Quanto costa sostituire una testata ? Ebbene, le spese complessive sono un po' difficili da stimare senza sostituire la testata del motore ed esaminare l'entità del danno. Consultare un meccanico professionista sarà utile per ottenere la corretta diagnosi e stima dei costi.
Un esame visivo non è sufficiente per scoprire tutti i segni dannosi. Ci sono molti fattori che possono sommarsi ai costi. Se hai qualche conoscenza del meccanismo del motore dell'automobile, puoi calcolare il costo approssimativo.
Ad esempio, i costi di riparazione della testata in un motore in linea saranno inferiori ai costi di un motore a V. Le ragioni sono semplici. Un motore in linea, dotato di 4 o 6 cilindri in linea, ha una testata per coprire tutti i cilindri. D'altra parte, un motore in stile V, come un V6, V8 o un'unità in stile boxer, ha due testate, una per ciascun gruppo di cilindri. Quindi, riparare o sostituire due testate è ovviamente più costoso che sostituire una testata.
Riparare la testa in uno stile a V garantisce più soldi per un altro motivo. Poiché ha due bancate di cilindri, entrambi i lati del motore dovrebbero avere condizioni simili per il buon funzionamento del motore e la riduzione delle vibrazioni quando l'auto è in funzione. Per questo motivo, quando una testata ha problemi o si deteriora fino al punto di malfunzionamento, sarà necessario sostituirle entrambe per mantenere in equilibrio entrambi i lati del motore.
Quanto costa sostituire una testata ? Quindi, dipende dal tipo di motore e dalle condizioni delle diverse parti della testata. Le parti comuni o correlate alla testa sono le sedi delle valvole, le guarnizioni e le guide. Qualsiasi problema con queste parti richiede una visita in officina. Inoltre, la superficie deformata o irregolare della testa è un altro problema che non dovresti ignorare.
Quando si calcola il possibile costo di riparazione, è necessaria un'ispezione dettagliata per scoprire le riparazioni necessarie. Implica un'ispezione ravvicinata del cilindro per eventuali segni di danneggiamento o superfici deformate e il controllo dell'usura delle valvole e delle guarnizioni.
Un lavoro di riparazione della testata del cilindro rotto può costare circa $ 500, inclusi $ 200 a $ 300 per le parti e $ 90 a $ 100 all'ora per i costi di manodopera. Tuttavia, questo calcolo è applicabile se la tua auto ha una testata in alluminio, come la maggior parte dei veicoli moderni. Un'auto più vecchia o di lusso con una testata in ferro può costare circa $ 1.000 perché una testata in ferro è più costosa e richiede più ore di lavoro. Le spese si sommeranno se è necessario sostituire o riparare eventuali valli o guarnizioni adiacenti.
Essere in grado di individuare i problemi aiuterà a negoziare con il meccanico. Alcune officine ombreggiate potrebbero sovraccaricare approfittando dell'ignoranza dei clienti. Puoi anche chiamare e spiegare il tipo di lavoro di riparazione di cui hai bisogno. Quindi, confronta le citazioni dei vari negozi per vedere quali sembrano ragionevoli.
