"È una specie di serie per noi:perché hai bisogno di un coltello, perché hai bisogno di attrezzatura da moto, perché hai bisogno di un estintore. Impara da noi idioti". — Jonathon Klein
Lavorare con auto e moto è intrinsecamente pericoloso. Non solo devi conoscere le tue cose, ma devi essere in grado di gestire le situazioni in cui le cose vanno male. A quanto pare, questo è un tema ricorrente in The Drive's garage, come si evince dalla citazione di Klein.
Durante la tua straziante carriera, ti imbatterai in molte situazioni che sono abbastanza scoraggianti da mandare la maggior parte delle persone a correre per trovare un modo diverso per sprecare i propri soldi. Tali situazioni possono essere dovute a parti scadenti o incidenti, oppure possono verificarsi quando trascuri di fare le cose nel modo giusto. Mi sono imbattuto in un problema del genere nel fine settimana del 4 luglio quando le stelle filanti e i serpenti non erano gli unici fuochi d'artificio che la mia auto del progetto Dodge Charger del 1969 aveva in serbo per me.
Come puoi immaginare, un piccolo incendio di un motore è una vera fonte di eccitazione. Per fortuna, ho spento il fuoco prima che più di un paio di fili e manichette finissero. Se non avessi avuto accesso a un tubo dell'acqua, sarebbe stato il game over per il mio bambino.
Durante una conferenza con il capo honcho sui racconti dei nostri pasticci, è emersa l'importanza degli estintori, sia in garage che in macchina. Ci auguriamo che non ti imbatti mai in una situazione in cui ne avrai bisogno, ma senza di essa è molto probabile che un incidente possa ridurre la tua corsa di uno.
Non dirò che il mio particolare incidente è dovuto a parti difettose o qualcosa al di fuori del mio controllo. Non so esattamente cosa sia successo, ma so che faccio tutto il lavoro sulla mia macchina. Lungo la strada, ho perso un dettaglio o ho tagliato un angolo da qualche parte che ha portato all'incendio.
C'erano alcuni segnali che portavano alla situazione che qualcosa non andava. Di recente ho installato una pompa Holley rossa sulla mia auto. Sapendo che è regolato internamente e presumibilmente impostato per ciò che richiede il doppio pompante Holley, non ho aggiunto un regolatore di pressione del carburante, né ho pasticciato con le impostazioni del regolatore interno della mia pompa. Quella è stata la mia prima mossa sbagliata.
Il mio secondo errore è stato trovare galleggianti incavati sia sul serbatoio del carburante anteriore che su quello posteriore nel carburatore. Ho demolito il carburatore per trovare dei detriti all'interno che presumevo contribuissero al problema, ho sostituito tutte le tubazioni del carburante e i filtri e quindi ho pulito il carburatore. Ho pensato che fossi a posto e non mi sono preoccupato di chiedermi se fosse necessario controllare le impostazioni della pressione del carburante o se fosse necessario sostituire i galleggianti.
La prossima mossa sbagliata è stata la mia reazione all'odore di gas. Invece di spegnere immediatamente l'auto, ho pensato casualmente tra me e me:"Beh, è strano". Nel tempo impiegato dalla mia debole mente per elaborare quel pensiero, il motore si è ritorto contro e il carburante ha fatto ciò che sa fare meglio:ha iniziato a bruciare.
Il mio più grande errore, e la ragione di questo articolo, è stata la mia mancanza di un estintore. Ciò che lo rende così brutto è che questo non è il mio primo incendio al motore. Non sto dicendo che prendo fuoco molto, ma sono stato in una situazione simile due volte. Per questo motivo tenevo anche un estintore in questa macchina. Dopo anni senza un incendio, però, non ho mai sostituito quello vecchio dopo averlo usato per una situazione non correlata.
Per fortuna, ero abbastanza vicino a un tubo da giardino per spegnere le fiamme prima che si potesse fare un vero danno. Se fossi stato in un luogo diverso dal mio vialetto, l'incendio avrebbe potuto diventare fuori controllo e danneggiato la proprietà, mettere in pericolo qualcuno o, peggio ancora, radere al suolo la Charger. Come mai? Tutto perché non ho un estintore in macchina, ed è inaccettabile.
Mentre sto pagando per la mia ignoranza, sono grato che le cose siano successe come sono successe. Ora sto usando questa come un'opportunità, non solo perché sto attraversando il vano motore della Charger con un pettine a denti fini per evitare che accada di nuovo, ma perché è un momento di apprendimento per non dare mai la sicurezza per scontata. Ecco perché sto anche lanciando un estintore nella mia macchina, in modo permanente.
