design. Il Nano utilizza un tradizionale motore a gas. D'altra parte, la Tiny a due porte è un veicolo elettrico (EV) alimentato a batteria, un'auto che rispetta il portafoglio e l'ambiente.
Anche se potresti non vedere mai la Tiny sulle coste americane con un prezzo di $ 2.400, continua a leggere per scoprire cosa rende quest'auto più di un semplice divertimento a buon mercato e cosa rende la Tiny un possibile contendente nel crescente mercato dei veicoli a carburante alternativo.
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Il Tara Tiny è stato costruito per semplicità, efficienza e costo, quindi gli extra sono considerati, beh, extra. Ecco un rapido schema che mostra cosa ha da offrire il modello base Tiny a due porte e due posti.
[fonte:Tara International]
Oltre all'elenco di cui sopra, il veicolo a due porte è dotato di cambio automatico a tre velocità, dischi anteriori e freni a tamburo posteriori, regolazione manuale del sedile per il guidatore, specchietto lato guida, fendinebbia e tergicristalli. Questo è tutto. Come abbiamo detto prima, gli extra sono extra su Tara Tiny.
Tuttavia, le variazioni previste sulla Tiny offriranno quattro porte, quattro posti, aria condizionata, servosterzo, finestrini e un sistema audio. Secondo quanto riferito, la società prevede di aggiungere più servizi, ma solo fino a un certo punto.
Sebbene il Tiny sia semplice nel design, è esattamente ciò che Ganguly aveva immaginato. Continua a leggere per scoprire come il Tiny è diventato una tale meraviglia dell'ingegneria minimalista.
Meno regolamenti =Meno costiSe stai cercando i veicoli a carburante alternativo più economici del mondo, è probabile che li trovi nei mercati emergenti. Come mai? Molte nazioni industrializzate hanno emissioni e standard di sicurezza rigorosi che possono aggiungere $ 5.000 a $ 10.000 al prezzo di un'auto media. Se aggiungi i costi per lo sviluppo di una tecnologia di alimentazione alternativa, i veicoli più economici potrebbero costare ai consumatori $ 20.000 in più.
India e Cina, due dei maggiori attori nei paesi in via di sviluppo, sono da secoli innovatori dei trasporti. Ora, mentre le loro basi tecnologiche prendono piede e prosperano, aziende automobilistiche e ingegneri esperti stanno producendo una varietà di veicoli ecologici. Un ottimo esempio è il Kanso, sviluppato dal prodigio automobilistico indiano Kanak Gogoi. Il Kanso a due posti funziona a benzina ed energia derivata da quattro pannelli solari. Il Kanso non ha una trasmissione, ma secondo quanto riferito i pannelli solari possono generare 320 watt di potenza. Come l'auto utilizzi due forme di energia rimane una domanda. Tuttavia, la piccola vettura avrà un motore da 0,1 litri, vanterà una velocità massima di circa 30 mph (48 chilometri all'ora) e potrebbe essere venduta per circa $ 3.800 [fonte:Khaund].
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Il Tara Tiny raggiunge una velocità massima segnalata di circa 25 mph (40 chilometri all'ora). Tara Ganguly, presidente e CEO di Tara International, non vede questo come un problema. In effetti, Ganguly immaginava il Tiny come un veicolo da centro città che non doveva essere guidato sulle autostrade ultra intasate dell'India. (In altre parole, i viaggi su strada sono una cattiva idea.) Nelle strade cittadine, un veicolo elettrico ha vantaggi evidenti rispetto al suo cugino a benzina.
Alcuni di questi vantaggi includono:
L'ultimo fattore, e forse il più importante per Ganguly, è l'efficienza. Tuttavia, esaminare l'efficienza di un veicolo elettrico significa entrare nelle viscere del veicolo, cosa che faremo nella prossima sezione.
Un'alternativa a cosa?Un veicolo a carburante alternativo è un'auto o un camion che funziona con qualcosa di diverso dalla benzina tradizionale. Alcuni dei combustibili alternativi più comuni includono:
Gas naturale compresso (GNC) :Il carburante alternativo più pulito. Genera fino al 99% in meno di monossido di carbonio rispetto al gas e l'85% in meno di idrocarburi reattivi.
Gas di petrolio liquefatto (GPL) :Il GPL (propano) per combustibili brucia in modo pulito e i veicoli che circolano su di esso producono meno idrocarburi e meno monossido di carbonio.
Elettricità :La tecnologia delle batterie e i miglioramenti del motore elettrico hanno portato questo metodo in primo piano come valida alternativa alla benzina.
Carburante alcolico :Gli alcoli di grano di legno possono essere utilizzati come carburante nelle auto con motori appositamente modificati.
Biodiesel e oli biologici raffinati :Questi combustibili sono utilizzati principalmente nei motori diesel e sono noti per il loro caratteristico odore di patatina fritta.
Aria compressa :Questo carburante sperimentale utilizza un serbatoio di aria compressa per alimentare il veicolo.
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A parte la bicicletta, il motore elettrico ha il più alto grado di efficienza - oltre il 90 percento - di qualsiasi dispositivo meccanico che converte l'energia in movimento. Ciò significa che solo il 10 percento dell'energia utilizzata da un motore elettrico viene "sprecato" per far muovere l'auto. In confronto, il miglior indice di efficienza per un motore a combustione interna è di circa il 20 percento, il che significa che circa l'80 percento dell'energia in una determinata quantità di benzina viene utilizzata semplicemente per alimentare le ruote dell'auto.
Questo è il motivo per cui le auto generalmente ottengono un chilometraggio migliore sull'autostrada:una volta che un'auto inizia a girare, ci vuole meno energia per mantenerla in movimento, consentendo ai conducenti di andare più lontano con meno benzina. Il punto in cui un motore a gas consuma la maggior parte dell'energia è dove un motore elettrico conserva l'energia, all'avvio iniziale.
Ganguly, come ingegnere, sapeva che tutte le parti mobili di un motore - manovelle, ingranaggi, trasmissioni, differenziali - hanno bisogno di muoversi prima che il movimento rotatorio venga trasmesso alle ruote. Ganguly considerava anche il "tempo di inattività" di un motore. Quando un'auto si ferma, il motore deve continuare a muoversi e utilizzare l'energia per produrre ciò che è essenzialmente un movimento sprecato all'interno del veicolo in previsione della prossima volta che l'auto avrà bisogno di energia.
Un motore elettrico ha risolto entrambi i problemi. Un motore elettrico produce la sua coppia massima quasi immediatamente. Se il motore è collegato direttamente alle ruote, quell'energia è immediatamente disponibile per muovere l'auto. Inoltre, non è necessario mantenere il motore in movimento quando l'auto è inattiva. Il motore può spegnersi per risparmiare energia. Il Tiny utilizza anche un numero imprecisato di batterie al piombo acido sigillate, un controller elettronico simile a un acceleratore, un convertitore e motori.
Sebbene Tara International non abbia ancora divulgato le date di rilascio degli altri suoi veicoli, Tiny e la sua semplicità innovativa potrebbero stabilire lo standard per l'uso dei veicoli elettrici nei prossimi anni.
Per maggiori informazioni su Tara Tiny e altri veicoli elettrici, visita i link nella pagina seguente.
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