Quando giri il volante per spostare la tua auto a sinistra o a destra, probabilmente non ti rendi conto di quante parti diverse stanno lavorando insieme per renderlo possibile. Sia il tuo sistema di sterzo che il tuo sistema di sospensione devono collaborare per consentirti di manovrare il tuo veicolo. E un fuso a snodo gioca un ruolo molto importante in questo processo, poiché è uno dei componenti della tua auto che collega i tuoi sistemi di sterzo e sospensione.
Probabilmente non dovrai mai preoccuparti che il tuo fuso a snodo ceda su di te. È una parte progettata per durare a lungo. Ma dovresti essere consapevole di cosa fa e sapere come dire quando potrebbe esserti andato male. Scopri tutto sulle nocche dello sterzo di seguito e fai attenzione a eventuali segnali che potrebbero indicare che hai una nocche dello sterzo sulle sue ultime gambe.
Nonostante quello che potresti pensare quando senti il suo nome, un fuso a snodo non è collegato direttamente al volante di un'auto. In effetti, è uno dei componenti del sistema di sterzo della tua auto che si trova più lontano dal volante. Ma gioca un ruolo importante nella tua capacità di controllare in quale direzione va la tua auto mantenendo i collegamenti con le sospensioni e i sistemi di sterzo.
Un fuso a snodo ospita sia un mozzo della ruota che un cuscinetto della ruota. Il mozzo è imbullonato direttamente al fuso a snodo o premuto in esso. Ci sono poi giunti sferici che collegano i bracci di controllo dal sistema di sospensione della tua auto a un fuso a snodo, nonché tiranti che collegano il sistema di sterzo della tua auto a un fuso a snodo. Quando giri il volante, tutte queste diverse parti si muovono all'unisono in modo da poter controllare la tua auto e girarla a sinistra oa destra.
Un fuso a snodo stesso non si muove molto mentre guidi per strada. Ma consente a tutte le parti che abbiamo appena menzionato di spostarsi di conseguenza in base al modo in cui giri il volante. Ecco perché devi assicurarti che il fuso a snodo sia sempre in buone condizioni.
Come accennato pochi istanti fa, non dovrai preoccuparti troppo per uno dei tiranti dello sterzo della tua auto che ti cede. In generale, un fuso a snodo dovrebbe durare per tutta la vita del tuo veicolo. È più probabile che si verifichino problemi con tutte le parti che si collegano a un fuso a snodo rispetto al fuso a snodo stesso.
Detto questo, un fuso a snodo non è immortale. Potrebbe benissimo subire danni se sei mai coinvolto in un incidente o se guidi la tua auto su una grande buca. Potrebbe anche subire danni se non si effettuano le giuste riparazioni a tutte le altre parti ad esso collegate. Quindi dovresti assicurarti che i sintomi di un cattivo articolazione dello sterzo siano sul tuo radar, per ogni evenienza!
Se un fuso a snodo nella tua auto va male, non sarà troppo difficile dirlo. Ogni volta che giri la tua auto a sinistra o a destra, la tua auto ti farà sapere che c'è un problema con un fuso a snodo nella maggior parte dei casi. Vedrai alcune cose che altrimenti non vedresti quando devi sostituire un fuso a snodo. Ecco alcuni dei segni più comuni di un cattivo fuso a snodo.
Quando hai una brutta nocca di sterzo nella tua auto, rovinerà il tuo allineamento. Non sarai in grado di guidare la tua auto lungo la strada in linea retta senza che tiri da una parte o dall'altra. Questo alla fine avrà un enorme impatto sulle tue gomme.
Di tanto in tanto, dovresti dare un'occhiata alle tue gomme per vedere che tipo di forma hanno. Se mai vedi che si stanno consumando molto più velocemente di quanto dovrebbero sui bordi interni ed esterni, sarà un segno abbastanza chiaro che hai una brutta nocca di sterzo sulle mani. Sostituirlo potrebbe essere l'unico modo per riportare la tua auto in allineamento.
Quando hai il volante della tua auto centrato, dovrebbe far sì che la tua auto vada dritta. Se tira su un lato della strada, spesso significa che il tuo allineamento è completamente fuori controllo. E mentre questo potrebbe semplicemente significare che devi allineare la tua auto, potrebbe anche suggerire che hai un cattivo articolazione dello sterzo.
Quando noti per la prima volta i problemi di allineamento della tua auto, dovresti tentare di allineare la tua auto per risolverli. Ma se ciò non risolve il problema, dovresti anche chiedere al tuo meccanico di dare un'occhiata alle articolazioni dello sterzo. Se ci sono problemi con loro, potrebbero incasinare il tuo allineamento e buttare via tutto.
Quando muovi il volante per girare la tua auto, l'ultima cosa che vuoi sentire è che la tua auto risponde emettendo dei suoni. Non vuoi che la tua auto suoni come se qualcosa si rompesse o si stesse spezzando, poiché questo è spesso un'indicazione che c'è qualcosa che non va nelle sospensioni e/o nel sistema di sterzo.
