Ripara le luci posteriori non appena noti che non funziona o l'obiettivo ha una crepa. Un fanale posteriore, nonostante abbia una crepa, di solito continua a funzionare bene, illuminandosi di rosso quando si accendono i fari e di un rosso brillante quando si preme il pedale del freno. Ma si spezzeranno sempre di più fino a quando le sezioni della lente della luce non si staccano.
Non solo è pericoloso che le luci posteriori si spengano, ma è vietato guidare con una lampadina del fanale posteriore danneggiata, quindi è necessario riparare le luci posteriori prima di tornare in strada. Qualsiasi veicolo immatricolato che circola sulle autostrade pubbliche in tutti i 50 stati deve avere un fanale posteriore correttamente funzionante.
Qualsiasi tipo di infrazione alla guida che potrebbe essere vista come un potenziale pericolo, come un fanale posteriore danneggiato o bruciato, è un motivo valido per l'arresto del traffico.
In molti incidenti, un automobilista si scontra con l'automobile davanti perché la lente del fanale posteriore era rotta o non era illuminata. La lente del fanale posteriore deve per legge essere rossa per essere vista a tutte le ore del giorno e della notte. Il bianco è il colore della lampadina che illumina il fanale posteriore. Di conseguenza, se la lente del fanale posteriore è incrinata, rotta o danneggiata, il fanale posteriore apparirà solo bianco, rendendo più difficile per il conducente che ti segue vedere il tuo veicolo davanti.
Anche il fanale posteriore di ogni motoveicolo deve essere rosso per essere differenziato dal faro anteriore. I conducenti possono vedere se il veicolo si sta muovendo o svoltando da qualsiasi lato in questo modo.
Una lente del fanale posteriore danneggiata non significa necessariamente lampadine danneggiate, quindi potresti essere tentato di continuare a guidare con essa. Ma una lente incrinata peggiorerà lentamente fino a quando le luci posteriori smetteranno di funzionare, quindi assicurati di controllarle regolarmente prima che si guastino.
La lente del fanale posteriore è leggera, economica e semplice da riparare per il tecnico medio. Se la lente del fanale posteriore è rotta e deve essere sostituita, si consiglia di sostituire contestualmente la lampadina del fanale posteriore. Ciò garantirà di riparare le luci posteriori in modo tale che sia operativo in sicurezza.
Una lente del fanale posteriore difettosa o difettosa, d'altra parte, spesso non mostra indicatori di avvertimento che è pronta a rompersi, a differenza di altre parti meccaniche. Tuttavia, ci sono molti livelli di errori o errori, oltre ad alcuni rapidi controlli di autodiagnostica che puoi eseguire da solo o con l'aiuto di un amico che ti avviserà di questo problema e ti consentirà di farlo riparare il prima possibile .
È abbastanza normale che le lenti dei nostri fanali posteriori si rompano e non si rompano del tutto dopo aver sbattuto contro un muro, un'altra auto o aver colpito il retro dell'auto con un carrello della spesa. Una luce posteriore danneggiata di solito continua a funzionare bene, illuminandosi di rosso quando si accendono i fari e di un rosso brillante quando si preme il pedale del freno.
Una lente della luce danneggiata, d'altra parte, si crepa sempre di più fino a quando le sezioni della lente della luce non si staccano. Questo problema si aggrava ogni volta che guidi il veicolo quando vento, detriti o altri oggetti entrano in contatto con la lente del fanale posteriore.
Dato che normalmente devi fare il giro del retro della tua auto per mettere il carburante nel serbatoio, è una buona idea controllare le lenti del fanale posteriore ogni volta che fai il pieno. Questo richiede solo pochi secondi e può evitarti di guadagnare una multa o, peggio, di essere coinvolto in un incidente stradale.
Un altro suggerimento utile per la sicurezza è quello di controllare le luci posteriori posteriori una volta alla settimana con un rapido autoesame. Avvia semplicemente la tua automobile, accendi i fari, cammina verso il retro del tuo veicolo e controlla che entrambe le lenti dei fanali posteriori siano solide. Se trovi piccole crepe sul vetro, c'è una buona probabilità che la lente del fanale posteriore si rompa completamente o che l'acqua penetri nella lente, mettendo potenzialmente in cortocircuito l'impianto elettrico della tua auto.
