Esteticamente, ogni componente dell'auto deve apparire autentico quando si tratta di analizzare il design dell'auto. Il tubo di scappamento, essendo uno di questi componenti nella parte posteriore dell'auto, è qualcosa che deve essere curato durante la progettazione di quello.
Tuttavia, per coprire alcuni inconvenienti tecnici come un piccolo motore, i produttori stanno effettivamente giocando con i design innovativi del componente. Tutto questo per catturare l'attenzione dei clienti.
E, ovviamente, alcuni dei modi possono essere trovati con i tubi di scarico che altrimenti non sarebbero altro che solo falsi tubi di scarico .
Tutti i modelli che rientrano nella categoria C di Mercedes hanno in realtà scarichi di tipo "Float". Questi non sono altro che un falso design di tubi di scarico. In realtà, questi sono completamente bloccati e non hanno gas che li attraversano su alcuni dei modelli diesel. Per conoscere i tubi di scarico posteriori, si trovano appena sotto l'auto, che altrimenti non è visibile.
I tubi di scarico con taglio trapezoidale sul retro di questa vettura sono piuttosto falsi. Con le due uscite all'angolo della schiena della Mercedes-AMG GT c'è qualcosa che potrebbe essere progettato meglio.
Le generazioni precedenti di Octavia hanno un sistema di scarico dal design semplice con due uscite collegate a un unico back-box. Tuttavia, nei modelli recenti, il design trasformato nasconde la scatola dietro il rivestimento solo su un lato dell'auto, che può essere definita come la trasformazione peggiore o falsi tubi di scarico nei modelli Skoda.
Lo scarico a forma tonda è piuttosto più piccolo dei falsi suggerimenti suggeriti, il che è un peccato perché nel mondo delle supercar più grandi è sempre meglio. Chiaramente e purtroppo, il modello California pre-turbo è un errore.
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Questo è piuttosto sconvolgente, poiché Lexus IS-F ha tubi impilati in diagonale, che sono collegati alla scatola posteriore. Questi tubi non sono altro che un elemento da sfoggiare nell'auto, del tutto inutilizzabile, a differenza di RC-F.
Le Audi modellate RS hanno una tradizione per progettare il sistema di scarico nella parte posteriore dell'auto a forma ovale. Questo design è piuttosto scadente perché, se osservato da vicino, si può notare che questi sono solo gli scudi termici che nascondono i quattro tubi piccoli.
Come il modello V8, l'impianto di scarico è abbastanza simile al modello V10 R8.
Nel modello V8, i due tubi di scarico sono montati in due paraurti bordati di forma rotonda su ciascun lato dell'auto. Tuttavia, nel modello V10, questi paraurti rotondi sono stati sostituiti da un'unica forma ovale su ciascun lato dell'auto. Sorprendentemente, non vengono apportate modifiche al set di tubi normali, altrimenti.
Per avvolgerlo come questi falsi tubi di scarico , ci sono molte altre violazioni contro la moda e la manutenzione del tubo di scarico, di cui è necessario occuparsi. In effetti, questi falsi design non dovrebbero attirarti durante l'acquisto di una delle auto di marca. Poiché, alla fine della giornata, questi disegni falsi possono effettivamente strapparti la tasca.
