La verità può ferire ma affrontarla:le riparazioni auto impreviste ora hanno una media di $ 550, quindi perché le riparazioni auto sono così costose? La suddetta cifra è stata riportata dall'American Automobile Association (AAA) insieme alla raccomandazione che i proprietari di auto ora risparmiano $ 50 al mese per i fondi di riparazione dell'auto, esclusi altri costi di riparazione di routine. Dai la colpa alle parti brevettate, ai costi di manodopera per la riparazione con addebito del tempo diagnostico, alle spese generali per gli strumenti del tecnico, ecc. Parliamone in questo articolo!
Con un costo di riparazione auto imprevisto in media di $ 550, ciò significa solo che alcune riparazioni auto sono più economiche, mentre altre sono molto più costose. Il sondaggio CarMD sulle riparazioni auto ha riferito che il rafforzamento o la sostituzione di un tappo del gas allentato potrebbe costare $ 15, escluso il costo di un nuovo tappo del gas. Il costo stimato per la sostituzione di un sensore di ossigeno difettoso, d'altra parte, era di $ 258. Un convertitore catalitico guasto, tuttavia, potrebbe costare in media $ 1.190 per la sostituzione.
Perché la riparazione dell'auto è così costosa? È solo che i "tecnici" vogliono i tuoi soldi o c'è qualcosa di più complicato sul lavoro? Fidati di noi quando diciamo che è il secondo, ma c'è una ragione per questo.
Quando chiedi "perché le riparazioni auto sono così costose, soprattutto al giorno d'oggi, uno dei motivi principali e principali sono le parti di automobili brevettate. Le case automobilistiche hanno gradualmente brevettato i pezzi di ricambio per le loro auto nell'ultimo decennio, dai parafanghi ai fari agli specchietti. Dopo un incidente, invece di ottenere un'opzione di parti più economiche, le officine di riparazione auto sono costrette a utilizzare parti brevettate dai produttori e ciò rende le riparazioni auto molto più costose.
Nel 2008 è venuto alla luce un caso che ha aperto le porte ai brevetti di componenti per auto. Per la Ford F-150 del 2004, Ford ha ricevuto brevetti per molti componenti per la riparazione di incidenti, inclusi i fanali anteriori e posteriori, la griglia, lo specchietto retrovisore laterale e i paraurti.
Ford ha intentato una causa per violazione di brevetto presso la International Trade Commission (ITC) dopo che Keystone Automotive Industries e molti altri produttori hanno cercato di importare parti sostitutive dell'F-150 da fabbriche estere. L'ITC si è pronunciato a favore di Ford su sette dei brevetti nel 2008, vietando l'importazione di alternative concorrenti negli Stati Uniti.
Le parti alla fine hanno raggiunto un accordo, ma ha dimostrato all'industria automobilistica che i loro brevetti potevano resistere al controllo ufficiale. Secondo la Quality Parts Coalition, un consorzio di associazioni di riparazione auto e assicurazioni, i brevetti di design sulle parti di riparazione per collisioni sono più che raddoppiati dal 2005.
Di gran lunga la maggior parte dei brevetti è stata richiesta da Ford, Toyota e Honda. L'industria automobilistica ha attualmente il terzo numero più alto di brevetti, dietro solo alle telecomunicazioni e all'informatica.
A causa del brevetto, dovresti pagare di più per un componente OEM iniziale piuttosto che per uno aftermarket. Può comportare l'aggiunta di centinaia di dollari al conto per alcuni veicoli e parti. Fortunatamente, la polizza auto dovrebbe coprirlo. Ciononostante, l'aumento dei premi assicurativi che dovrai pagare può metterti a dura prova.
"Parti" e "manodopera" sono le due colonne di un preventivo di riparazione auto standard. Quindi, oltre ai ricambi per auto, devi anche pensare ai costi di manodopera. E c'è molto di più da considerare quando si risponde al motivo per cui le riparazioni dell'auto sono così costose rispetto ai soli costi di manodopera della riparazione effettiva. Prima di poter effettuare una riparazione adeguata, devi prima diagnosticare il problema giusto.
L'officina deve anche tenere conto del tempo e delle risorse necessarie per diagnosticare il problema. Alcune stime di riparazione auto possono includere "tempi diagnostici", che possono essere pagati a una tariffa superiore rispetto al "lavoro di riparazione" standard. L'adagio "ottieni quello per cui paghi" si applica bene ai costi del lavoro, che sono spesso determinati dalla formazione e dall'esperienza dei tecnici. Il lavoro diagnostico richiede molta più formazione rispetto al lavoro di riparazione, nonché attrezzature diverse, che richiedono tutte formazione e sono costose.
