Non dovresti essere in grado di sentire l'odore dei gas di scarico della tua auto all'interno dell'abitacolo. L'emissione del tubo di scappamento è tossica, quindi è meglio affrontare immediatamente il problema dell'odore sgradevole dello scarico. I fumi di scarico maleodoranti sono un problema abbastanza comune per i proprietari di auto, quindi è uno dei consigli di base per la manutenzione dell'auto conoscere il motivo di questo rischio per la salute, come affrontare ogni scenario e quanto costerebbe la riparazione o la sostituzione.
Guidare in un'auto piena di odore di scarico è molto sgradevole, ma per di più è malsano, persino tossico. I gas di scarico del tuo veicolo contengono una serie di composti velenosi, tra cui monossido di carbonio, formaldeide, ossidi di azoto, anidride solforosa, benzene e fuliggine. Tutti questi composti sono dannosi per il corpo umano, soprattutto se inalati in grandi quantità per un periodo di tempo prolungato.
Particolarmente problematico tra questi è il monossido di carbonio, poiché rimane per molte ore una volta entrato nel corpo umano. Ciò significa che l'esposizione ripetuta nel tempo ha un effetto cumulativo dannoso. Questo gas potenzialmente letale è un sottoprodotto inodore e incolore della combustione. Anche pochi minuti di inalazione di questo gas tossico possono causare sintomi tra cui vertigini, nausea, mal di testa e sonnolenza.
Ci sono molte ragioni per cui i gas di scarico si fanno strada nell'abitacolo di un'auto. A seconda del particolare tipo di odore e di altri segni visivi e sonori, puoi restringere il campo o individuare il colpevole per far esaminare il problema. Di seguito sono elencate le cause più comuni di odore di gas di scarico in cabina e cosa fare per risolvere il problema.
L'odore delle uova marce è un segno di un composto chiamato acido solfidrico, che può essere fatto risalire allo zolfo nella benzina. Quando tutto funziona correttamente, la piccola quantità di zolfo presente nel carburante viene convertita in anidride solforosa, soprattutto grazie al funzionamento del catalizzatore.
Il convertitore catalitico è una parte vitale del sistema antinquinamento di un'auto. È progettato per pulire i composti nocivi nei fumi di scarico per renderli meno dannosi prima che vengano rilasciati nell'ambiente attraverso il tubo di scappamento. È una caratteristica standard nelle automobili moderne ed è legalmente richiesta nella maggior parte degli stati degli Stati Uniti. In effetti, è illegale rimuovere questo componente.
Quando il convertitore catalitico si rompe o i suoi strati filtranti si consumano, lo zolfo nel carburante non viene convertito nella forma inodore di anidride solforosa, ma invece nell'acido solfidrico dall'odore di uova marce.
Come ogni altra cosa nella tua auto, il convertitore catalitico può consumarsi nel tempo, surriscaldarsi fino al punto di rompersi o essere contaminato dalla benzina nello scarico. Quando ciò accade, noterai un odore di uovo marcio proveniente dallo scarico e talvolta questo odore può persino entrare nella cabina.
Altri sintomi di un convertitore catalitico guasto sono le prestazioni lente del motore in generale, prestazioni di accelerazione particolarmente ridotte e un minore risparmio di carburante.
Cosa fare
In questo caso, dovrai far ispezionare e sostituire il convertitore catalitico, se necessario. Se ignorato, un convertitore catalitico guasto o intasato farebbe funzionare il motore in condizioni non ottimali, il che non è l'ideale per le prestazioni e la durata del motore, e inoltre potresti non superare i test sulle emissioni.
Il costo
La riparazione più costosa relativa al sistema di scarico sarebbe la sostituzione del catalizzatore, che si trova al centro del sistema. La maggior parte delle altre riparazioni di scarico sono relativamente economiche.
