Versare qualsiasi cosa nella tua auto, ad esempio cibo o bevande calde, e in un giorno o due sarai in grado di spiegare la fonte dell'odore nell'auto. Ma se la tua auto puzza di gomma bruciata, potresti chiederti perché.
Prima di andare avanti ed elencare i possibili motivi per cui la tua auto puzza di gomma bruciata e come risolvere il problema, devi sapere che l'odore di gomma bruciata nella tua auto potrebbe non provenire dalla gomma che brucia, come quando calpesti improvvisamente la freno e il pneumatico lascia un segno sull'asfalto o sul cemento.
È probabile che l'odore di gomma bruciata provenga da un problema più profondo all'interno dell'auto che richiede un'attenzione immediata. Per essere al sicuro e ridurre le possibilità che qualsiasi problema si trasformi in qualcosa di più costoso da risolvere, nel momento in cui percepisci l'odore di gomma bruciata o qualsiasi odore sgradevole nella tua auto, devi fermarti in un posto sicuro (se stavi guidando) e ispezionare i tuoi pneumatici e il vano motore.
La cosa migliore da fare immediatamente quando si percepisce l'odore di gomma bruciata nella propria auto è fermarsi in un posto sicuro e ispezionare tutta l'auto a cominciare dalle gomme, quindi passare al cofano dell'auto.
Assicurati di fermarti a ogni pneumatico e annusare a fondo l'odore di bruciato. La maggior parte delle volte potresti essere in grado di seguire il sentiero fino alla fonte. Se l'odore proviene dal cofano, aprirlo e lasciare raffreddare il motore prima di toccare qualsiasi cosa.
Uno dei motivi principali per cui la tua auto puzza di gomma bruciata è perché la maggior parte delle parti sono fatte di gomma o avvolte in gomma e una di queste parti potrebbe sciogliersi perché è entrata in contatto con il blocco motore caldo. In alcuni casi potrebbe essere causato da un cortocircuito elettrico, dall'attrito nella cinghia di distribuzione, nelle cinghie dello sterzo o nelle cinghie del compressore.
Quindi, vediamo alcuni dei motivi per cui la tua auto puzza di gomma bruciata e come risolvere il problema. Nella maggior parte dei casi puoi gestire la situazione da solo, ma altri potrebbero aver bisogno di un aiuto professionale.
Si dice che se sembra un pesce e nuota come un pesce, deve essere un pesce. In che modo questo è correlato alla tua auto? Bene, se la tua auto puzza di gomma bruciata, allora è probabile che qualcosa di gomma stia effettivamente bruciando.
La tua auto contiene un paio di tubi di gomma, soprattutto nel vano motore, necessari per le prestazioni ottimali del motore. Con il tempo, si indeboliranno, si allentano o si staccano dai perni e dalle clip che li fissano in posizione. Se entrano in contatto con la parte del motore che è abbastanza calda da bruciarli, emetteranno un odore di gomma bruciata.
Inizia la tua ispezione cercando sotto il cofano eventuali parti in gomma allentate che potrebbero essere entrate in contatto con la parete del motore e fissale o sostituiscile se il danno è grave.
Ci sono molte ragioni per cui il tuo radiatore potrebbe perdere liquido di raffreddamento sul motore, ma ogni volta che ciò accade, il liquido di raffreddamento versato sul motore emetterà un odore di gomma bruciata quando fermi il veicolo dopo un lungo viaggio. Avere un radiatore che perde è di per sé un problema serio perché il liquido di raffreddamento al suo interno è responsabile di mantenere la temperatura del motore nella gamma ottimale.
Un'altra cosa che può generare odore di olio bruciato è quando l'olio motore perde sul tubo di scarico caldo. In questo caso, percepirai l'odore all'esterno dell'auto. L'odore di pneumatici bruciati sarà più forte quando hai guidato per circa 30 minuti o più, ma si schiarisce quando l'auto è fredda.
A volte questo si verifica dopo aver cambiato l'olio. Se il cambio dell'olio non è stato eseguito correttamente, l'olio trabocca o il tappo dell'olio non è stato avvitato abbastanza, parte dell'olio potrebbe gocciolare sul sistema di scarico e su altre parti. Se questo è il caso e la perdita non viene risolta, il livello dell'olio cadrà più velocemente di quanto dovrebbe, e questo è un problema.
Potresti anche vedere dei fumi provenienti da sotto l'auto. Se questo è il caso, è necessario portare l'auto dal meccanico il prima possibile.
Se il tuo riscaldatore emette odore di gomma bruciata quando lo accendi dopo un lungo periodo senza utilizzarlo, è possibile che il condotto sia ostruito da polvere e detriti. A volte potrebbe essere che il tuo motore abbia intrappolato un sacchetto di plastica allentato, o forse una parte del nucleo del riscaldatore potrebbe emanare l'odore. Questo avrà bisogno del servizio di un professionista per diagnosticare e risolvere il problema.
Se sei il tipo di pilota che frena spesso e intensamente, è possibile che i tuoi freni si leghino al rotore o si deformino. Questo perché l'attrito fa espandere il metallo e quando non c'è abbastanza tempo di raffreddamento tra ogni applicazione dei freni, ad esempio durante la guida in discesa, le pastiglie dei freni possono produrre fumo e un cattivo odore. Se succede spesso e senti un suono acuto quando freni, allora è il momento di vedere il meccanico.