Allora, perché il mio errore significa che hai bisogno di un estintore? Ebbene, serve come esempio di come le cose possono andare storte se si esegue un progetto di fretta, si perde un dettaglio o si passa una brutta giornata. Gli incidenti accadono. Si verifica tempo selvaggio. Le cose possono andare di traverso rapidamente e non sceglieresti di essere preparato?
In questo caso, il mio tubo da giardino ha portato a termine il lavoro, tuttavia, il mio incendio è stato relativamente minore. Tuttavia, usare l'acqua per spegnere un incendio in un'auto può essere pericoloso. Mentre l'acqua funziona bene per gli incendi di legna e carta, può peggiorare le cose quando si tratta di incendi elettrici o liquidi infiammabili.
Nel caso di fluidi infiammabili, l'acqua può aggravare il problema diffondendo il gas, l'olio o altro liquido e, quindi, l'incendio. Fortunatamente, la mia situazione era abbastanza piccola che questo non era un problema, ma può succedere. Se lo fa, corri il rischio di fare più male che bene.
L'acqua conduce anche elettricità, quindi se hai a che fare con un incendio elettrico, l'acqua potrebbe accumularsi intorno ai tuoi piedi e c'è la possibilità che tu possa essere fulminato. E nel caso di un incendio di un veicolo elettrico, l'acqua non fermerà una fuga termica, che è una pericolosa reazione chimica a catena che può verificarsi all'interno delle batterie.
Per fortuna, prendere un estintore da tenere in macchina è estremamente facile. Probabilmente puoi correre al tuo negozio di ricambi locale e raccogliere tutto ciò che è sullo scaffale, e sarai a posto. Ci sono buone probabilità che tutto ciò che hanno in magazzino sia classificato per affrontare incendi elettrici e liquidi infiammabili.
Tuttavia, dovresti sapere un po' di quello che stai guardando. Ho personalmente ritirato l'estintore chimico a secco First Alert Pro 2.5 da tenere in macchina, che ha una classificazione UL di 1A:10B:C. Anche se è solo un estintore da 2,5 libbre, penso che vada bene per questa macchina. Non preoccuparti se vuoi prendere un estintore e questo non è disponibile. È la classificazione UL che è importante.
Le lettere nella classificazione UL ci dicono per quale tipo di incendi è adatto l'estintore. A va bene per fuochi di carta e legna, B va bene per fuochi con liquidi infiammabili e C significa che va bene per fuochi elettrici. Considerando che tutti e tre potrebbero verificarsi nel tuo veicolo, vuoi trovare un estintore in grado di gestire tutti e tre gli scenari.
I numeri nella classificazione UL ci dicono quanto è grande un incendio che possiamo estinguere. Gli incendi classificati 1A e 10B non sono i più grandi, ma questa valutazione dovrebbe funzionare bene per la tua auto.
Avere troppo estintore è meglio che non averne abbastanza. Se vuoi diventare più grande, non c'è nulla di male in questo. Tieni solo a mente che dovresti far ispezionare e ricaricare l'estintore dopo ogni utilizzo, quindi andare troppo grande potrebbe essere solo uno spreco.
Molti suggeriscono di tenere l'estintore nel bagagliaio, ma non è l'idea migliore. Significa che non hai accesso immediato ad esso e perdere tempo durante un incendio può causare danni significativi. Gli incendi possono crescere rapidamente fino a dimensioni ingestibili.
Inoltre, al giorno d'oggi molte auto sono dotate di fermi elettronici. Supponiamo che il fuoco tolga un paio di cavi e tolga la corrente. Non avrai accesso a quell'estintore. Trova uno spazio di archiviazione alternativo che ti dia un migliore accesso all'estintore rispetto al bagagliaio.
I conducenti di auto da corsa spesso montano l'estintore su un roll bar o qualcosa di simile. C'è anche la possibilità di eseguire un sistema antincendio che può colpire aree chiave, come il vano motore e varie parti del sistema di alimentazione. Il modo in cui funzionano è ingegnoso; un grande estintore può far esplodere più posizioni. Le corde elastiche sono attaccate all'estintore e per attivarlo è sufficiente tirare una corda. Questi sistemi sono più costosi, ma sono sicuramente un'opzione da considerare per una guida più seria, come in pista o fuoristrada.
Mi sto accontentando della staffa di plastica fornita con l'estintore fino a quando non decido una soluzione permanente. Ci sono molti supporti prefabbricati disponibili che ti consentono di montare l'estintore dove ritieni opportuno. Nel mio caso, ho sposato l'idea di fissare il mio al tunnel di trasmissione poiché non ho più una console centrale. Mi dà anche accesso istantaneo ad esso dal posto di guida.
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