La Honda Civic è una linea di auto prodotte e prodotte da Honda. Prodotta a quasi 40 anni dal primo anno modello nel 1972, la Civic è un'auto popolare in tutto il mondo. Tuttavia, nonostante i premi per la sicurezza, le caratteristiche prestazionali, la produzione di lunga durata e la popolarità del proprietario, l'alto costo di sostituzione del motore Honda Civic scoraggia gli acquirenti di auto dall'acquistare determinati anni di produzione. I proprietari avrebbero pagato $ 3.000 per riparare un blocco motore rotto, $ 1.000 per sostituire le fasce elastiche e $ 4.000 per sostituire l'intero motore.
La prima generazione di Civic, prodotta nel 1972, conteneva un motore a quattro cilindri raffreddato ad acqua. Dal momento che il motore poteva funzionare sia con gas che senza piombo, dava ai proprietari di auto la flessibilità su dove fare rifornimento e riduceva il rischio di utilizzare il tipo sbagliato di benzina o del veicolo.
La seconda generazione di Civic aveva aumentato la potenza del motore, l'accelerazione e le qualità delle prestazioni. Tutti i motori utilizzati nel veicolo Civic ora utilizzavano il design CVCC, che includeva una terza valvola per cilindro. La terza valvola era nota come tecnologia di turbolenza a combustione magra e bruciava il carburante con l'aria in eccesso nel motore a combustione interna.
Il motore di base della seconda generazione produceva 55 cavalli, con l'opzione del secondo motore che produceva 67 cavalli. Sebbene questa nuova tecnologia abbia aumentato le prestazioni, la tecnologia del vortice ha portato a nuovi meccanismi e al potenziale costo di sostituzione del motore Honda Civic più elevato.
La terza generazione debuttò nel 1983 e introdusse il motore a quattro cilindri della serie D. In questa formazione c'era il motore CVCC da 1,5 litri che produceva 76 cavalli e un motore ZC DOHC da 1,6 litri che poteva raggiungere 128 cavalli. Inoltre, sono stati introdotti i modelli Si e sono dotati di un motore SOHC a 12 valvole a iniezione di carburante. Questo motore a iniezione di carburante utilizzava una posizione dell'albero a camme nella testata del cilindro anziché nella camera di combustione, creando una nuova serie di problemi che potrebbero portare a un costoso costo di sostituzione del motore Honda Civic.
Nella quarta generazione di Honda Civic, l'azienda ha utilizzato il motore B16A DOHC VTEC, una famiglia di motori DOHC a quattro cilindri in linea prodotti e utilizzati da Honda dal 1988. Venduto contemporaneamente alla gamma della serie D, la serie B sono stati creati per vantaggi in termini di prestazioni.
La quinta e la sesta generazione includevano i motori SOHC e DOHC da 1,6 litri, con il motore DOHC da 1,8 litri disponibile per lo stile della carrozzeria liftback e station wagon. Nella settima generazione, potenza e accelerazione sono aumentate su alcuni livelli di allestimento grazie al motore Honda K-Series di nuova introduzione. Questo motore è un motore per auto a quattro cilindri a quattro tempi che utilizza bilancieri a rulli per ridurre l'attrito e aumentare l'accelerazione.
L'ottavo, il nono e il decimo non hanno subito cambiamenti drastici in termini di motore o qualità prestazionali. Oggi, l'alto costo di sostituzione del motore Honda Civic potrebbe dissuadere alcuni utenti dall'acquistare il veicolo. Per alcuni, i vantaggi in termini di prestazioni potrebbero valere i soldi extra che spenderai.
Per avere una buona idea del motivo per cui c'è un pesante costo di sostituzione del motore Honda Civic in alcuni anni modello e non in altri, dobbiamo sapere quali anni di produzione della Civic sono problematici e contengono problemi estesi. Gli anni di produzione con la massima gravità e prevalenza di problemi sono il 2001, 2006, 2007, 2008 e 2016.
Le prime tre preoccupazioni in ogni singolo anno modello della Civic includono il guasto alla trasmissione nella Civic del 2001 e del 2002 e il motore rotto che causa problemi di prestazioni nella Civic del 2006.
Il 2001 è noto per i suoi problemi di trasmissione, guasti prematuri alla trasmissione, pericolosi difetti dell'airbag e un alto costo di sostituzione del motore Honda Civic. Le principali preoccupazioni relative al motore dei vincitori si concentrano sulla rottura del collettore di scarico, sul guasto del motore, sul minimo e sull'arresto dell'auto, sull'accensione della spia del motore di controllo, sull'olio che brucia dell'auto e sull'ECM guasto.
Per riparare il collettore rotto, le meraviglie dovranno sborsare circa $ 700 per il costo di sostituzione del motore Honda Civic per acquistare un nuovo collettore di scarico e installare gli schermi di scarico a circa 105.000 miglia.
La Civic del 2006 è nota per guasti al motore prematuri e costosi. Vediamo quali altri problemi riguardano i proprietari di automobili che possiedono questo anno di produzione.
I proprietari si lamentano della rottura del blocco motore, del guasto del bullone tendicinghia della cinghia a serpentina, del blocco motore che perde, della guarnizione della testata che soffia, del supporto del motore che si rompe, dell'accelerazione improvvisa, del consumo eccessivo di olio e dello schiaffo del pistone.