Il costo per la sostituzione del convertitore catalitico può variare ampiamente, poiché il prezzo della parte stessa a seconda della qualità varia da meno di $ 100 a $ 2.250, che potrebbe essere vicino al valore di una vecchia auto. Per quanto riguarda il costo della manodopera, a seconda della marca e del modello della tua auto, il lavoro può richiedere da un'ora a due ore, con le officine che addebitano ovunque tra $ 70 l'ora e quasi $ 130 l'ora. Quindi, includendo parti e manodopera, la sostituzione del catalizzatore può facilmente costarti tra $ 950 e $ 2.500.
Se l'odore irregolare nell'abitacolo che noti è solo vagamente di muffa e fumoso come i normali gas di scarico dei tubi di scappamento delle auto, potrebbe esserci semplicemente una perdita di scarico da qualche parte dietro il convertitore catalitico, come un tubo di scarico rotto o una marmitta danneggiata che sta permettendo gas di scarico per sfuggire presto al sistema e raggiungere la cabina.
Possono verificarsi perdite di scarico anche quando il collettore di scarico si attacca al motore, che si trova a monte del sistema di scarico, sotto il cofano.
Ci sono altri sintomi per le perdite di scarico a cui prestare attenzione, il più comune è un forte tintinnio, rimbombo o sibilo durante la guida. Questo perché, ad esempio, il suono dello scarico è attutito dalla marmitta, quindi una perdita di scarico prima della marmitta causerà rumori così forti. Nota che a volte il rumore delle perdite di scarico può essere smorzato dal rumore del motore o dei tuoi pneumatici durante la guida.
Inoltre, noterai probabilmente un minore consumo di carburante. Le perdite di scarico significano che il tuo motore deve lavorare di più e il funzionamento non ottimale del motore si traduce direttamente nel consumo di più carburante per svolgere il suo lavoro.
Un silenziatore che perde può essere sostituito e una perdita di scarico altrove può essere semplicemente riparata. Ma ci sono due buone abitudini che dovresti adottare per assicurarti che questo problema non accada troppo presto. Cioè, prova a combinare le commissioni in modo che ogni volta che guidi, guidi più a lungo e la manutenzione regolare dell'impianto di scarico.
Questo perché i sistemi di scarico si arrugginiscono nel tempo e se porti principalmente la tua auto fuori per brevi viaggi, questa ruggine si verificherà prima. I viaggi brevi non consentono al sistema di scarico di riscaldarsi a sufficienza, quindi il vapore acqueo generato durante il processo di combustione non può vaporizzare ma rimane invece nella marmitta e nel sistema di scarico. Questa umidità in eccesso accelera la corrosione.
Questo tipo di corrosione avviene dall'interno dell'impianto di scarico a causa dell'accumulo di condensa interna, quindi è più grave della ruggine esterna che si trova solo in superficie. Quando una parte è arrugginita dall'interno e la sua integrità strutturale è compromessa, sarebbe necessario sostituirla invece di riparare semplicemente i fori arrugginiti.
Cosa fare
Se il tuo veicolo ha più di 5 anni, dovresti far ispezionare periodicamente il sistema di scarico, idealmente ogni anno o due per verificare la presenza di perdite di scarico, parti allentate, parti corrose e altri danni alle parti. Piccoli danni e perdite nel sistema di scarico dovrebbero essere risolti prima che si trasformino in problemi più costosi.
Tieni presente che la ruggine può formarsi in punti difficili da vedere, come la parte superiore della marmitta, il convertitore catalitico o un tubo di scarico. Inoltre, se all'ispezione si scopre che la marmitta e i tubi di scarico sono in buone condizioni, ricordarsi di controllare attentamente i collegamenti tra le parti, poiché possono arrugginirsi o staccarsi dalla guida su terreni accidentati.
