Devi aver visto almeno una volta del fumo bianco uscire dal tubo di scarico di un'auto. Ma ti sei mai sorpreso a chiederti quali potrebbero essere le cause principali del fumo bianco di scarico e come risolvere il problema?
Poiché il tubo di scappamento è l'uscita del motore per le emissioni, è normale che vapore e fumo vengano rilasciati nell'atmosfera da qui. La maggior parte dei gas incolori emessi dal motore sono innocui e non c'è davvero bisogno di farsi prendere dal panico. Ma alcuni tipi di fumo di scarico indicano che c'è un problema con il tuo motore e devi farlo controllare il prima possibile.
L'emissione di scarico può essere di diversi colori che vanno dal grigio, al blu, al bianco-bluastro, ciascuno con cause distinte.
È consigliabile portare il veicolo da un tecnico o meccanico se emette fumo bianco di scarico, ma prima di farlo dovrai prima valutare la gravità del problema in modo da non finire per pagare più del necessario.
Una buona regola pratica per valutare l'emissione di gas di scarico è che più il fumo è denso, maggiore è la gravità del problema. Ad esempio, se il fumo bianco ha una densità molto bassa, come il vapore acqueo che fuoriesce da un bollitore bollente, e scompare immediatamente, non hai nulla di cui preoccuparti perché è del tutto normale. Ma se il fumo è molto denso e per una nuvola di fumo dietro il veicolo, allora hai un problema.
Abbiamo già detto che il fumo di scarico bianco ha uno spessore variabile, leggero come il vapore acqueo o molto denso forma una nuvola di fumo.
Quando noti del fumo bianco quando avvii l'auto, acceleri o giri al minimo, ciò che questo ti dice è che l'acqua o il liquido di raffreddamento si stanno vaporizzando. Per confermare ciò, usa semplicemente la mano per controllare parte del fumo di scarico sul viso (cioè non posizionare il viso direttamente di fronte al tubo di scarico) e annusare il fumo. Molto probabilmente è refrigerante se ha un odore dolce e questo è un problema serio.
Diamo un'occhiata alle principali cause del fumo di scarico bianco e come risolvere la causa sottostante.
Climi più freddi, non è raro vedere il fumo bianco di scarico che scompare rapidamente uscendo da un'auto. Questo non è motivo di allarme poiché è semplicemente la condensa che viene riscaldata in vapore acqueo. In altri luoghi che hanno il mattino e la sera più freschi, lo noterai solo all'avvio e poi meno di 2 minuti dopo nient'altro.
Un altro motivo dietro il fumo di scarico bianco è una perdita d'olio. Vedete, l'olio motore è più denso della benzina, inoltre, non doveva nemmeno essere bruciato dal motore. Quindi, quando l'olio trova un modo per entrare nella camera di combustione a causa di fasce elastiche o guarnizioni delle valvole difettose, noterai del fumo denso e persistente, bianco o azzurrognolo che esce dallo scarico e peggiora man mano che la perdita continua.
Questo non solo è dannoso per i componenti del motore che non ricevono una lubrificazione sufficiente perché l'olio perde nella camera di combustione, ma l'olio nella camera di combustione riduce anche l'efficienza del motore e copre le candele di fuliggine, con conseguente problemi di avviamento, mancata accensione, ecc.
Il modo semplice e veloce per risolvere questo problema è portare la tua auto da un tecnico qualificato non appena noti il problema.
La perdita interna di refrigerante è un'altra causa di fumo bianco di scarico. Nell'introduzione a questa sezione abbiamo menzionato che quando il liquido di raffreddamento fuoriesce nella camera di combustione, il fumo bianco prodotto ha un odore dolce. Se sospetti che il liquido di raffreddamento perda, ma il fumo non ha un odore dolce distinto, dovrai controllare e confermare che il livello del serbatoio del liquido di raffreddamento sia al livello raccomandato.
Anche se si nota un odore debole ma dolce dall'emissione di scarico e il livello del liquido di raffreddamento è basso, è necessario agire immediatamente perché se non viene controllato, il liquido di raffreddamento che fuoriesce può anche contaminare l'olio motore e trasformarlo in un'ombra lattiginosa.
Il modo migliore è farlo riparare da un meccanico, ma se vuoi fare il fai-da-te assicurati che il motore sia freddo, o almeno caldo, prima di aprire il tappo del serbatoio altrimenti potresti subire gravi ustioni. Se il livello del liquido di raffreddamento è al livello normale, dovrai eseguire un controllo della pressione dell'impianto di raffreddamento in modo da poter individuare il punto esatto da cui il liquido di raffreddamento perde.
La funzione principale del regolatore di pressione del carburante è fornire al motore una quantità adeguata di miscela aria-carburante necessaria per il funzionamento efficiente del motore. Quando il regolatore della pressione del carburante è difettoso, il motore verrà inondato di carburante, parte del quale fuoriesce senza essere adeguatamente bruciato, oppure il motore sarà affamato di carburante con conseguenti accensioni irregolari e movimenti a scatti. In entrambi i casi, puoi aspettarti emissioni di scarico anormali poiché il motore fatica a funzionare con l'alimentazione di carburante.
