Il camion Ford F-150 è davvero un classico veicolo americano. Introdotto a metà degli anni '70, l'F150 offre a molti proprietari affidabilità, durata e grande coppia. Ma il modello 2019 ha visto la sua quota di problemi che vanno da problemi di trasmissione a problemi con perdite di olio. Diamo un'occhiata alla Ford F2019 del 150 e ad alcuni dei principali difetti di questo camion, oltre ai comuni reclami della Ford F2019 del 150.
Molti proprietari della Ford F2019 del 150 hanno riscontrato molti problemi al motore abbastanza presto con la loro Ford F2019 del 150. Mentre le riparazioni al motore costano al proprietario medio di un camion Ford F150 del 2019 circa $ 8.000. molti proprietari sperano che il loro camion sia coperto da garanzia e non ci saranno spese vive. Il consumo eccessivo di olio sembrava essere la principale lamentela. Diamo un'occhiata a ciò che alcuni proprietari di Ford F150 del 2019 avevano da dire.
Il proprietario di questo camion F-150 STX 5.0L del 2019 ha riscontrato un problema con il livello di olio basso anche dopo un cambio dell'olio fai-da-te . Il proprietario ha inoltre affermato che dopo che il camion ha raggiunto il segno di 5000 miglia, la concessionaria è stata contattata, tramite un'applicazione su un dispositivo mobile. Poiché il proprietario non ha ricevuto una chiamata per entrare, il proprietario ha deciso di cambiare l'olio da solo. Dopo aver controllato l'astina di livello dopo il cambio dell'olio, l'olio era appena visibile sull'asta di livello. Il proprietario non ha visto perdite visibili sul cemento, dove era parcheggiato il camion. Oltre a cambiare l'olio, il proprietario ha cambiato anche il filtro. Quindi, dopo un controllo della leva dell'olio a 8.600 miglia, il proprietario dell'F150 ha scoperto che l'olio era basso di circa un litro di olio. Fu allora che il proprietario portò il camion alla concessionaria Ford e discusse del consumo di olio del camion F150. Il proprietario ha dichiarato che la concessionaria ha riprogrammato il motore e la trasmissione. Secondo quanto riferito, la concessionaria ha anche cambiato il sensore dell'olio basso e l'astina di livello. Il proprietario ha inoltre affermato che dopo aver ricevuto il "run-around" da un agente di servizio Ford, il meccanico ha detto al proprietario che Ford aveva avuto problemi con la riprogrammazione di alcuni veicoli Ford. Il proprietario dell'F150 ha dichiarato che la concessionaria ha riempito l'olio, con l'astina di livello nuova di zecca. Il proprietario ha anche notato che con limitate capacità di meccanico automobilistico, non era sicuro di come un sistema computerizzato potesse far utilizzare a un veicolo quantità eccessive di olio per veicoli. Dopo diversi controlli dell'olio, il proprietario ha riscontrato che i livelli dell'olio erano bassi.
Questa Ford F-150 del 2019 ha acquistato il suo veicolo a marzo del 2019. Il proprietario ha acquistato specificamente la Ford F-150 del 2019 con il motore 5.0 V8. Il proprietario ha inoltre dichiarato di eseguire un controllo mensile dei livelli dell'olio, dopo aver rifornito di carburante l'F150. Sebbene l'olio fosse nuovo per il proprietario, i livelli gli sembravano a posto. Ma dopo un controllo dell'olio a luglio, al proprietario sembrava che l'olio fosse basso. Di conseguenza, il proprietario è tornato in concessionaria.
Dopo un controllo dell'olio presso la concessionaria, il meccanico Ford non ha trovato olio sull'astina di livello. Tuttavia, la concessionaria Ford ha cambiato l'olio del proprietario della F150 e in seguito gli è stato detto che Ford stava eseguendo un "test del consumo d'olio". Dati i bassi livelli di olio in passato, il proprietario dell'F-150 ora controlla i livelli dell'olio molto più frequentemente rispetto al controllo mensile. Dopo altri problemi con l'olio, il proprietario ha acquistato un altro camion Ford. Questo particolare camion aveva bisogno di una sostituzione del motore dopo appena quattro mesi dall'acquisto.
Non solo bassi livelli di olio stanno affliggendo le prestazioni di molti camion Ford F-150 del 2019, ma molti proprietari segnalano problemi con la trasmissione . Vari proprietari di camion Ford F-150 del 2019 hanno segnalato problemi con il cambio. Mentre i duri cambi di marcia tra la 5a e la 4a marcia affliggono i conducenti, la scalata tra la 9a e la 10a sembrava affliggere anche i proprietari di F150 del 2019. Secondo quanto riferito, molte concessionarie Ford hanno affermato di non aver mai sentito parlare dei problemi con il cambio, lasciando una moltitudine di conducenti con cambi di marcia irregolari, rumorosi ed esacerbati. Secondo quanto riferito, i proprietari di camion Ford F-150 del 2019 che hanno portato i loro camion dai meccanici con questi problemi di spostamento sono lasciati con poco o nessun aiuto da parte di Ford.