Il costo
Se la perdita è al collettore di scarico, pagherai tra $ 20 e $ 50 per la guarnizione stessa, più da $ 160 a $ 330 per la manodopera. Nel frattempo, la sostituzione di una marmitta può costare tra $ 75 e $ 750 sia per la parte che per la manodopera, a seconda che si ottenga una marmitta generica o una marmitta ad alte prestazioni. I modelli aftermarket generici hanno un prezzo compreso tra $ 25 e $ 50 per la sola parte, mentre un silenziatore di fascia media e di media qualità andrà tra $ 50 e $ 125. Ma se possiedi un veicolo di lusso, avrai sicuramente bisogno di un silenziatore ad alte prestazioni, che costerebbe da $ 300 a $ 500. E aggiungi $ 80 a $ 100 di costo del lavoro in aggiunta a questo.
Piccole crepe o fori di spillo sul tubo di scarico sono una riparazione abbastanza semplice, che può essere sigillata utilizzando solo resina epossidica o nastro di scarico. È possibile ottenere un kit di patch per in genere meno di $ 15, ampiamente disponibili nella maggior parte dei negozi di ferramenta. Nel frattempo, il costo medio per la sostituzione del tubo di scarico è compreso tra $ 760 e $ 800, con parti di solito al prezzo di circa $ 700 mentre i costi di manodopera vanno da $ 60 a $ 100.
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Se noti un odore un po' dolce nell'abitacolo, è molto probabile che sia il liquido di raffreddamento del motore o l'antigelo. Ci sono molte ragioni per il liquido di raffreddamento bruciato. Il liquido di raffreddamento può contaminare l'olio, che di solito è causato da una guarnizione della testata incrinata o che perde, e il liquido di raffreddamento che si mescola con l'olio verrà bruciato all'interno della camera di combustione del motore. Un altro motivo comune è che una perdita stenopeica in un tubo del liquido di raffreddamento può spruzzare liquido di raffreddamento su un componente caldo del motore, facendolo evaporare.
Se noti che il tuo riscaldatore produce un odore dolce che è in qualche modo simile alla cannella, allo sciroppo d'acero o al caramello, è un'indicazione che il liquido di raffreddamento sta perdendo nel sistema di riscaldamento. Potrebbero esserci guarnizioni rotte nel nucleo del riscaldatore, il riscaldatore può essere rotto o c'è una perdita da un tubo al nucleo del riscaldatore. In questo caso, noterai normalmente che il liquido di raffreddamento gocciola sul terreno sotto la tua auto o scorre lungo il lato del nucleo del riscaldatore. Il liquido di raffreddamento del motore sano è solitamente di colore verde o arancione.
Cosa fare e il costo
La guarnizione della testata che perde o il tubo del liquido di raffreddamento devono essere riparati o sostituiti se la crepa è grave. Una guarnizione della testata incrinata e che perde può richiedere tempo e denaro da riparare. La riparazione di una testata incrinata costerà almeno $ 1.000 sia per le parti che per la manodopera. Per una sostituzione totale, la parte stessa costerebbe in genere tra $ 700 e $ 850, mentre la manodopera costa in media da $ 900 a oltre $ 1.000, poiché è un lavoro che richiede tempo.
Nel frattempo, la sostituzione del tubo del liquido di raffreddamento è semplice. Il costo medio di sostituzione è compreso tra $ 130 e $ 160, di cui le parti hanno un prezzo di circa $ 50.
Non dovresti mai sentire odore di benzina mentre guidi. Nelle auto moderne, è piuttosto raro che si verifichi una perdita di carburante. Il colpevole più probabile di quell'aroma familiare e acre di una stazione di rifornimento dallo scarico è una ricca miscela di aria e carburante.
In questo caso, potresti anche vedere del fumo nero proveniente dal tubo di scappamento. Tieni presente che la benzina che entra nel sistema di scarico può anche causare un ritorno di fiamma o danni al convertitore catalitico.
Sui veicoli diesel, l'odore di scarico sarà molto più forte che nel caso di un'auto a gas. Noterai anche che i gas di scarico sono più densi e scuri, specialmente su pickup di grandi dimensioni con potenti motori diesel.
Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che l'iniettore di carburante invia troppo gas attraverso il motore, quindi non tutto questo viene bruciato durante la combustione. O il motore riceve troppo gas o non abbastanza aria e la centralina motore non è in grado di compensare.