Se possiedi un veicolo manuale, conosci la frizione e la leva del cambio. Alcune persone guidano la frizione troppo forte prima di cambiare marcia, ad esempio premendo la frizione a metà corsa mentre si preme anche il pedale dell'acceleratore. Il compito della frizione è di facilitare il passaggio da una posizione stazionaria al movimento di rotolamento facendo corrispondere la velocità del motore della tua auto a quella della trasmissione. Ciò comporta l'attrito e quando il guidatore non sta comprimendo bene la frizione, genera molto calore che brucia la rete di carta nella frizione e invia l'odore nell'auto.
Quando si verifica un cortocircuito nell'impianto elettrico del tuo veicolo, percepirai l'odore di gomma bruciata. Come accennato in precedenza, questo è perché quasi tutto in un'auto è fatto di plastica o avvolto in uno, e i fili sono gli ultimi. Ma se i fili sono avvolti in plastica, come si verifica un cortocircuito?
Quando il sistema funziona come previsto, non ci saranno cortocircuiti nell'impianto elettrico. I cortocircuiti si verificano quando i fili nel sistema gestiscono più carico di quanto dovrebbero, il che li fa riscaldare. A seconda delle richieste che il carico pone sul filo, il calore generato potrebbe far fondere il rivestimento in gomma dei fili , esponendo il filo scoperto. Questo è quando percepisci l'odore di gomma bruciata nella tua auto.
È importante affrontare questo problema il prima possibile perché quando due di questi fili con polarità elettrica diversa (positiva e negativa) entrano in contatto, potrebbe causare corrosione sui terminali della batteria, scaricare la batteria durante la notte, danneggiare il controller centrale del veicolo o, peggio, accendere un fuoco.
Un paio di componenti nel veicolo dipendono dalla potenza del motore per funzionare. Questi componenti come l'alternatore, il compressore del condizionatore d'aria, ecc. ottengono questa potenza dal motore attraverso la cinghia di trasmissione.
Queste cinghie sono costantemente sotto pressione e attrito mentre trasferiscono l'energia dal motore a questi componenti. Se uno di questi componenti sviluppa un guasto e smette di girare, la cinghia di trasmissione girerà semplicemente contro la puleggia, aumentando il calore e l'attrito sulla cinghia di trasmissione che è fatta di – indovinate, gomma.
Questo problema è facile da identificare in quanto è tipicamente accompagnato da un forte suono stridulo causato dall'attrito. Questo è un problema serio e deve essere risolto il prima possibile. Nella maggior parte dei casi, potrebbe essere solo che la cinghia di trasmissione in questione sia vecchia e allentata, che slitta a regimi del motore più elevati.
Il corpo del blocco motore e la parte superiore di esso è sigillato e vincolato da qualcosa chiamato guarnizione. La guarnizione è un pezzo piatto che è per lo più fatto di silicone o, in alcuni casi, di amianto che sembra carta compressa. La guarnizione non è proprio un pezzo tecnico ma ha una funzione critica nel buon funzionamento del motore.
Crea una tenuta tra le due parti del blocco motore in modo che l'olio motore e il liquido di raffreddamento possano fluire intorno al motore senza mescolarsi con la miscela aria-carburante o entrare nella camera di combustione. Se la guarnizione si guasta, l'olio motore fuoriesce sul blocco motore e crea un odore di gomma bruciata quando tocca tubi di plastica e altri componenti in gomma.
Questo è piuttosto complicato e può portare a molti altri problemi. A seconda del punto in cui la guarnizione è rotta, olio o liquido di raffreddamento potrebbero entrare nella camera di combustione, riducendo così l'efficienza del motore e provocando l'emissione di fumo dal tubo di scarico.
Perché una guarnizione dovrebbe saltare in primo luogo, chiedi? Bene, poiché nel motore si verifica una combustione che genera calore estremo, il motore si surriscalda durante il funzionamento ed è qui che entra il liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento aiuta il motore a rilasciare parte di quel calore nell'ambiente. Quando il liquido del radiatore è inferiore a quello raccomandato o c'è più acqua del liquido di raffreddamento nel liquido del radiatore, la temperatura del motore aumenterà così tanto da danneggiare la guarnizione (che è in silicone o amianto).
Se noti che la temperatura del motore aumenta costantemente mentre guidi, fermati e controlla il radiatore in modo da non saltare la guarnizione o peggio, legare il pistone alla camera di combustione.
Ammetto che l'odore della gomma bruciata nella tua auto, non importa quanto debole, può essere abbastanza inquietante da percepire ogni volta che entri nel veicolo, ma è un sintomo molto utile che ti avvisa di un problema che, se risolto in fase iniziale, può salvare giorni di mal di testa e costi. Quindi, se senti un cattivo odore assicurati di:
Tieni sempre presente che l'odore di gomma bruciata è un segnale di avvertimento precoce di un problema. Se non riesci a trovare il problema, non dare per scontato che tutto vada bene, programma una visita dal meccanico in una volta. Prendilo - e fallo riparare - nella fase iniziale in modo da poter risparmiare denaro e prevenire danni gravi a lungo termine.