Molti proprietari di automobili ottengono il cambio dell'olio presso le strutture di assistenza e, quando lo fanno, il tecnico meccanico eseguirà spesso un'ispezione di sicurezza di routine con circa 50 articoli sulla lista di controllo. Controllare le luci posteriori per verificarne il corretto funzionamento è uno di quegli elementi che devono essere controllati..
Se il meccanico ti dice che la lente della coda posteriore è danneggiata o rotta, sostituiscila il più velocemente possibile. Anche in questo caso, negli Stati Uniti è richiesto per legge un fanale posteriore completamente funzionante. Non preoccuparti perché il processo per riparare le luci posteriori è semplice, economico e molto meno costoso di un biglietto di riparazione o di un premio assicurativo. Non esitate a prenotare un'Ispezione Elettrica e Illuminazione Carrozzeria. Vale sempre la pena far controllare quelle luci posteriori.
Il fanale posteriore dell'auto può essere prontamente riparato semplicemente sostituendolo con uno nuovo. In molte situazioni, tuttavia, il fanale posteriore può essere comunque utilizzato e ripristinato. Ciò farà risparmiare tempo al proprietario dell'auto e denaro non necessario, soprattutto se la luce appartiene a una linea di veicoli vintage o rari.
Il tipo di riparazione del fanale posteriore richiesto è determinato dall'entità del danno e dalla forma della parte danneggiata. Fortunatamente, un obiettivo rotto o rotto ha molte soluzioni economiche se vuoi evitare tutta quella fastidiosa burocrazia assicurativa e i ricarichi troppo cari dati dai rivenditori.
Ciò richiederà un certo sforzo da parte tua e un certo livello di esperienza nel fai da te, ma non devi farti intimidire. È una soluzione relativamente semplice e non dovrebbe richiedere molto tempo. Ecco alcuni suggerimenti se sei disposto a riparare le luci posteriori per un progetto fai-da-te.
Inizia rimuovendo la parte che deve essere riparata. Prendi il tuo kit di riparazione e getta via l'involucro di plastica. Ora, posiziona la pellicola su eventuali crepe o buchi. Il film funziona solo su una superficie liscia. Usa del nastro di cellophan se l'interno è irregolare o ruvido.
Un kit di riparazione della lente del fanale posteriore normalmente include una soluzione per riparare il danno. Per avviare la reazione chimica, i materiali devono essere miscelati insieme, proprio come una resina epossidica. Quando la combinazione è terminata, deve essere applicata il più rapidamente possibile per garantire che la sua efficacia non decada. Ma non farti prendere dal panico e non avere fretta. Avrai abbastanza tempo. Basta seguire le istruzioni fornite con il kit di riparazione della lente del fanale posteriore.
Applicare la sostanza chimica con la siringa all'interno. Quando fai domanda, assicurati di non allontanarti oltre l'area che dovresti coprire. Piccole correzioni dovrebbero richiedere solo poche gocce. Poiché la sostanza chimica è difficile da rimuovere, è necessario prestare attenzione durante l'applicazione.
Attendi che la sostanza si asciughi dopo aver finito di applicarla. Sembrerà più scuro del resto del vetro quando si sarà asciugato. Reinstalla il fanale posteriore dopo un determinato periodo di tempo, quando sei convinto che il materiale sia completamente asciutto.
Sebbene non sia una soluzione permanente, puoi usarla se stai ancora aspettando la tua lente sostitutiva e devi andare da qualche parte e non vuoi essere fermato per avere un fanale posteriore danneggiato. Se la parte posteriore trasparente o la sezione lampeggiante arancione sono state danneggiate, recati in un negozio di ricambi auto e cerca le soluzioni per pellicole per la riparazione degli obiettivi 3M. Non devi rimanere bloccato con un'auto che non puoi guidare mentre aspetti una lente sostitutiva.
Se hai l'attrezzatura, il know-how e il tempo necessari, andare in una discarica è spesso l'opzione più conveniente per ottenere parti OEM e questo include le luci posteriori. Assicurati di contattare in anticipo o controllare il sito Web del cantiere per assicurarti che abbia il tuo anno/marca/modello e ispezionare attentamente l'obiettivo usato per un marchio ufficiale del produttore per garantirne l'autenticità.