Se il tuo veicolo funziona a diesel, dieci fumi di scarico bianchi significano che il timer della pompa dell'iniettore del carburante non funziona più. Questa pompa ha una fasatura precisa per garantire che il diesel venga erogato esattamente quando necessario per evitare sprechi di carburante.
Quindi, se vedi del fumo bianco o grigio scuro dal tuo tubo di scarico, dovrai rivolgerti a un tecnico qualificato.
A volte il problema dell'iniezione errata del carburante nella camera di combustione non è il risultato diretto di un regolatore di pressione del carburante difettoso. Se la tua unità di controllo del motore ha un piccolo problema tecnico, forse a causa di un aumento di potenza o di un alternatore difettoso, potrebbe sbilanciare i tempi dell'iniettore del carburante. Ciò non significa che l'iniettore di carburante sia difettoso e debba essere sostituito. Significa che devi riprogrammare la centralina motore per ripristinare la corretta fasatura di iniezione del carburante.
Nella maggior parte dei veicoli è sufficiente scollegare la batteria e spegnere l'accensione per un paio di minuti per ripristinare il computer e ripristinare i tempi di iniezione del carburante. Se questo non funziona per te, puoi farlo presso il tuo meccanico o il concessionario che ha familiarità con i passaggi per riprogrammare la centralina del tuo veicolo.
Questo è lo scenario peggiore perché è quello che ti costerà centinaia di dollari per aggiustarlo. Se il tuo blocco motore ha una crepa, verrà prodotto fumo bianco e questo non è l'unico problema che riscontrerai. Le crepe nel blocco motore sono difficili da risolvere senza gli strumenti corretti. Quindi la soluzione migliore è far ispezionare il veicolo da un meccanico.
Nella maggior parte dei casi, i problemi sopra elencati sono le cause principali del fumo di scarico bianco che esce dal tuo veicolo, ma a parte questi pochi qui menzionati, il malfunzionamento in altre parti potrebbe produrre sintomi simili a quelli sopra (tranne che per l'odore dolce, è rigorosamente liquido di raffreddamento perdere).
A volte il problema potrebbe anche essere una combinazione di due o più parti difettose, oppure potrebbe essere un problema che non è stato risolto che ha portato a un altro problema più complicato. In ogni caso, si consiglia di risolvere il problema mentre sono ancora piccoli e convenienti da risolvere . Potrebbe essere necessario sostituire intere parti, il che può essere un grosso problema per le tue tasche, ma risolvere il problema in anticipo ridurrà la possibilità che si trasformi in qualcosa di complicato che potrebbe farti abbandonare l'auto per un po' di tempo.
Esamineremo brevemente le possibili soluzioni per i tuoi problemi di fumo, ma dovrai prestare attenzione mentre lavori con le parti dell'auto. Se non ti senti sicuro di risolvere il problema da solo o non hai familiarità con il funzionamento delle parti, allora dovresti ottenere il servizio di un tecnico qualificato al 100%. La ragione di ciò è perché una soluzione scadente o parziale potrebbe finire per trasformare il tuo problema da un molo a una montagna e più problemi nel prossimo futuro.
Se il fumo di scarico bianco prodotto dalla tua auto ha un odore dolce, devi controllare il liquido di raffreddamento rimasto nel serbatoio. Dovresti tentare di aprire il serbatoio solo a motore freddo, altrimenti potresti subire gravi lesioni a causa del vapore caldo intrappolato all'interno del serbatoio.
A volte il fumo può avere un odore dolce, ma il liquido di raffreddamento nel serbatoio è ancora al livello consigliato. In questo scenario, dovrai eseguire un controllo della pressione del sistema di raffreddamento per individuare la posizione esatta e la gravità della perdita.
Quindi il posto successivo per verificare un possibile guasto è la guarnizione di aspirazione.
Apri il cofano della tua auto e cerca la guarnizione di aspirazione:potresti aver bisogno del tuo manuale dell'auto se non hai familiarità con il vano motore. C'è una guarnizione che sigilla il collettore di aspirazione alla testa. Questo è il componente responsabile della distribuzione della miscela aria-carburante alle diverse camere e, se è difettoso, il liquido di raffreddamento fuoriesce nella camera di combustione, provocando un odore dolce nel fumo di scarico.
Se non ci sono danni visibili, passare alla guarnizione della testata. La guarnizione della testata sigilla la testata del cilindro e impedisce al liquido di raffreddamento di fuoriuscire nella camera di combustione. Quando il liquido di raffreddamento danneggiato entra liberamente nella camera di combustione, provocando un fumo bianco dall'odore dolce.
Se dopo aver ispezionato entrambe le parti non riesci a trovare alcun difetto, allora ti consiglio di farti aiutare da un meccanico. Qualsiasi danno riscontrato potrebbe essere un po' costoso da riparare, ma a lungo andare allungherà la durata della tua auto.
Il punto è che devi preoccuparti del fumo di scarico bianco solo quando è denso, ha un odore dolce o non si schiarisce in meno di 2 minuti dopo aver avviato il motore. Se il tuo veicolo continua a produrre fumo bianco dopo il periodo indicato, dovrai risolvere e risolvere il problema il prima possibile.