Un altro problema che è problematico per i possessori di Ford F-150 del 2019, sembra essere il colpo di potenza. Sono state segnalate segnalazioni di guasti a colpi di potenza, che possono potenzialmente causare incidenti e relitti significativi. Senza una notevole corsa di potenza, i conducenti potrebbero sperimentare lo spegnimento dei motori senza preavviso, mentre utilizzano l'F150 a velocità autostradali. Anche il problema della corsa di potenza difettosa è problematico, a causa di una possibile impossibilità di riavviare il veicolo. Se dovessi riscontrare questo problema, ti consigliamo di accostare in un posto sicuro e chiamare l'assistenza stradale.
Molti conducenti di Ford F-150 del 2019 stanno attraversando un momento difficile con perdite di olio. Sono state riportate segnalazioni di perdite d'olio dalla guarnizione della testata destra, proprio nella parte posteriore del motore. Secondo quanto riferito, l'olio perde e poi si fa strada nello scarico dell'F150. Il potenziale per l'olio di danneggiare altri componenti è abbastanza reale, grazie al problema della perdita di olio. La riparazione della perdita di olio potrebbe essere costosa per i proprietari di Ford F-150 del 2019, che costano ai proprietari di camion fino a circa $ 3.000 o anche di più, se il camion non ha garanzia.
Se tutti i problemi sopra menzionati non fossero abbastanza per te da sopportare, basta leggere ciò che ha vissuto una Ford F-150 del 2019. Il proprietario ha acquistato la F150 del 2019, l'ha acquistata nuova di zecca e ha iniziato a riscontrare problemi con la trasmissione dopo appena 2.000 miglia. Non solo il camion era difficile da spostare, ma la vernice ha iniziato a scheggiarsi dal camion, così come i pezzi di rivestimento cadevano. Il proprietario ha quindi portato il camion al concessionario, subito dopo che questi problemi sono emersi. Ma il proprietario ha dichiarato che Ford "rifiutò" di lavorare sull'F150, fino a quando, secondo quanto riferito, non fu "completamente rotto". Il proprietario ha scritto di voler riavere la sua Jeep Grand Cherokee e di offrire a Ford una stella per un servizio clienti poco brillante e una F150 del 2019 mal realizzata.
Forse il tuo camion Ford F-150 del 2019 non sta facendo il taglio per te. Quindi, quale anno modello della Ford F-150 è il migliore? Gli esperti del settore affermano che la Ford F150 del 2015 è un ottimo anno modello per la F150.
Con una grande miscela di tecnologia, coppia e comfort, la Ford F-150 del 2015 offre un ottimo equilibrio tra comodità all'avanguardia e grande durata. E dal momento che è in viaggio da un po' di tempo, sei destinato a ricevere una fantastica F150 del 2015 a un ottimo prezzo. Il camion è stato un tale premio che il 2015 ha ricevuto il premio "Best Buy" da Kelley Blue Book .
Dai un'occhiata a questi suggerimenti su come trattare con il tuo concessionario quando richiedi una riparazione del tuo F150.
Sia che tu abbia acquistato la tua Ford F2019 del 150 come autocarro usato certificato, sia che tu abbia approfittato di qualche altro tipo di speciale, sappi se il tuo camion è ancora in garanzia o meno. Esamina quella garanzia e guarda le date.
Al giorno d'oggi, le concessionarie hanno agenti che lavorano come "intermediari e intermediarie" tra un cliente e un meccanico. Ti daranno un biglietto da visita e ti diranno di chiamarli in caso di domande, dopo aver lasciato il tuo F150 per la riparazione. Quella persona potrebbe non essere la stessa persona che sta eseguendo il lavoro sul tuo F150 2019. Uno dei pericoli di questo è l'interruzione della comunicazione. Forse c'è qualcosa che vuoi che i meccanici Ford sappiano, prima che inizino a lavorare sul tuo camion. Quella persona di mezzo potrebbe erroneamente fraintendere il messaggio che vuoi dare alla tecnologia che lavora sul tuo F150. Quindi, assicurati di prendere appunti su ciò di cui vuoi discutere, quando si tratta della riparazione e delle correzioni del tuo camion F2019 F150.
Sappiamo che una volta che lasci il tuo camion alla concessionaria, vuoi che ogni meccanico lì lasci quello che sta facendo e ripari la tua auto. Sfortunatamente, non funziona in questo modo. Noi proprietari di auto e proprietari di Ford F150 possiamo diventare piuttosto impazienti. Quindi ci porta a chiamare alcune volte al giorno per vedere "... se il camion F150 che ho lasciato è già pronto e se sì, per quanto tempo?" È una grande seccatura stare senza il tuo camion, anche se prendi un camion in prestito. Ma cerca di essere paziente e concedi al team una notevole quantità di tempo per raggiungere il tuo camion e ripararlo correttamente. A maggio, il tuo "intermediario" o "intermediario" ti darà un'ora e un giorno stimati per il completamento. E se le riparazioni sembrano richiedere un po' troppo tempo, o hai perso la tua finestra di completamento prevista, chiama il concessionario e chiedi qual è il problema!