Affinché i proprietari riparino il bullone tenditore della cinghia a serpentina che non funziona, i proprietari dovranno pagare meno di $ 500 per sostituire il bullone a circa 91.000 miglia per riparare il bullone tenditore della cinghia a serpentina che si guasta. Tutto sommato, si tratta di un costo di sostituzione del motore Honda Civic relativamente basso per rimediare ai proprietari
Tuttavia, i proprietari dovranno pagare circa $ 3.000 per riparare il blocco motore rotto nella loro Civic del 2006. Questo costo estremamente elevato per la sostituzione del motore Honda Civic è dovuto al fatto che i proprietari devono sostituire l'intero motore a circa 98.000 miglia, con i proprietari che si lamentano della morte casuale dell'auto, del surriscaldamento del motore e dell'impossibilità di accelerare.
La Honda Civic nel 2007 aveva problemi con i mozzi delle ruote, gli accessori interni e il motore. I proprietari hanno citato problemi con il blocco motore incrinato, guasto del supporto motore laterale, aumento del motore, consumo di olio eccessivo e guasto del supporto del motore posteriore. Inoltre, l'NHTSA ha citato preoccupazioni per quanto riguarda il motore e il sistema di raffreddamento.
Per rimediare al guasto del supporto del motore laterale, i proprietari dovranno pagare circa $ 410 per sostituire i supporti del motore del motore laterale a circa 74.000 miglia. I conducenti si lamentano del blocco motore che si rompe, le pompe dell'acqua non riescono a raffreddare adeguatamente il motore e l'auto emette rumori forti mentre tenta di accelerare.
I principali problemi del motore da parte dei proprietari si concentrano sul blocco motore rotto, supporti motore difettosi, tintinnio del motore all'avvio, uso eccessivo di olio, surriscaldamento del motore, perdite di olio, mancanza di olio, perdita di potenza e ticchettio del motore ai bassi regimi.
Per sbarazzarsi del forte e fastidioso tintinnio all'avvio, i proprietari dovranno pagare $ 250 per il costo di sostituzione del motore Honda Civic per sostituire i supporti del motore o il supporto del motore idraulico a circa 61.000 miglia.
Sebbene ci sia stato un lungo periodo di relativamente pochi problemi di motore nella Civic, la 2016 ha avuto seri problemi negli accessori interni, nelle categorie AC e riscaldatore, elettrico e motore che devono essere affrontati.
I proprietari affermano che l'auto si ferma durante la guida, l'olio è diluito con il carburante, gli anelli elastici dello spinotto del pistone non funzionano, il motore si blocca durante la guida e il minimo è irregolare.
La sostituzione delle fasce elastiche è purtroppo piuttosto costosa, anche se le parti stesse sono economiche in media da circa $ 30 a $ 150. Tuttavia, la manodopera di questa riparazione è costosa a causa dell'importanza di questa parte nel sistema motore.
Il meccanico automobilistico medio addebita in media tra $ 80 e $ 200 per eseguire un lavoro di sostituzione che si occupa delle fasce elastiche e del motore. Pertanto, ci vorranno circa 10-12 ore affinché il meccanico esegua il lavoro, portando il totale a $ 1100 e $ 2200 per il costo di sostituzione del motore Honda Civic.
Honda ha rilasciato un nuovo blocco motore, gratuito, per coloro che possiedono una Honda Civic 2006-2009. Alcuni dei veicoli interessati sviluppano una perdita di liquido di raffreddamento dal blocco motore, con conseguente potenziale attrito eccessivo, surriscaldamento e, in alcuni casi, incendi del motore.
Il servizio gratuito di installazione di un nuovo motore si applica a tutte le Civic prodotte in questo periodo, ad eccezione della Hybrid e della Civic Si. Honda ha esteso la garanzia a 10 anni, indipendentemente dal numero di chilometri percorsi dal proprietario con la propria auto. Fortunatamente, i proprietari che hanno uno di questi anni di produzione non dovranno spendere nulla per il costo di sostituzione del motore Honda Civic.
Questo problema è estremamente importante poiché la perdita può consentire al liquido di raffreddamento di fuoriuscire e defluire completamente. Se non c'è liquido di raffreddamento nel sistema motore, non c'è liquido per lubrificare e raffreddare le parti calde. Se ciò si verifica, può portare a un surriscaldamento imminente e a un guasto completo del motore, portando a un costo di sostituzione del motore Honda Civic molto più elevato.
Per le Civic con più crepe nel blocco motore e che hanno iniziato a perdere liquido di raffreddamento a velocità elevate, ai concessionari Honda viene ordinato di sostituire il blocco motore e la testata motore senza alcun costo per il proprietario. L'offerta è applicabile ai modelli Civic 2006-2009 che circolano da meno di 8 anni.
Il costo di sostituzione del motore Honda Civic varia drasticamente a seconda dell'anno modello che stai analizzando. Negli anni modello 2006-2009, i prezzi elevati, la mancanza di affidabilità e i problemi di sicurezza hanno reso la Honda Civic un acquisto scadente. Tuttavia, una volta che Honda ha risolto i problemi del motore e ha iniziato a offrire ulteriori scelte di motore per vari livelli di allestimento, i proprietari hanno scoperto che questa vettura era un'opzione ad alta potenza, sicura e affidabile.