Ci possono essere varie ragioni per questo rapporto aria e carburante sbilanciato. Le cause più comuni sono iniettori di carburante che perdono o intasati, filtri dell'aria intasati, un sensore di ossigeno difettoso, un sensore del flusso d'aria di massa difettoso o danni al corpo farfallato. Un'altra causa di questo odore di benzina è uno starter bloccato se la tua auto ha un carburatore.
Una fonte di problemi spesso trascurata è l'utilizzo della marca di benzina errata per il tuo veicolo, che potrebbe causare il funzionamento del motore e del sistema di scarico in condizioni non ottimali.
Cosa fare e il costo
Il costo per pulire un iniettore di carburante intasato varia da $ 50 a poco più di $ 100, a seconda della marca e del modello del veicolo. Inoltre, potresti dover pagare $ 50 aggiuntivi se il filtro del carburante deve essere sostituito.
Allo stesso modo, un filtro dell'aria intasato può essere pulito o sostituito. Sono facilmente accessibili sotto il cofano e di solito non richiedono alcun attrezzo per la sostituzione, quindi puoi farlo da solo. Il costo per la sostituzione del filtro dell'aria varia da $ 50 a $ 90 sia per le parti che per la manodopera. Il costo per la pulizia può variare da $ 20 a $ 70.
Il costo medio per la sostituzione del sensore di ossigeno è compreso tra $ 330 e $ 400, inclusi pezzi e manodopera. Nel frattempo, il costo di sostituzione del sensore di flusso d'aria di massa è compreso tra $ 220 e $ 330, la maggior parte dei quali è il costo della parte stessa.
Il costo medio per la sostituzione del corpo farfallato è compreso tra $ 580 e $ 700, di cui le parti costano tra $ 490 e $ 580.
Se senti strani fumi di scarico nell'abitacolo e noti del fumo colorato di blu proveniente dai tubi di scappamento, è probabilmente dovuto al vecchio olio motore accoppiato a un filtro dell'olio abusato che brucia l'olio in eccesso nel tuo motore, il che a sua volta porta a un eccesso di scarico.
Cosa fare
L'olio motore lubrifica e mantiene i componenti vitali del motore puliti e privi di corrosione, previene il surriscaldamento e riduce al minimo l'usura eccessiva dovuta all'attrito. Per evitare che l'olio bruci e per assicurarti che il tuo motore funzioni in perfetta forma, assicurati di cambiare periodicamente l'olio e il filtro dell'olio come raccomandato nel tuo manuale.
Il costo
Un cambio dell'olio e del filtro dell'olio avrà un costo compreso tra $ 35 e $ 75, se stai utilizzando olio motore convenzionale. Se il tuo veicolo richiede olio sintetico, pagherai di più, in genere da $ 65 a $ 125.
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Cambiare regolarmente la valvola PCV: La valvola di ventilazione positiva del basamento (PCV) del motore aiuta a controllare le emissioni che sono il sottoprodotto della combustione del motore. La valvola PCV può sporcarsi o intasarsi con olio e detriti. Pertanto, è necessaria un'ispezione e una pulizia regolari, o la sostituzione, se necessario, per mantenere questa parte in funzione correttamente, riducendo al minimo le emissioni maleodoranti e nocive.
Cambiare regolarmente il filtro del carburante e il filtro dell'aria: Per funzionare senza intoppi con la minor emissione possibile, il motore richiede aria pulita e carburante pulito per la combustione. I filtri del carburante e i filtri dell'aria sono inclusi per proteggere da sporco e detriti, ma se il filtro del carburante è troppo vecchio e intasato, non può pulire il carburante che entra nella camera di combustione. And when the air filter is dirty or clogged, it’s hard for enough air, and clean air at that, to enter the engine. This means your engine will require more fuel to run, and more fuel, especially dirty fuel, leads to more smelly and toxic exhaust.
