L'Honda CR-V è un SUV crossover compatto prodotto da Honda dall'anno modello 1995 e da allora è in circolazione costante. A causa della popolarità e dell'uso di proprietari di auto singole da parte di famiglie numerose, i potenziali acquirenti di auto potrebbero trovare interessante il fatto che questo modello abbia spese elevate. Il costo di sostituzione del motore Honda CR-V può arrivare fino a $ 4.000!
Nonostante le costose correzioni, la Honda CR-V è stata realizzata pensando alla versatilità e all'uso quotidiano. La piattaforma è una piattaforma SUV ed è considerata un veicolo utilitario di fascia media nell'intera gamma Honda.
Nella prima generazione della Honda CR-V prodotta dagli anni modello dal 1997 al 2001, i tipi di motore disponibili erano il motore B20B l4 da 2,0 litri o il motore B20Z l4 da 2,0 litri. Il B20B era un quattro motori in linea in grado di produrre 126 cavalli e raggiungere 133 libbre per piede di coppia a 4800 giri/min.
Le nuove opzioni del motore di quest'anno includevano il 2.0 litri K20A1, 2.0 litri K20A4, 2.0 litri K24A1 e l'opzione diesel 2.2 litri N22A2 turbodiesel l4. Il K24A1 nordamericano può produrre 156 cavalli e 160 libbre per piede di coppia, pur mantenendo lo stesso risparmio di carburante del modello precedente.
La terza generazione del CR-V contiene il motore standard a quattro cilindri in linea da 2,4 litri della serie K, che produce 166 cavalli e 161 libbre per piede di coppia. Insieme all'opzione standard, in alcuni mercati è stata offerta una scelta diesel. Con le prestazioni più elevate e l'opzione diesel, il costo di sostituzione del motore Honda CR-V era generalmente più elevato per la terza generazione rispetto agli anni precedenti.
Nella quarta generazione della Honda CR-V, il tipo di motore utilizzato era il quattro cilindri in linea i-VTEC da 2,4 litri in grado di produrre 185 cavalli e 163 libbre per piede di coppia a 4.400 giri/min.
La quinta e ultima generazione della Honda CR-V è quella attualmente prodotta sul mercato. Il motore di base di questo modello è il motore Earth Dreams da 2,4 litri l4, mentre il motore turbo l4 da 1,5 litri è offerto anche per i conducenti. Il motore turbo può produrre una maggiore potenza e coppia massima, ma ha anche un costo di sostituzione del motore Honda CR-V più elevato.
Per capire perché il costo di sostituzione del motore Honda CR-V ha un prezzo tale, i conducenti devono conoscere gli anni peggiori di questo specifico modello di auto per scoprire quali presentano i problemi più gravi. In ogni singolo anno modello, gli anni peggiori in termini di affidabilità e insorgenza di problemi sono gli anni 2007, 2012, 2014, 2015 e 2017.
I problemi peggiori in termini di gravità complessiva sono l'accelerazione involontaria nel CR-V del 2011 che costa circa $ 5.000, il consumo eccessivo di olio nel CR-V del 2010 che costa $ 2.500 e l'AC non funziona più nel CR-V del 2002 che costa ai proprietari in giro $ 1.700.
Sebbene Honda abbia riprogettato questo anno modello per dare il via alla popolarità di questo SUV, sfortunatamente ha portato a problemi con le serrature delle porte, pneumatici che si consumano prematuramente e un alto costo di sostituzione del motore Honda CR-V.
I conducenti si lamentano della perdita di potenza intermittente, dell'accensione della spia del motore di controllo, dell'accelerazione improvvisa, del regime del motore durante la frenata, dei rumori acuti durante l'accelerazione e di un forte rumore lamentoso durante il minimo in folle.
Per evitare che la spia del motore di controllo si accenda in modo intermittente durante la guida, è necessario conoscere i metodi comuni per ripristinare la spia ed evitare che ti distragga durante la guida. Il primo metodo per fermare la luce è utilizzare uno scanner OBD2 per eseguire eventuali codici diagnostici utilizzando il tuo strumento diagnostico.
Il secondo metodo consiste nello scollegare la batteria e rimuovere il terminale negativo della batteria dell'auto. Una volta rimosso il meccanismo, ricollega i terminali della batteria e prova ad accendere la tua auto per vedere se la spia rimane ancora accesa.
Il terzo metodo è accendere e spegnere l'accensione. Se la spia del motore di controllo è spenta, sei pronto per guidare, tuttavia, se è ancora accesa, dovrai utilizzare uno scanner OBD2 per trovare la causa principale del problema.
Le peggiori preoccupazioni del motore nel CR-V del 2012 si concentrano sul rumore stridente all'avvio, sulla spinta del pedale senza accelerazione, sulle vibrazioni durante l'accelerazione, sul consumo eccessivo di olio, sui rumori di sbattimento e sbattimento durante la guida e sulle perdite di olio.
Per correggere il rumore stridente all'avvio, i proprietari dovranno pagare circa $ 440 per il costo totale di sostituzione del motore Honda CR-V per riparare la valvola dell'attuatore a 46.000 miglia. I proprietari lamentano un forte rumore durante la guida, il rumore stridente persiste nel tempo e hanno dovuto sostituire più volte la parte per riparare il fastidioso suono.
