Il lavaggio dell'impianto di raffreddamento può inviare segnali di allarme rosso per il cambio dell'olio, ed è comprensibile. Tuttavia, i sistemi di raffreddamento sono spesso una delle parti più trascurate delle nostre auto. Se lasciato senza indirizzo per troppo tempo, il sistema di raffreddamento della tua auto alla fine ti lascerà a bocca aperta. Con questo in mente, la tua auto è pronta per un lavaggio del sistema di raffreddamento?
Una semplice regola pratica da applicare in generale è che il sistema di raffreddamento della tua auto trarrebbe vantaggio da un lavaggio del sistema di raffreddamento ogni due anni o 30.000 miglia. Mantenere freddo il motore della tua auto è una delle parti più importanti per farlo funzionare bene.
Il sistema di raffreddamento mantiene la temperatura del motore gestibile facendo circolare acqua e liquido di raffreddamento attraverso il motore. Il liquido di raffreddamento scorre attraverso il motore, vari tubi flessibili e il radiatore. Mentre viaggia attraverso queste varie parti, viene raffreddato e ricircolato. Ora, immagina che una di queste parti si intasi o sviluppi una perdita. Ecco come i motori si surriscaldano.
Oltre a tenere traccia di quando è necessario lavare il sistema di raffreddamento in base al tempo, sarebbe utile considerare anche l'usura. Dare al tuo sistema di raffreddamento un controllo visivo non è mai una cattiva idea. Kelly Blue Book (KBB) consiglia di dare un'occhiata e un tocco rapido ai tubi e al radiatore. Se i tubi sono morbidi o visibilmente usurati o il tappo del radiatore è usurato o danneggiato, dovrai affrontare immediatamente questi problemi. Questi sono i problemi più comuni del sistema di raffreddamento.
Il liquido di raffreddamento e l'antigelo sono spesso usati in modo intercambiabile. L'antigelo viene utilizzato per evitare il congelamento dei liquidi e il liquido di raffreddamento ha lo scopo di mantenere freddo il motore. Tuttavia, entrambi i liquidi offrono proprietà dell'altro, da qui la loro natura intercambiabile.
L'unica cosa da considerare su questo fronte è per chi vive in ambienti estremamente freddi; potrebbero voler inclinare una miscela verso l'antigelo rispetto al refrigerante con acqua. KBB afferma che i vecchi sistemi di radiatori utilizzavano principalmente acqua da sola per raffreddare il motore. Oggi, una miscela 50/50 di liquido di raffreddamento e acqua fornirà la migliore protezione. I produttori di liquido di raffreddamento hanno imbottigliato i loro prodotti in due modi:liquido di raffreddamento al 100% da miscelare con acqua e soluzioni già miscelate per metà liquido di raffreddamento e per metà acqua.
Il lavaggio del sistema di raffreddamento di un'auto non è in genere un compito molto difficile. Sebbene la maggior parte dei meccanici possa fare questo lavoro per te, farlo da solo ti farà risparmiare denaro. Questo è un lavoro che può essere svolto facilmente in un vialetto o in un parcheggio.
Diverse aziende oggi offrono ancora kit di lavaggio e riempimento aftermarket. Il kit consente di inserire un raccordo a “T” nel tubo del riscaldatore e collegare un tubo da giardino per l'acqua pulita. Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento aprendo il rubinetto alla base del radiatore, il tubo da giardino spingerebbe l'acqua fredda attraverso il motore, la pompa dell'acqua, i tubi flessibili e il radiatore per rimuovere incrostazioni e detriti.
Sebbene questo sia un processo abbastanza semplice, eseguire un lavaggio del liquido di raffreddamento espone te e l'ambiente a sostanze chimiche tossiche. Il corretto smaltimento del liquido di raffreddamento è un passaggio importante. A meno che tu non disponga di un sistema solido per la raccolta e lo smaltimento sicuro del liquido di raffreddamento, potresti considerare di affidarlo a un negozio.
Non è mai troppo tardi per correggere il programma di manutenzione dell'auto e le abitudini di cura dell'auto. Bene, "mai" potrebbe essere un po' falso. Il surriscaldamento del motore di un'auto troppe volte finirà per degradare il blocco motore e i suoi componenti. Se un motore si surriscalda troppo spesso o diventa troppo caldo, molto probabilmente porterà a un blocco rotto, guarnizione della testata bruciata e altri eventi apocalittici simili.
