All'inizio del 1900 esistevano migliaia di diverse case automobilistiche in tutta l'America, che producevano oltre 3.000 marche tra cui i consumatori potevano scegliere. Le auto erano semplici nella progettazione e avevano pochissimi sistemi e parti rispetto agli standard odierni.
Quando la guida è diventata un pilastro, mentre le strade si snodavano in tutte le principali città del mondo e abbiamo iniziato a fare affidamento sui veicoli come mai prima d'ora, la sicurezza è diventata un problema.
Quindi ci siamo modernizzati. Ogni sistema è migliorato. I design sono diventati eleganti e sofisticati.
La tecnologia è entrata in scena e abbiamo trovato il modo di migliorare un veicolo attraverso un sistema informatico centralizzato. Più parti ha un veicolo, più complessi diventano i sistemi, maggiore è la necessità di aiutare a determinare quando qualcosa va storto.
È qui che entrano in scena i sensori dell'auto, che aiutano i proprietari a capire quando qualcosa va storto con il loro veicolo.
Un motore a combustione interna ha bisogno di tre cose per funzionare:
Tornando indietro nel tempo, i veicoli producevano questi tre articoli con sistemi meccanici o elettromeccanici.
Il carburatore è stato installato e utilizzato per controllare il processo di miscelazione e misurarne l'efficacia.
Un distributore meccanico ha creato e distribuito l'erogazione di scintille. Una pompa del carburante meccanica rilascerebbe il carburante dal serbatoio del carburante e lo spingerebbe al carburatore.
Questo processo è stato abbastanza semplice, ma molto pratico per la manutenzione. Un veicolo avrebbe bisogno di una messa a punto completa ogni 30.000 miglia circa per mantenere il motore in funzione.
Quando i veicoli sono aumentati e sono diventati la norma nelle famiglie di tutto il mondo, le regole sono cambiate e sono stati sviluppati nuovi meccanismi operativi. Gli anni '70 hanno portato all'erogazione di scintille elettroniche piuttosto che fare affidamento su mezzi meccanici. Gli anni '80 hanno cambiato il sistema delle emissioni e ciò che era accettabile per l'ambiente.
Con l'aumento della complessità dei sistemi, sono stati aggiunti sensori per fornire informazioni a un sistema di gestione analogico. Il problema con i sistemi analogici è che dovevano essere programmati e gestiti. Avevano i loro limiti. Non risponderebbero alle cose come sono accadute e potrebbero comunque consentire ai problemi di degenerare rapidamente.
Tutto è cambiato quando la tecnologia è diventata più sofisticata. Poiché i carburatori sono stati sostituiti con l'iniezione di carburante, i motori avevano bisogno di più informazioni per funzionare correttamente. Ed è qui che i sensori sono diventati una parte più importante del modo in cui operano oggi i nostri veicoli attuali.
Le auto negli anni '80 e '90 sono aumentate in termini di funzionalità. Ogni aspetto del motore e della trasmissione è ora controllato da un processore centrale e da una serie di sensori. Attualmente, un veicolo ha da 60 a 100 sensori integrati nel veicolo. Tuttavia, quel numero aumenterà man mano che le auto continueranno a diventare più intelligenti.
In generale, i sensori per auto possono essere suddivisi in categorie separate, tra cui:
Ognuno di questi è considerato organi sensoriali che inviano informazioni critiche al motore e controllano il funzionamento del tuo veicolo. Questi sensori sono in grado di rilevare anche le più piccole modifiche, compensando le differenze per garantire che il tuo veicolo funzioni sempre bene.
Lo scopo di un sensore per auto è piuttosto semplice. Rilevano i cambiamenti nell'ambiente che li circonda. Se qualcosa cambia, un trigger li attiva e invia le informazioni nel posto appropriato.
Ad esempio, un sensore di pressione è progettato per registrare la pressione. Quando supera i limiti designati, invia le informazioni al processore centrale, che a sua volta attiva un allarme o una luce sul cruscotto.
Questa notifica è progettata per avvisarti in anticipo di un potenziale problema. Ha lo scopo di fornirti tutto il tempo necessario per uscire dalla strada in sicurezza, recarti in una stazione di servizio per valutare il problema e risolvere il problema prima di guidare di nuovo l'auto.
L'auto media in circolazione oggi avrà da 60 a 100 sensori. Il modo migliore per saperne di più su ciò che offre la tua auto è dedicare un po' di tempo al manuale del tuo proprietario.
Ecco alcuni dei sensori più critici e cosa fanno per la tua auto.
Sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT)
Il sensore della temperatura dell'aria aspirata è una parte importante per mantenere il motore in buone condizioni. Aiuta a regolare la temperatura del flusso d'aria che entra nel motore. Queste misurazioni della temperatura vengono utilizzate quando il motore bilancia la miscela aria-carburante per far funzionare correttamente il motore.
L'aria fredda è più densa dell'aria calda, il che significa che è necessario più carburante per mantenere un corretto equilibrio per le massime prestazioni. Il sensore IAT è montato sul collettore di aspirazione per rilevare la temperatura al passaggio dell'aria.
Sensori di ossigeno
I sensori di ossigeno sono uno dei sensori più comuni sul veicolo oggi, essendo presenti sulle auto moderne da quasi cinque decenni. Il sensore di ossigeno aiuta a tenere sotto controllo le emissioni regolando l'emissione dei gas. Mentre oggi le auto hanno almeno un sensore di ossigeno, molte ne hanno fino a quattro per mantenere l'auto il più efficiente possibile.
Sensore di tensione
Questo è un altro sensore comune che aiuta a gestire la velocità. Aiuta a garantire che l'auto aumenti o diminuisca secondo necessità. Aiuta anche a controllare il minimo.
Sensore pressione pneumatici
La pressione degli pneumatici non solo ti assicura una guida confortevole, ma ti assicura anche di viaggiare in sicurezza su strada senza rischi di incidenti. I sensori di pressione dei pneumatici si trovano vicino alla ruota e al pneumatico dove misura la pressione dell'aria di un pneumatico. Se supera i rapporti preimpostati, ti avvisa di un potenziale problema.
Sensore liquido freni
Il sensore del liquido dei freni si trova all'interno dell'impianto frenante di un'auto e aiuta a rilevare i livelli del liquido dei freni. Il liquido dei freni funziona sotto pressione e qualsiasi deviazione a questa pressione può influire sulle prestazioni dei freni. Se la pressione del fluido dovesse mai diminuire, ti avvisa tramite una spia sul cruscotto, dandoti la possibilità di uscire dalla strada in sicurezza e risolvere rapidamente il problema.
Come ogni cosa nella nostra vita di oggi, i sensori per auto sono progettati per tenerti ben informato su come sta funzionando il tuo veicolo. I sensori dell'auto sono una parte importante del funzionamento interno del tuo veicolo.
Quando uno di essi viene visualizzato, c'è una ragione per questo. Non ignorarli. Fermati e valutiamo cosa c'è che non va. Più velocemente agisci, più sicuro rimarrai. E sarai in grado di risolvere il problema prima che si trasformi in qualcosa di più grande.