Sfortunatamente per Honda, questo anno modello ha una tendenza e una reputazione di esitazione durante l'accelerazione, causando insoddisfazione degli utenti e mancanza di affidabilità. I problemi più gravi del motore riguardano un rumore stridente all'avvio, un'accelerazione ritardata, un tintinnio del motore all'avvio, un consumo eccessivo di olio, un'accelerazione involontaria, rumori lamentosi e perdite di olio.
Per riparare il tintinnio e l'agitazione all'avvio, i proprietari dovranno pagare tra $ 806 e $ 969 per sostituire la valvola dell'attuatore VTC. I costi di manodopera sono in genere compresi tra $ 613 e $ 773, mentre il costo delle parti è di circa $ 195.
La categoria del motore ha il maggior numero di reclami da parte dei proprietari di auto e dell'NHTSA nella Honda CR-V 2015. I proprietari affermano che l'auto vibra eccessivamente, il motore si spegne al contrario, l'auto esita in accelerazione, il regime minimo del motore è troppo basso, il motore emette suoni di battito e il motore non si avvia.
Sfortunatamente per il CR-V del 2015, non sembra esserci una soluzione rapida o facile per l'auto che vibra come un matto mentre è al minimo e guida. Migliaia di proprietari si sono lamentati che questa popolare auto trema violentemente e non può essere riparata anche quando il rumore è silenziato. Il chilometraggio medio di occorrenza di questo problema per questo problema è estremamente precoce a poco meno di 10.000 miglia, mostrando come questo problema sia estremamente grave e possa portare a un alto costo di sostituzione del motore Honda CR-V.
L'ultimo anno della Honda CR-V che ha avuto i problemi più gravi è il modello 2017, con la reputazione di avere un odore di gas, il calore non funziona, una tendenza a riempire troppo i livelli dell'olio a causa del carburante nell'olio e nessun calore dal prese d'aria dopo il riscaldamento per oltre 30 minuti.
Insieme a questi problemi, i proprietari si lamentano di un livello elevato dell'olio con gas nell'olio, problemi del sistema di emissioni, consumo eccessivo di olio, esitazione durante l'accelerazione, cinguettio del motore e motore che si spegne prematuramente.
Per l'alto livello dell'olio con il gas nell'olio, i proprietari affermano che non esiste una soluzione e la Honda dice ai conducenti di controllare l'olio ogni 500 miglia, richiedendo ai proprietari di tenere il passo con la manutenzione molto frequentemente.
Sostituire la ECU e cambiare l'olio per circa $ 50 è un basso costo di sostituzione del motore Honda CR-V, ma funziona solo in alcuni casi per rimediare ai livelli elevati dell'olio nel modello CR-V 2017.
La Honda è stata costretta a richiamare quasi 400.000 veicoli CR-V e Honda Civic nel febbraio del 2018 dopo che i proprietari hanno riferito che l'auto non avrebbe accelerato oltre le 20 miglia orarie e l'auto doveva guidare in modalità zoppicante. Con l'impossibilità di accelerare, la Honda CR-V non è sicura da guidare su qualsiasi strada.
Quando sono stati portati a un concessionario o un meccanico locale, ai proprietari della Honda è stato detto che il gas stava perdendo in modo improprio nell'olio. Anche se potevano diagnosticare il problema, i meccanici non erano sicuri di come risolvere il problema in modo sicuro e permanente. Anche dopo il cambio dell'olio, il problema è continuato nella maggior parte delle Honda CR-V e Civic.
Sfortunatamente per gli attuali proprietari di Honda Civic e CR-V, Honda non ha fatto nulla per i loro veicoli e non hanno detto come avrebbero riparato esattamente i SUV rotti. Questo "richiamo" della Honda non ha affermato che l'incapacità di accelerare fosse un problema di sicurezza, ma più un fastidio, quindi non hanno sentito il bisogno di richiedere un richiamo per le auto interessate.
La meccanica del problema riguarda problemi di motore nelle Honda CR-V 2017 e 2018 con il motore turbo da 1,5 litri. Colpendo oltre 500.000 CRV nei soli Stati Uniti, la condizione di livello dell'olio elevato può causare l'incapacità del sistema motore di accelerare e surriscaldarsi.
Il problema della miscelazione del carburante con l'olio è il risultato di due cose nel CR-V:iniettori di carburante mal progettati che spruzzano carburante nelle pareti del cilindro o il motore non si scalda abbastanza da vaporizzare i vapori di gas rimasti nel motore cilindro. Uno di questi motivi potrebbe far sì che il carburante e l'olio si mescolino quando non dovrebbe, portando all'impossibilità di spostare le parti del motore e accelerare il veicolo.
Il costoso costo di sostituzione del motore Honda CR-V può scoraggiare in modo significativo i potenziali acquirenti di auto dall'acquisto di questo veicolo. L'inaffidabilità combinata con il pericolo del malfunzionamento del sistema di iniezione del carburante in alcuni anni di modello rende l'acquisto degli anni di produzione Honda CR-V 2007, 2012 e 2014-2017 non una scelta intelligente per gli acquirenti di auto.