Inoltre, non vuoi sentire la tua auto emettere un forte stridio quando giri l'auto. Questo di solito ti farà sapere che hai un problema con un fuso a snodo. Potresti essere in grado di continuare a guidare la tua auto per il momento. Ma dovresti farlo controllare per vedere se un cattivo articolazione dello sterzo potrebbe essere la causa dei suoni che stai sentendo.
Se il tuo volante inizia a tremare quando guidi la tua auto, questo potrebbe significare che hai un problema con il tuo sistema di frenata. Le pastiglie dei freni, i dischi dei freni o le pinze dei freni potrebbero danneggiarti e far tremare eccessivamente la tua auto. Ma dovresti anche considerare la possibilità che un cattivo fuso a snodo possa far tremare il volante.
Non dovresti presumere automaticamente che un volante tremante sia causato da un cattivo articolazione dello sterzo. Molto probabilmente avrai bisogno di un meccanico per portare la tua auto a fare un giro in modo che possano diagnosticare esattamente perché il tuo volante trema all'improvviso. Ma tutti i segnali potrebbero indicare che un cattivo articolazione dello sterzo è il colpevole dei problemi al volante.
Se riscontri problemi con uno dei componenti che è collegato a un fuso a snodo, potresti continuare a guidare la tua auto. Anche se hai dei bracci di controllo o dei tiranti difettosi nel tuo veicolo, probabilmente non ti impedirà di guidarlo, anche se dovresti considerare fortemente di sostituirli.
Tuttavia, quando un fuso a snodo si guasta nella tua auto, spesso viene danneggiato in modo irreparabile. E non avrai altra scelta che sostituirla in modo da poter continuare a guidare la tua auto in sicurezza. Usurerai le gomme molto rapidamente e renderai l'allineamento della tua auto ancora peggiore di quanto non lo sia già quando hai un cattivo articolazione dello sterzo.
Potresti riuscire a farla franca guidando un'auto con un cattivo articolazione dello sterzo per un periodo di tempo molto breve. Ma dovresti provare a portarlo subito da un meccanico in modo che possano valutare il danno che è stato fatto. Saranno in grado di sostituire il fuso a snodo e di rimetterti in viaggio in un attimo.
Non dovresti, in nessun caso, provare a rimuovere e sostituire un fuso a snodo da solo se non sai esattamente come farlo. Può essere difficile accedere a un fuso a snodo e può anche essere difficile scollegare un fuso a snodo difettoso da tutte le parti a cui è collegato all'interno della tua auto.
Dovresti guidare la tua auto dal tuo meccanico per fargli sostituire un cattivo fuso a snodo. In genere seguono questa serie di passaggi per rimuovere un fuso a snodo difettoso e sostituirlo con uno nuovo:
Il processo di rimozione di un cattivo fuso a snodo dalla tua auto e di sostituirlo con uno nuovo non richiede necessariamente così tanto tempo come potrebbe sembrare. Ma se commetti un piccolo errore, potrebbe tornare a morderti in seguito. Ecco perché dovresti affidare il processo di sostituzione del fuso a snodo a un professionista che sa esattamente cosa sta facendo.
È positivo che le articolazioni dello sterzo nelle auto non vadano male molto spesso, perché sostituirne una non sarà economico se mai devi farlo. Di solito devi prepararti a pagare un bel po' di soldi per sostituire un cattivo fuso a snodo.
In media, le persone tendono a pagare fino a $ 800 per installare un nuovo fuso a snodo nelle loro auto. Questo prezzo includerà circa $ 600 per le parti e circa $ 200 per la manodopera. Potrebbero anche esserci delle commissioni aggiuntive che finiscono per essere attaccate.
C'è anche la possibilità che tu stia cercando di sostituire alcune o addirittura tutte le parti che circondano un cattivo fuso a snodo. Se il tuo fuso a snodo è stato danneggiato, potresti aver subito qualche danno anche ai bracci di controllo e ai tiranti ad esso collegati. E la loro sostituzione potrebbe aumentare il costo della sostituzione del fuso a snodo e farti chiedere se ne valga la pena.
Ovviamente non è una buona idea andare in giro con un cattivo fuso a snodo in macchina. Quindi, se scopri che hai bisogno di un nuovo fuso a snodo in una vecchia auto, potresti voler prendere in giro l'idea di vendere la tua auto piuttosto che sostituire il fuso a snodo e qualsiasi altra parte che lo circonda.
Potresti non pensare che qualcuno vorrebbe comprare un'auto con un cattivo articolazione dello sterzo. Ma avresti torto! La realtà è che un'azienda come Cash Cars Buyer acquisterà felicemente la tua vecchia auto da te e te la pagherà in contanti quando deciderai di non sostituire un cattivo fuso a snodo.
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