Se vedi bruciature o bruciature sul codino del bulbo, cavi fusi o segni di penetrazione dell'acqua, vai via; a seconda di cosa guidi, di solito ci sono molte alternative alternative tra cui scegliere in un cantiere di salvataggio che non sono interessati.
Se non ti dispiace andare per parti aftermarket o se non ti dispiace estrarre le tue parti da un'auto distrutta per risparmiare denaro, i siti di aste online come eBay sono un'opzione fantastica. Poiché può essere difficile trovare gruppi fanali posteriori OEM usati delicatamente per veicoli oscuri, vintage o costosi, l'acquisto di lenti aftermarket è un'opzione praticabile. Queste luci posteriori funzionano proprio come la tua vecchia unità rotta e costano una frazione di quello che pagheresti in concessionaria.
Trova un esperto di veicoli usati per vivere un'esperienza all-in-one. Se trovi un'azienda locale specializzata nella riparazione di lenti in frantumi, è probabile che abbia una varietà di componenti usati a portata di mano da cui attingere. Quindi, con un po' di fortuna, l'azienda avrà l'obiettivo di cui hai bisogno e sostituirà la tua unità rotta con una nuova a un costo prestabilito. Quindi vai su Internet e scopri chi nella tua zona è specializzato nel lavorare sulla tua auto preferita.
Posso applicare la burocrazia sul fanale posteriore?
Mettere un po' di burocrazia sulle lenti dei fanali posteriori non è una riparazione approvata per le lenti dei fanali posteriori per alcuni stati. Anche posizionare la burocrazia sulla crepa non risolverà il problema. Se vuoi usare la burocrazia, fallo solo come rimedio temporaneo, non come riparazione.
Quanto costa riparare un fanale posteriore?
Se vai in una concessionaria o in un'officina di carrozzeria per un gruppo fanale posteriore sostitutivo, potresti aspettarti di pagare tra $ 200 e $ 2000 per ciascun componente. Pagherai molto di più se hai un veicolo di lusso. Ma se ripari le luci posteriori per un progetto fai-da-te, puoi ridurre il costo da $ 30 a $ 250 per assemblaggio
Cosa potrebbe causare il mancato funzionamento delle luci posteriori?
A volte un guasto alla presa può far sì che le luci posteriori non funzionino. L'umidità è una delle possibili cause di danni alla presa. L'accumulo di umidità di qualsiasi tipo può causare problemi con il cablaggio, che possono portare a guasti. Un collegamento elettrico difettoso potrebbe causare il malfunzionamento delle prese.
Quanto durano le lampadine dei fanali posteriori?
Alcune lampadine hanno una durata fino a cinque o sei anni (lampadine tradizionali a incandescenza). Le luci a LED, d'altra parte, hanno un'aspettativa di vita di 12 anni o più. La quantità di energia elettrica fornita attraverso il cablaggio è un altro elemento che potrebbe accorciare la vita dell'auto.
Dovresti sostituire entrambe le luci posteriori contemporaneamente?
Quando una delle luci si guasta, gli specialisti dell'auto consigliano di sostituirle entrambe. I fari montati dal produttore dovrebbero durare all'incirca la stessa quantità di tempo. Se una lampadina si spegne, è lecito prevedere che presto seguirà l'altra luce.
Come si cambia la copertura del fanale posteriore?
Per accedere, rimuovere o rimuovere il coperchio dalla parte posteriore del coperchio rotto del fanale posteriore/degli indicatori di direzione. Questo rivela i collegamenti della lampadina nella parte posteriore del fanale posteriore. Afferra saldamente la parte posteriore della lampadina e premila. Per rimuoverla dal coperchio del fanale posteriore/indicatori di direzione danneggiato, ruotala in senso antiorario.
Anche le lenti dei fanali posteriori della tua auto si danneggiano facilmente perché sono fatte di plastica relativamente delicata. Tutto ciò che serve è una collisione involontaria con un palo di alimentazione, un albero o un altro veicolo per rompere una lente. Riparare le luci posteriori senza indugio. Ci sono una varietà di soluzioni rapide ed economiche, ma tieni presente che alcune sono solo una soluzione temporanea. Le luci posteriori devono essere sostituite se si rompono immediatamente.