Ogni tecnico ha la propria cassetta degli attrezzi, di cui è responsabile della manutenzione e dello stoccaggio. Ogni tecnico ha le sue preferenze personali, le attrezzature che si sente a suo agio nell'usare e gli strumenti che ha scoperto per semplificare il proprio lavoro. Il negozio normalmente non paga per l'attrezzatura, ma alcuni negozi danno ai propri tecnici un'indennità per gli strumenti.
I meccanici e i tecnici principianti potrebbero avere solo poche migliaia di dollari in attrezzature. Maestri tecnici e altri esperti, d'altra parte, potrebbero aver speso fino a $ 30.000 nei propri strumenti e attrezzature. Queste spese contribuiscono alla fattura totale della riparazione dell'auto, indipendentemente dal fatto che la paghino con la propria busta paga o con un'indennità che i costi possono comunque aggiungere alla fattura complessiva della riparazione dell'auto.
Le riparazioni automobilistiche non invecchiano mai:con l'avanzare della tecnologia automobilistica, fanno anche i tecnici che le diagnosticano, le gestiscono e le riparano. La formazione sul posto di lavoro è comune, ma sono disponibili anche programmi di formazione in fabbrica e post-vendita.
Tali servizi forniscono formazione in loco, mentre altri forniscono formazione fuori sede, che comporta costi aggiuntivi di viaggio e alloggio. Il negozio è solitamente responsabile dei costi di formazione e del tempo lontano dal lavoro, ma i tecnici possono scegliere di proseguire la propria formazione "a proprie spese" e nel proprio tempo. Più formazione ricevono, più hanno diritto a addebitare di più per la loro abilità.
Ci sono una serie di altre spese che derivano dalla gestione di un'officina di riparazione auto, tutte considerate "spese generali". Affitto o mutuo, manutenzione del terreno, elettricità, Internet, computer, software, assicurazioni e consulenza legale sono esempi di tali spese. Poi ci sono i dettagli minori, come la manutenzione dei macchinari, il riciclaggio dell'olio motore, i prodotti per la pulizia dei pavimenti, i servizi di lavanderia e la carta igienica, solo per citarne alcuni. Per far funzionare le loro officine, i fondi devono provenire da qualche parte o da qualcuno:i clienti.
Tutto ciò che riguarda le auto ora è diverso, dalla struttura dell'auto alle capacità tecnologiche. La tecnologia è avanzata a un ritmo vertiginoso, consentendo l'introduzione di automobili moderne ad alta tecnologia che sono più veloci, più sicure e più intelligenti che mai. Telecamere, cruise control interattivo e assistenza al parcheggio sono solo alcune delle caratteristiche fantasiose che rendono la vita del conducente molto più facile. La tecnologia è avanzata a grandi passi. Allora perché le riparazioni auto sono così costose? Perché anche la riparazione di questo moderno sistema è più costosa.
Che sia dovuto a un normale guasto meccanico oa un incidente, prima o poi dovrai ripararlo e mantenerlo. Non tutte le correzioni, tuttavia, sono uguali. Alcune soluzioni, come riparare un parabrezza rotto o la batteria di un'auto scarica, sono semplici ed economiche. Problemi come un guasto critico del motore, d'altra parte, possono facilmente costarti migliaia di dollari, se non di più
Ecco le riparazioni auto più costose che potresti incontrare e i passaggi che puoi intraprendere per prevenire situazioni che potrebbero portarti a averne bisogno.
La guarnizione della testata è ciò che impedisce al liquido di raffreddamento e all'olio di fuoriuscire dai cilindri del motore. Se la guarnizione della testata si guasta, i fluidi del motore si riverseranno dappertutto e non sarai in grado di guidare il tuo veicolo. Potresti chiederti perché le riparazioni dell'auto sono così costose quando si tratta di guarnizioni della testa difettose quando la parte stessa costa solo poche centinaia di dollari. La risposta è che il processo di riparazione per questo tipo di riparazione è molto laborioso e ne consegue solo che anche le spese complessive della riparazione sono elevate.
Il modo migliore per prevenire questo problema è mantenere l'auto in buone condizioni e assicurarsi che il motore non si surriscaldi:l'accumulo di calore è la causa più comune di guasto della guarnizione della testata, poiché la guarnizione si deformerà a causa del calore e della pressione elevati del motore .
L'albero a camme è responsabile del controllo della presa d'aria nel motore della tua auto. Se non viene gestito, potrebbe intasarsi di detriti e sporcizia, fino a guastarsi completamente. Ancora una volta, l'albero a camme non è un componente particolarmente complicato o costoso, ma la manodopera necessaria per ripararlo significa che dovrai affrontare una fattura di riparazione significativa, quindi vorrai prevenire il guasto dell'albero a camme, se possibile.
È una fortuna per te che mantenere le condizioni del tuo albero a camme sia relativamente facile. Basta farlo controllare e lavare se hai cambiato l'olio o hai una pulizia/ispezione di routine. Il rischio di guasto dell'albero a camme è notevolmente ridotto se viene mantenuto libero da detriti.
Ammortizzatori, montanti, molle, aste e bracci di controllo costituiscono il sistema di sospensione dell'auto, che la aiuta a resistere ai dossi stradali. Le parti si usurano nel tempo e, se non vengono sostituite, avrai bisogno di una revisione completa delle sospensioni, che ti costerà un sacco di soldi.
Tieni d'occhio come va l'auto per evitare di dover sostituire l'intera sospensione. Se oscilla a sinistra, si sente più accidentato del normale o riscontri altri problemi alle sospensioni, fallo controllare immediatamente:se sostituisci il componente problematico abbastanza presto, potresti essere in grado di impedire una revisione completa delle sospensioni.
La tua auto non sarebbe in grado di guidare se la tua trasmissione si guasta. Questo sistema complesso è ciò che effettivamente guida la tua auto. Fa il lavoro convertendo la potenza del motore per l'albero di trasmissione che aziona le ruote. Poiché un guasto critico della trasmissione distrugge più parti, se la tua trasmissione si guasta completamente, stai cercando una riparazione molto costosa.
Per evitare un guasto completo alla trasmissione, devi tenere d'occhio l'efficienza della tua auto.
Frizione trascinata, ingranaggi che slittano, ronzio durante il parcheggio e strani fumi "fumatori" sono tutti cattivi segni di problemi di trasmissione.
Abbiamo messo da parte la riparazione più costosa per ultima e non sorprende che un guasto critico al motore sia la riparazione dell'auto più costosa. Se hai un guasto significativo al cilindro o danni al blocco motore, dovrai ricostruire l'intero motore, altrimenti la tua auto non verrà mai più alimentata. Spesso, il costo della riparazione di questo danno rende un investimento più sicuro acquistare semplicemente un'auto nuova.
Un motore può guastarsi per una serie di motivi, la maggior parte dei quali sono legati alla mancata esecuzione della manutenzione ordinaria del veicolo. Il tuo motore potrebbe guastarsi se non cambi l'olio regolarmente, trascuri le perdite di olio o non mantieni il sistema di raffreddamento della tua auto Quindi, se vuoi evitare questa riparazione dell'auto più costosa, devi mantenere il tuo motore in buone condizioni. mantenuto e farlo testare ogni volta che porti la tua auto dal meccanico.
È probabile che la prima domanda che ti viene in mente quando entri in un'officina di riparazione auto sia:"Quanto mi costerebbe?" Questo è comprensibile, ma quando si tratta di riparazioni auto, scoprirai sempre che "l'acquisto del prezzo" non ripaga. Quindi, se ti stai chiedendo perché un determinato negozio fa pagare un extra, potrebbe esserci un'ottima spiegazione.
"Che tipo di parti e attrezzature utilizzeranno?" potresti chiederti. I tecnici sono competenti e preparati? Le officine di riparazione auto, come qualsiasi altra azienda, fanno affidamento sui propri clienti per mantenere le luci accese. Allo stesso tempo, non possono riparare le auto dei loro clienti a meno che non abbiano le risorse, le attrezzature, i materiali e l'esperienza necessari! Tutto ha un prezzo, aggiungendo più dollari alla fattura finale di riparazione dell'auto.
Ora arriva la vera domanda:quante volte vuoi "risolvere" lo stesso problema e per quanto tempo vuoi guidare la tua auto?. Sebbene alcune risposte alla domanda, perché le riparazioni auto sono così costose, potrebbero non essere così giuste nel complesso, è giustificabile e, per riassumere, "Ottieni quello per cui paghi".
